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E' un'opinione personale e come tale va rispettata.
Perchè attirarsi ire d'oltrefrontiera.
 

Tanto fra Battisti e la scherma...non ci son problemi a metter altra carne al fuoco  

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AAAAAAHHHHHHH!!!!!
 

Guarda, ce le dividiamo. A me a DS non è mai piaciuta e non mi piace tuttora. E ce ne sarebbero altre, di macchine che sul Pistone sono intoccabili, ma preferisco stare zitto    

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Mah, devo dire che, almeno da queste foto, mi pare migliorata.... e molto...

Trovo comunque interessante la soluzione stilistica utilizzata per la fanaleria... magari la realizzazione non è la migliore, ma l'idea mi piace...

Anche il mì babbo ebbe la DS prima e la CX poi....dopodichè gli diedero macchine aziendali e dovette passare a opel..........la DS non mi piaceva molto come linea allora mentre adesso la trovo stupenda e di una classe inarrivabile.....la CX un po' meno ma rimane sempre 20 anni avanti per i tempi in cui apparve.......non parliamo poi della DS che era già nell'iperspazio rispetto alle concorreti di allora......con quelle sospensioni favolose.....l'unica macchina in cui facevi le curve e stavi praticamente sempre stabile, non te ne accorgevi nemmeno.....4 freni a disco, servosterzo addirittura mi pare.........un mito.....mi pare fosse nera la nostra....

E... se non erro la DS aveva anche i fari che in curva ruotavano... o 'na roba del genere. O mi sbaglio? ChB/Barn confermate ?

Accendiamola! Sulla 21 mi pare...tra l'altro la maggior parte dei sistemi all'avanguardia montati su quelle citroen erano idraulici visto che l'elettronica al tempo non era abbastanza avanzata...geniale davvero...auto così all'avanguardia rispetto ai tempi non ne son mai più state prodotte...

bhe, diciamo che la Porsche 959 era un'altra pioniera

Confermo tutto, mio padre aveva la DSuper5 ed aveva servofreno e servosterzo alimentati dal medesimo circuito idraulico delle sospensioni, i fari più piccoli che ruotavano con lo sterzo nonchè la regolazione di fari in altezza regolata automaticamente tramite un sistema di tiranti collegato con le sospensioni.
Inoltre se non ricordo male aveva ancora lo chassis e la carrozzeria era imbullonata; anche il tetto (in fibra) era imbullonato e si poteva rimuovere (ma ovviamente non si parla di vettura cabrio).
Aveva anche gli sportelli con i finestrini senza cornice.
Insomma per l'epoca senza dubbio una vettura assolutamente molto avveniristica.

Nella sua fascia di mercato (prezzi decisamente elitari) senza dubbio.

Bellissime le vecchie Citroen, con grande personalità e tecnicamente avanzate.
Questo senza nulla togliere - ovviamente - alla A.R. Giulia, gran auto (che oggi esteticamente rivive nella serie 5 berlina).