arrivata lettera, portata macchina, (luglio 1998 e 144.000 km all'attivo)
risposta: "i braccetto inferiori han preso gioco, si rischia che le cuffie di gomma cedano...si fessurino..potrebbe entrare sporco ed il giunto si usura prima, niente di pericoloso, potrebbe fare altri 50.000 km almeno....ma glieli cambiamo....IN GARANZIA"

Hanno fatto il loro dovere

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in realtà io ho posto la domanda "ma scusi..ed i braccetti cambiati a spese mie 2 anni fa?"
risposta" son quelli superiori...quelli è più probabile che si consumino...quellid i sotto dovrebbero durare di più..."..
per me vanno a caso...o tentoni...o quanto meno "ci provano"...

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per me è anche un discorso commerciale: 3-4 anni fa VW ed Audi si vendevano benissimo, adesso c'è più concorrenza...girano meno soldi...i clienti se li devono tenere stretti...ed ecco che diventano più "generosi"...comunque sulla prossima auto , estensione di garanzia a 5 anni..e via...pagherò....ma almeno poi son problemi loro

La mia A4 del '97 ha subito il cambio braccetti AGGGGGGGGGGRATIS nel 2000, ampiamente DOPO lo scadere dell'anno canonico di garanzia ... dipende, probabilmente, dalla serietà del singolo importatore ...

Paolo, hai voglia a cambiare l'80% di 870'000 casi

...ma su Audi si può estendere la garanzia?
...a che prezzo e che quanti anni?

Ma perchè???
Non si guasta mai!!!!
Ma daiiiii.......
 

...prevenire è meglio che curare....tutte le auto si guastano...anche le Ferrari  

Guarda <<QUI >> e, in particolare, Audi CarLife Plus ... io l'ho fatto, in Svizzera. Mi è costato circa 550 ? per 2 anni supplementari, franchigia di 60 ?, pezzi coperti all'80% e mano d'opera coperti al 100% ... queste le condizioni in Svizzera

A luglio 2003 portai l'auto per il tagliando, al ritiro ci fu la sorpresa: avevano cambiato i bracci delle sospensioni senza dirmi nulla, di loro iniziativa. Per quel tagliando mi chiesero 1500 euro !
Ovviamente mi incazzai e il mecca mi disse che era stato necessario perche' si erano usurati ed era pericoloso.
Il mese scorso mi e' arrivata la notifica del richiamo: mi consigliano di andare a fare il controllo dei bracci.
A questo punto non so se e' il mecca bravo e coscienzioso che si e' accorto del problema prima che Autogerma facesse sorgere la questione ed ha quindi cambiato i bracci di sua iniziativa con l'unica colpa di non farmi almeno una telefonata prima (magari avrei voluto cambiare l'auto di li' a poco, come gli ho spiegato in seguito !), oppure se e' una presa per il culo di Autogerma.
Propendo per la seconda.
Dovremmo riunire un po' di gente alla quale e' successa la stessa cosa e fare un bel casino.

P.S.: per la prossima auto, se restero' sulle berline e non decidero' di acquistare un fuoristrada puro perche' mi hanno stracciato il ca22o con i limiti, ero indeciso tra A3 3.2 e Subaru Impreza: ovviamente la bilancia si e' spostata pesantemente verso l'Impreza, dopo l'arrivo della lettera di richiamo dall'Audi.
Perche' posso sopportare che mi cambino i bracci usurati (dicendomi oltretutto che siccome io vado forte in curva sono piu' soggetti a usura !) ma non che mi prendano per il culo 1 anno dopo.

vai di impreza sti!!!
a quando l'acquisto?

tutt'altro che imminente, lo era l'anno scorso ma da quando e' iniziata la caccia alle streghe sulla velocita' ho deciso di far camminare la mia A4 preparata fino a completa distruzione, o quasi.
Non vedo motivo per un'auto nuova quando poi non la posso piu' sfruttare e devo marciare come con una Panda (quella vecchia del 1980).
La cosa certa e' che non sara' un'altra Audi !