comunque il dato da cui è partito il post si riferisce al mercato mondiale, per cui è inutile iniziare a postare dati sui singoli paesi o sui condominii, aspettiamo fine anno e vediamo se il sorpasso si consolida o se sarà stato dovuto solo ad una situazione contingente.

Thomas Fischer (grande amico di lavedi!) ha già dato la sua sentenza: ad autunno la tendenza sarà invertita già su scala mondiale!

Non sono d'accordo. Io invece ritengo che sia utile capire come sono presenti i due marchi nei diversi mercati.
Tu Baranzo, hai dati relativi alla presenza dei due marchi negli USA?

Poi certo, per quanto riguarda l'Italia un mese non fa testo. Ma certi risultati li ho già  visti anche leggendo altri mesi.

La mia impressione è che la situazione sia molto diversa fra Europa e USA ma mi mancano dati globali.

Non ho l'artcolo sottomano... mini è contata o no?

cmq nel primo semestre BMW + Mini è dietro di 20.000 auto in tutta europa... con la nuova 3 e la serie 1 questa differenza (minima dato che è semestrale) potrebbe essere colmata.

Bmw è in recupero costante su MB in europa, ma il sorpasso è dovuto al mercato USA

MB hai già visto gli interni futuri di ML e S... fortunamtamente (a mio modo di vedere) sono lontani parenti degli attuali e simili a quelli BMW. Inoltre secondo tutte le ricostrzioni il retro della nuova S avra un baule molto simile a quello dell'attuale 7.

Non posso pensare ad una caduta di gusto tanto grave da parte di Mercedes. E infatti AMUS ha pubblicato dei Photoshop della nuova S molto diversi- per fortuna - da certi prototipi cammuffati che si erano visti.
D'altronde, almeno in Europa la Classe S (a sei anni dalla presentazione) continua a sopravanzare in termini di vendite la 7, e non di poco.

Mah, i gusti son gusti e non mi stupisco piu' di nulla. Da quando ho visto che c'è anche gente che fa la fila per possedere un plasticosissimo X3......

Resta pero' un fatto, ci sono della automobili che sono belle agli occhi di tutti e questo in generale. Ci sono state le Peugeot 406 coupè, oppure le Mercedes SL, oppure la serie 3 E36 nel 1991 ed altre ancora. Sono auto che difficilmente si potevano descrivere come brutte per un semplice fatto: erano belle a prescindere dai gusti singoli.

Poi ci sono auto che possono piacere o meno. Ad uno piacciono gli alettoni, ad un altro piace la station wagon bianca , ad un altro ancora gli interni di pelle umana bianca in contrasto con il rosso ....ma qui si entra nello specifico. Io credo che la serie 5 e la serie 7 vengano acquistate per motivi tecnici che vanno oltre il fattore estetico. Per l'X3 non chiedetemi cosa possa spingere un individuo a tanto masochismo perchè non ne ho idea....

Ho scritto tanto ma non ho detto un cacchio.....ok, è meglio che vada a casa,

Ciauz,
Barn

Ti diro' a me l'X3 piace e anche parecchio, non condividevo il prezzo... cmq 700 immatricolazioni nel mese di luglio son tantine, l'auto piace. certo in alcuni colori fa discretamente pena... ma quasi tutte le auto hanno 2-3 colori in cui rendono al 100%.
L'ultima parola cmq spetta al mercato.

PS
Sorvolo sul fatto che tutti i paraurti sono in plastica, cmq con 2.500 euro cè una specie di M kit che li ha verniciati... ne ho visti 3 in sardegna quet'estate e non mi ha convinto molto

A me la X3 non dispiace.
Soltanto ne critico ferocemente le finiture interne (che sono state criticate anche dalla stampa internazionale, ampiamente anche).
Ma in una auto non ci sono solo le finiture...

E l'X3 a cosa si può aggrappare?

Scherzi a parte......è vero che non esistono solo le finiture....ma su un'auto da da 50-60.000 euro avere l'imperiale che si muove come sulla mia Clio (che fatta bene NON E') fa girare gli zebedei parecchio....

oppure quei pannelli porta iper-plasticosi senza nemmeno un inserto in velluto e/o simil-pelle di apprezzabili dimensioni.....

Se è per questo ricordo al Motorshow gli scudi paraurti nei che si graffiafano con le unghie...inqualificabile!
Però, al di là di questi aspetti, credo che la versione col 2.0 D sia molto interessante; in fondo non ha vere e proprie concorrenti, perchè le pur ottime coreane hanno una impostazione diversa, meno sportiva. E le doti stradali sono pure di alto livello.
Troppo alti i prezzi delle 6 cilindri: a quel punto meglio la X5

Non ti do completa ragione solo perchè non capisco a che cazzo serve avere doti "sportive" in un SUV

Cmq io prenderei ad occhi chiusi un Sorento in quella "classe"

 

Parlando di Rocket Sorrento......sabato 28 verso le 23:00 uscivo dalla liguria per tornare verso Milano. Tornavamo dalle ferie con auto carica e bimbi che dormivano. In Liguria ho trovato una stessa A4 con targhe svizzere che viaggiava di brutto. Mi sono infilato dietro a lui usandolo come antiautovelox. Si viaggiava discretamente veloce in quei curvoni dell'Appennino tra viadotti e gallerie. Ad un certo punto una sfanalata......mi levo: UN SORRENTO!!!!!!!!! Minchia, fuori tutto come un missile. Ha preso un paio di tornanti che credevo volasse dal viadotto. Ci siamo infilati dietro ma mia moglie con bimbi a bordo non ha gradito troppo e ho dovuto mollare
Ma quanto cavolo lo faceva andare sto Sorrento? Certamente un manico come pochissimi in giro, ma ho anche un po' dovuto ricredermi su tutte ste storie sulla tenuta e stabilità di questi SUV. Alla fine se hai manico viaggi comunque sempre piu' veloce di un comune mortale in auto.

Barn

E' quello che dico sempre io, su strada aperta al traffico, va più forte chi è più incosciente, chiaramente se non ha una 600 o una Smart (o ... un Berlingo   ). Poi chiamiamolo manico, se vuoi... Il limite delle auto è molto in alto, ma una persona cosciente lo avvicina solo in pista, perchè avvicinarsi al limite signifia che lo puoi superare se hai sbagliato un pò i conti, e le conseguenze nel traffico, possono essere tragiche. A volte vedi anche furgoni che vanno come matti, e ti ricredi sul fatto che il ponte rigido sia peggio del multi link   D'altronde, Bugatti (quello vero   ) docet  

PS Ma i tornanti sulla Voltri Alessandria (presumo   )I dove li hai trovati