Da l?AJ n° 652 del 5 agosto 2004

Pericolo, rischio di rottura

Abbiamo più volte parlato del cattivo invecchiamento dei bracci della sospensione patito da PAssat, A4, A6 e A8 (modello precedente). Dei rumori crescenti si manifestano all?avantreno passando su irregolarità stradali. Abbiamo evocato (n° 634) che il rilascio di questa articolazione poteva generare una anomalia nella tenuta di strada. Cosa che la Casa negava categoricamente ai tempi, prima di riconoscerlo recentemente ?
Questi alea nelle affermazioni tecniche non sono molto seri.
Ora, nuova testimonianza: il signor Hammoun Aïtoubou ha acquistato una Passat TDI d?occasione nel luglio 2003 e l?ha fatta controllare presso la rete ufficiale. Tutto sembrava a posto. Improvvisamente, arrivando a un semaforo rosso, ha sentito un gran rumore: ?Avevo iniziato a frenare per fermarmi. Il rumore s?è manifestato in un sol colpo: la rotula del braccio della sospensione si era rotto. Stavo viaggiando a 50 km/h, Che spavento! Ero con la famiglia e avrebbe potuto costarci la vita se avessimo viaggiato a velocità superiori?
Interessante risposta di VW Francia: ?Questa spaccatura ha causato la rottura del cardano. Volkswagen accetta di accollarsi la sostituzione del braccio della sospensione, ma non quella del cardano che è stata causata dalla rottura del braccio?. Anche a noi cascano le braccia!
Sia da un punto di vista commerciale, sia legale, la posizione di Volkswagen è indifendibile: come sarebbe di non assumersi le conseguenze d?un vizio nascosto che, manifestandosi, ha causato altri danni sulla vettura? VW Francia farebbe meglio a rileggere gli articoli 1647 e seguenti del codice civile, D?altronde, questi rumori all?avantreno sono attualmente oggetto di una vasta operazione post-vendita. Ma questa è costituita essenzialmente da un controllo visivo.
Quanto all?accollarsi, Volkswagen accumula informazioni contradditorie e nebulose. Seondo le ultime informazioni (26 luglio 2004), sembrerebbe che, sui modelli con meno di 200'000 km, la sostituzione dei bracci della sospensione inferiore sono a carico di VW al 100%. Ciò che i fatti, per tanto, smentiscono ?
Per contro, per i rumori causati dai bracci superiori della sospensione (casi frequenti) o dalle bellette dello sterzo, non si accollano nulla. Anormale.

Nei prossimi giorni, gli ultimi problemi di Accord Diesel e BMW (nuova) Serie 5

Un solo commento: abbastanza ributtante ... VW Francia dovrebbe darsi una mossa, qui sembra messo meglio l'importatore.

che brutta cosa!

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Direi, ChB, VW e Audi Francia dovrebbero darsi una mossa: quello che leggo su l'AJ riguardo all'assistenza sembra grottesco, quasi incredibile.
La Polo che usava mio padre aveva avuto un mare di guai, ma la garanzia VW è intervenuta a quattro anni dalla prima immatricolazione, con l'auto a 120000 KM...

Comunque, per i possessori (alla fine è questo il succo del discorso, informare i possessori) fate controllare 'ste benedette sospensioni e rompete le scatole se tergiversano nel sostituirle ... a me è capitato sulla vecchia e sull'attuale ... tutto cambiato senza problemi, anche se l'attuale l'ha fatto in garanzia.