mmmm... già un'altra volta si è fatto un confronto tra i costi dei tagliandi toyota e VW, qui per la precisione, e...... non c'è proprio storia, sono assolutamenti su due pianeti diversi....  

x non parlare delle piccole asperità...se le prendi in frenata con gli ammo scarichi non ti fermi +...

Ma insomma, Kaiser, quel "black out" era dovuto alla batteria o a cos'altro?

Vedi che non sei mai attento? Al sensore dei giri...tsé, e vuol fare il moderatore...

leggi bene ,commissario (mi sono rifatto a distanza di secondi )  
era proprio quel sensore dei giri.Certo che quando domenica non mi è partita la macchina x la batteria mi sono cascate le palle
l'elettrauto me ne ha montata una provvisoria in attesa che arrivi quella nuova.
Tra l'altro sentite questa...sabato notte tornavo da una disco (le odio,non ci vado mai...maqualche volta bisogna pur accontentare la consorte.almeno ne approfitto x guardare un pò di patata fresca ),x strada mi sono dovuto fermare xchè c'era un insopportabile puzza di marcio.Mi sono pure fermato e sceso dalla macchina mi sono guardato addosso e nella macchina x paura di avere qualche animale in decomposizione dentro
poi ho cominciato a paensare di avere qualche gatto o qualche topo che si stava abbrustolendo nel cofano motore...poi sono arrivato a casa,la mattina dopo al macchina no partiva , la batteria era a terra e completamente prosciugata

X Kaiser: quindi la distribuzione l'hai rinviata o l'hai già fatta? Io ai 100k feci smontare tendicinghia , cinghia e compagnia e effettivamente l'usura c'era. Il lavoro fu fatto tutto quando ero presente. costo tagliando per distribuzione annessi e connessi 600?.Tony

la cinchia di distribuzione non l'ho cambiata,il meccanico non mi ha detto niente,ed è prevista ai 120.000km x la 147.X la tua era prevista ai 100mila?

visto che 680euro erano pochi...oltre ai 40 di converg ed equilibr oggi sono partiti altri 80euro  x la batteria nuova (varta).+ che altro questi ultimi mi sembra un pò troppini...che n edite?

si 100k Km  con controllo dagli 80K.

La batteria originale alfa costa 100? ma se la prendi non originale la trovi anche a 60?.

Tony

Me lo ricordo, e ricordavo, poi confermato rileggendo di traverso e velocemente, che alla domanda "ma le pastiglie, i dischi e la cinghia quanto costano?" ... chissenefrega, la vendo al 4° anno ... ma non sappiamo ancora quanto vengono 'ste cose (che sono materiale d'usura e quindi ...)

Quanti Ah è? Mio padre qualche giorno fa a ne ha spesi 65? x una 60Ah Varta.

se rileggevi "dritto" e un po' meno velocemente ( ) ti accorgevi anche che c'era 'sto mio post:


effettivamente i costi dei tagliandi rappresentano tutto il costo totale della manutezione dell'auto: ad ogni tagliando sono previsti e computate tutte le sostituzioni. Non si spende un cent in più: se qualcosa si rompe prima, se si è fatto il relativo tagliando, viene riparata in garanzia. stop.
Potenza delle auto jap: saran bruttine, gli interni saran tristi, non avranno il blasone e tutto il resto, ma parlando della validità della meccanica e delle condizioni di garanzia zittiscono (e umiliano...) anche i "prestigiosi" costruttori tedeschi.
 

vendendo la macchina entro il 5° anno di vita (cosa che oggigiorno penso facciano moltissime persone, forse la maggior parte) riesco a venderla ancora in garanzia e quindi non mi importano assolutamente le entità dei prezzi dei tagliandi e dei costi delle riparazioni non coperte dalla garanzia.
 

non ricordo...una della misure è 450 o 480 comunque

L'ho visto ... anche di traverso, ma ... vedi sotto


Va bene, ma i costi non li hai dati ... potresti informarti, è curiosità (specie la cinghia, che è oltre i 90'000 km = ultimo tagliando)

Ma che domande fai....è evidente che le jap le pastiglie e i dischi non le consumano

quelle sono voci inventate dai krukki per fregarci i soldi......

e per repetita iuvant....il tagliando ogni 30.000km VW sta sui 250-300 euro....perfettamente in linea coi 100+190 e 154+190 della Toyota