non ho detto che i giapponesi non sappiano fare moto con coppia sotto...le fanno eccome
Ma l`erogazione del pompone (ti parlo di monster 1000) e' proprio particolare..chi ce l`ha una curva di coppia cosi' piatta??Dai e' indubbiamente piacevole da portare! cio' non toglie che siano piene di difetti come la bassa potenza max e molti inconvenienti di affidabilita'.
Sia chiaro,acnhe x me il prezzo e' uno sproposito!

p.s: come fa a farti schifo il sound!!!!

Beh, il mio Hornet 900 ha parecchia "schiena", per esempio...
Certo, il telaio è tutta un'altra cosa, lì Monster batte Hornet 10-0 (almeno con le sospensioni standard).
Il sound... non mi piace, che ci posso fare. Preferisco un 4-in-1 e anche il mio 4-in-2 in carbonio.

...fermo rstando che il dubbio 4 in linea o 2 a v o L è sempre stato il dilemma dei motociclisti...secondo me...ducati è troppo cara.
...la 999 che corre costa 30000 e non 17000 quindi se la fanno pagare qualto vale con tanto di marchio come extra.
...ripeto...la mia analisi è che a parità di prestazioni-tecnica...il prezzo è sempre elevato rispetto alle concorrenti...

la hornet perderà anche 0-10 cintro il monster per la cislistica,ma rimane vincente in altri punti...gran bella moto!

e di queste cosa ne pensate??? dai che l'italia non ha niente da inviiare agli orientali per quanto riguarda le 2 ruote

...secondo me ne hanno di strada da fare...la guzzi non esiste praticamente più...aprilia vende solo le rsv....benelli....bhe...troppo presto per fare un'analisi...e anche mv ha avuto qualche problema di produzione...
...i jap sono della macchine da guerra nella produzione di motociclette e non sbagliano un colpo in nessun settore....guarda solo kawasaki...non ha un settore dove non primeggia....e pensare che due anni fa sembrava spacciata!

Analisi spietata ma non sbagliata del tutto...
L'Aprilia non è messa molto bene, la Guzzi è rimasta attaccata a quel bicilindrico che, se da un lato è un classico, dall'altro dà l'idea di Marca che va avanti solo con restyling di vecchi modelli (il che non è del tutto vero).
La Benelli ha toppato con il Tornado (prestazioni complessivamente nella media, e anche un po' sotto, per un prezzo troppo elevato) ma la TNT è fantastica, anche se non è certo una moto da grossi volumi di vendita.
La MV produce moto che sono forse le migliori in assoluto, ma anche in questo caso c'è il problema prezzo e la scarsa fiducia in una Casa che è stata più volte data per spacciata.

Secondo me, il problema dei costruttori Italiani è che sono "costretti" a vendere a prezzi troppo elevati (per varie ragioni, anche di esclusività), e così i volumi non si fanno...
D'altra parte, una moto Italiana venduta a un prezzo concorrenziale forse avrebbe poco successo perché sarebbe considerata "una delle tante" (e a quel punto, a torto o a ragione, molti si affidano al prodotto Jap).
Non è una situazione facile IMHO...

...secondo me il discorso dell'esclusività è una scusa...che cavolo c'è di esclusivo in una breva o in un california...per non parlare del v11...
...aprilia non fa altro che fare moto di plastica...prova a vedere la nuova rsv...a prescindere che alcuni spunti sono presi dalle jap...per il resto è plasticaccia...
...benelli...ma per favore...se si vuole far rinascere un marchio si deve far conoscere e per farsi conoscere si deve vendere...sai quanta gente conosce la Triumph SOLO PER LA SPEED...stessa cosa per benelli...quanti pensi siano disposti a sborsare una cifra del genere per avere una moto che oggi c'è e domani non si sa..

...ricordo ancora adesso un mio amico che innamorato dalla raptor ne acquistò il 1000...mamma mia che moto...penso meglio di Ducati...poi i pezzi di ricambio...anche quelli più stupidi non arrivavano mai...il mezzo abbandonato al suo destino....svalutazione paura...

insomma così a me non piace..non è che facendo solo delle super moto per eletti che se la tengono in salotto o in vetrina si vince nel mercato...
...e,sempre secondo me...le jap danno paga in tutti i segmenti...la prova lampante c'era su un motociclismo di qualche tempo fa dove una semplice r1 dava paga ad una f4 1000...chiarament ein pista....dove la mv dovrebbe ridare in termini cronometrici quello che io dovrei spendere di più al momento dell'acquisto...

...è difficile fare un'analisi commerciale sulle moto...in quanto la moto è divertimento e libertà...e,se mi passate il termine,ognuno se lo mena come vuole...solo che il mercato ha delle leggi severe e se non stai al passo sei fuori....hanno già fatto morire laverda...
...senza guardare tanto in là...stanno facendo morire anche LANCIA....quindi non mi scandalizzerei troppo se per l'ennesima volta saremo costretti a vendere a qualche straniero perche il nostro marketing fa schifo...

flower, a parte tutto quello che hai scritto, quando posti qualche foto della tua speed???

...hai troppo ragione...provvederò al più presto...vorrei postare anche quelle della A3...che le riceve in posta e le inserisce nel forum please?

puoi spedirle anche a me se vuoi oppure a danny o a patarix

e' questa percaso quella che hai visto?

r1 kit street fighters.
1500 euro, ordinabile solo all'acquisto della moto.
(il tutto l'ho letto sul forum motori di ngi)

no, aveva il faro avanti come la ducati monster S (rotondo con un piccolo cupolino)

Fotine belle di TA 650 !

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