Si, ma visto che qui si parla di stabilità DELUDENTE, bisognerà pure evitare di spander fanghiglia

mi riservo un guidizio più definitivo dopo una bella prova

Cmq se già coi 16" e l'assetto standard ha problemi.....coi 17" e l'assetto sport non oso immaginare

difficile in una prova mettere alla frusta la stabilità, dovresti disinserire il dsc sotto l'occhio dell'uomo bmw , più probabile percepire il leggero doppio tempo dello sterzo che 4r definisce di progressività non eccelsa.Per la tenuta di strada siamo nella norma con un 0,97g

parlando con amici che lavorano nel mio concessionario di fiducia e che hanno provato la 1er in pista a Vallelunga, le conclusioni che hanno tratto sono completamente diverse...
Mi hanno riferito che non esistono paragoni al momento sul mercato... e che la stabilità e l'handling sono di molto superiori all'attuale 3er...

ps. non ci stò capendo + nulla  

Nonnso dire nulla sulla serie 1, ovviamente, ma mi permetto di dire che una TP può essere molto stabile: la Volvo 960 (TP, sosp. posteriori multilink e autolivellanti) è la macchina più stabile che ho mai avuto. Nelle manovre di emergenza era previdibilissima. Anche 4R a suo tempo ne lodò le caratteristiche di stabilità. La S2000 è anche lei una TP ma è assai meno stabile   e molto più agile . Per cui non si possono trarre conclusioni definitive solo dal tipo di trazione.
Quanto al peso della serie 1, volete diesel potenti? Per reggere le coppie enormi che devono sviluppare (mica possono andare a 9000 giri   ), devono essere molto robusti come basamento, blocco, imbiellagio etc. Ben vi sta, gasolari  

questo è il link alla prova fatta da Dr.Pianale su BmwSerie1VirtualCLub (sembra ci siano stati contrasti in passati tra lui e 4r)
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub/forumserie1.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=3496&LastModified=4675484499050088127

altro link ad altra prova (in inglese)
http://www.bmwpassion.com/public/viewtopic.php?t=3534 che dice cose opposte a 4r

nota a margine: la stabilità non dipende dalla trazione...piuttosto dall'assetto.

ma che problema c'è , tanto la imbottiscono di elettronica ed in strada ci sta .
con sta storia le case progettano auto che non stanno in strada manco a pagarle ed affidano la sicurezza dei passeggeri ad un chip. w il progresso.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

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il tizio dice che gli esemplari visionati in Germania hanno materiali e finiture migliori di quelli visti in Italia. Bella questa...

Come ho scritto in un altro thread, a Londra ho potuto sedermi in una 120d: l'impressione non è stata delle migliori, quantomeno a livello di finiture.

Mi spiego meglio: l'auto non è che sia poi così tanto stretta - certo di spazio non ce n'è a iosa, ma più che altro la sensazione è data da un arredamento dall'aspetto claustrofobico.

Quella che non è una sensazione ma una certezza è che a livello di plastiche siamo messi peggio della X3, ed è tutto dire...

I pannelli porta sono costituiti da un unico blocco in plasticaccia dura goffrata con riportati una tasca-porta "che-nemmeno-le-Zastava", un maniglione dall'aspetto inconsistente, l'orrenda maniglia apriporta della X3 e un braccioletto in skai osceno. Inaccettabile.

La plancia è messa un po' meglio: goffrata "soft" e imbottita.

La sensazione? Ancora una volta l'arredamento interno non è nemmeno di striscio coerente con il prezzo richiesto.

IMHO, naturalmente.

ho letto tutto il tread....

della bmw serie 1 non posso dire molto non avendola vista dal vivo, per cui mi limito a dire che la linea mi lascia perplesso, ci son rimasto di merda per il prezzo, cazzo quella della prova veniva sui 70 milioni, ma si son rincoglioniti??
Io 70milioni per quell'affare non li spenderei manco morto, cavolo sono un'enormità, credo che una rivistazione generale di tutti i listini di tutte le case sia assolutamente necessaria.

concordo col losna sul discorso stabilità.

Sono assolutamente d'accordo, ma temo che la rivisitazione dei listini ci sarà ma non verso il basso... anzi, sarà sempre peggio!

si ma ormai stiamo sfiorando il ridicolo, guarda cosa costa una panda, oppure una fiesta, tanto per restare nelle categorie minori, poi se si sale un pò si parla di 30000 euris con una facilità assurda, ma cazzo 30mila euris son pur sempre 60mijoni e che cazzo.