Cacchio ragazzi,ma perchè 4r continua con questa assurda filosofia di provare le auto con allestimenti quantomeno particolari?
Nella prova della 1 si fa riferimento alla Golf/A3 che sono state provate solo...con cerchi da 17.
La stessa serie 1 ha l'assetto BMW.
Secondo me,prove del genere,non hanno nessun valore o se ce l'hanno è del tutto relativo (perchè ogni tentativo di confronto con la concorrenza diventa un'impresa).
Secondo voi le auto non dovrebbero essere provate nelle rispettive versioni base?Si sa che aumentando la misura dei cerchi migliora il comportamento o che un assetto sportivo offrirà meno confort.
Ricordo quando fu provata la A4,esaltata per la buona tenuta ma criticata perchè troppo rigida.Piccolo particolare,aveva l'assetto.
Anche i giudizi di finitura ne risentono.Perchè per quanto possa essere fatta a regola d'arte,la plancia base di una serie 3  (ad esempio) non è assolutamente sconvolgente...
Insomma,siete d'accordo com me nel dire che le auto devono essere provate in versione base (o comunque semi-base) e magari aggiungere dopo commenti sui vari optional disponibili?

MAh,non so...dipende dalla macchina...a rigor di logica il tuo ragionamento Domenico è giustissimo, però quante Golf o A3 si vedon in giro con i cerchi da 15 o 16? Ormai le gommature spinte son la norma anche x gli acquirenti di determinate vetture...così come certi accessori son molto gettonati...sulla serie 1, vista la destinazione d'uso, è facile che l'assetto sportivo sia spesso acquistato...

semmai diventerà più performante con l'introduzione dell'active steering e del dynamic control che attualmente non sono presenti tra gli optional.

Una vettura come quella con un assetto rigido, uno sterzo diretto e rapido, gomme super ribassate, oltretutto Tp, è normale che sugli avvallamenti/sconnessioni si comporti come descritto....

Non sono d'accordo....da come descritto dall'AJ sembra che le sospensioni abbiano notevoli difficoltà a seguire l'asfalto rendendo l'andatura saltellante.....problema che tra l'altro evidenziò già EVO sulla Z4...

E se leggi bene specificano che avevano le gomme da 16" e assetto normale

Non è un commento lusinghiero,

Non è in questione la sicurezza, ma la piacevolezza (in senso lato) di guida, che dovrebbe essere un must per BMW.

Sono molto sorpreso, ed in negativo.

Non traduco alla lettera, ma non mi sembrano trascurabili le conclusioni della rivista. Nella sostanza si dice che l'auto ha dei difetti, ma è (anche per questo) ricca di personalità....

"Infatti, non appena il rivestimento (della strada) si deteriora e più ancora se la vettura si inscrive in una curva in appoggio su questo tipo di strada,  si verificano dei sussulti, degli scarti o anche delle sbandate in provenienza dalla sospensione posteriore a bracci multipli raggiunta improvvisamente da spasmi. Delle convulsioni più sgradevoli da subire che pericolose da affrontare, sia chiaro.

Tutto ciò non è nulla a confronto col difetto maggiore della vettura: il suo confort, o meglio la sua assenza di confort....E ancora noi disponevamo di una vettura [size=10]s[/size]provvista del chassis sport e delle ruote da 17 pollici"

Beh, nel tratto evidenziato, mi pare che si dica quello che avevo capito io: fastidiose e non pericolose.