A cosa ti riferisci, al problema della sella?

...si proprio a quello...sono stati veramente dei fenomeni.Mi hanno contattato loro dicendomi che avrebbero spedito un codino nuovo tutto a loro spese ad un'officina autorizzata per la sostituzione...
passa un sacco di tempo...li richiamo spiegandogli che avrei dovuto affrontare un lungo viaggio con morosa e relativo zaino...quindi sarei andato a gravare ulteriormente sulla coda.
Poi gli ho spiegato che non è bello fare tutta l'estate con il codino crepato....morale della favola...non li ho più sentiti...vendita della hornet...per fortuna che la concessionaria non si è accorta della magagna...e acquisto della Triumph...per me la Honda è morta...e come non comprerò mai un'altra moto dell'ala dorata...e quindi,in linea di massima,non seguo quello che hanno intenzione di produrre...

In effetti anche dal mio punto di vista hanno perso molti punti con questa storia... cmq conosco gente che è riuscita a farsela sostituire 'sta benedetta sella.

...loro mi hanno detto che per intanto sostituivano la coda e se poi il problema si ripresentava anche la sella...e io mi sono incazzato...perchè se hanno riscontrato il problema...non riesco a capire come una casa dal prestigio della honda faccia queste cappelle...ma una lettera di richiamo era troppo sbattimento?
...perchè sostituire il pezzo solo a chi se ne accorge e telefona in honda italia?
e quelli che non portano la morosa perchè devono avere un pezzo mal proggettato?
...ok che il punto d'attacco della hornet è il prezzo d'acquisto,ma queste sono pecche che a me fanno incazzare...
...fatemi pagare il prodotto per quello che vale...non scontato per poi farmi tribulare coin queste cose...
...e se io non avessi la fortuna di frequentare questo forum e di essere messo a  conoscenza di questa magagna da te...come avrei fatto ad accorgermi?
...insomma...oramai la concorrenza è agguerrita e queste piccole cazzate fanno perdere clienti...mi spiace honda,ma al posto della hornet 1000 mi sono fatto un'inglesina tutto pepe  

Grazie sei molto gentile.

scusatemi, ma siccome un mio amico ha acquistato una Hornet, si può sapere con più precisione quale è il problema di 'sto benedetto codino, in modo da poter farlo controllare (anche lui va quasi sempre in moto con la moglie)

...praticamente cede la sella nella parte posteriore e il peso del passeggero va a gravare sulle coda....in prossimità dei ganci per il ragno il codino si crepa...all'inizio talmente poco che sembra sporco o una cosa da nulla...poi,con vibrazioni e tutto il resto la crepa aumenta paurosamente...
il problema è che la Honda non ha il rimedio pur avendo constatato cheil problema è causa loro!

Francamente non sapevo nulla di questo problema, ed ora che lo so mi rendo conto che una bella str---ata della Honda.
MA BRAVI!!!!

Ma il probelma della Hornet è presente sia sul 900 che sul 600?

...da quello che ne so io il problema è solo per le hornet 900 in quanto il codino del 600 è diverso...come codice....la cosa buffa è che in honda non hanno cambiato nulla e quindi,nell'eventualità della quali si volesse cambiare la coda a spese proprie...con 350euro si comprerebbe il codino uguale a quello che si rompe dopo nemmeno 2 anni...NON ESISTE NESSUNA MODIFICA...sanno del problema e non hanno speso 1 euro per risolverlo all'origine...avranno finito tutti i soldi l'anno scorso per pagare Rossi!

Confermo che il problema si è manifestato solo sul 900 (my 2001-2003, risolto dal my 2004).
Per risolverlo definitivamente anche sui my < '04 bisognerebbe comprare a sella nuova, competamente compatibile con gli attacchi. Oppure fare un accrocchio come quello che ho fatto io (ho postato il link tempo fa).
La spesa per la sella nuova è di circa 310 euro, mentre con l'accrocchio ci se la cava con 5 euro circa  

hahaha troppo lolloso!!!