domanda dallo zio perplesso.
ho notato che l'altea di mia moglie monta gomme che hanno una V max di utilizzo di 210 Km orari quando l'alteuccia ha una V max dichiarata di 181 orari.
Curiosando ho visto che anche l'alfona monta gomme " sovradimensionate " rispetto alla sua V max.
240 orari le gomme , 209 l'auto.
Domanda a voi espertoni , questo " margine " di velocità tra la v max della vettura e quella delle gomme è stata messa per motivi di sicurezza ?
la risposta più ovvia mi pare il Si , non comprendo solo l'entità di questo margine , 30 km orari mi sembrano un po troppi.....quando mai un'alfa 2.4 arriverà a 240 orari o peggio un'altea 1.6 a 210 manco se le butti giù dal monte bianco vanno tanto forte.
sarebbe possibile secondo voi montare gomme con un margine più ristretto ( 190 orari nel caso dell'altea ad esempio ) senza intaccare la sicurezza di marcia ?
Ho portato gli esempi del nostro parco auto , queste considerazioni pensop valgano per qualsiasi vettura.

Ma che codice hai a libretto?

Cmq Golf....v.max 193 gomme Y 300km/h

all'opposto ho la Clio v.max 184 gomme T 190

Sul libretto cosa c'è scritto? Il codice di velocità minimo ammissibile è quello, sotto non puoi andare.

se la velocità massima è 181 km/h si devono montare gomme con limite di velocità 210, dato che le 180 sarebbero illegali.

ecco , è questo il punto che mi era oscuro. quindi se l'auto è omologata per una tal velocità le gomme , per ragioni di sicurezza , devono essere omologate per lo step immediatamente successivo a crescere. quindi , 209-240 km orari
181 -210.
ok , ho compreso ! grazie mille , ho imparato una cosa nuova.

Ci sarebbero le T che vanno fino a 190.....

solo che col T producono solo gommette della mutua

Più o meno è così, anche se di solito le case si prendono un certo margine di sicurezza, per tutta una serie di motivi, as esempio (ma non solo) il fatto che le prestazioni delle gomme potrebbero deteriorarsi con il passare degli anni,, con un lungo lancio si potrebbero raggiungere velocità superiori a quella massima, alla sollecitazione della velocità si potrebbero aggiungere quelle di frenate intense e del carico...

Il codice di velocità indicato sul libretto è un codice minimo, montando gomme con codice di velocità superiore si è comunque in regola, anche se in genere pneumatici con un codice di velocità più alto pagano uno scotto in termini di comfort. E qui entrano in gioco i produttori di gomme, che per una certa misura di solito hanno in catalogo pneumatici con due o tre codici di velocità, perchè non hanno interesse economico a coprire tutte le combinazioni. Ovviamente in molti casi questo obbliga a montare gomme con un codice di velocità superiore a quello indicato sul libretto, semplicemente perchè non si trovano.

La stessa cosa vale per l'indice di carico.

idem con l'alfa