tutto ti devo spiegare
intendevo dire che con meno di 50mila euro (quello che credo costeranno +0- le eventuali z e rx8 vitaminizzate),ti porteresti a casa la sportiva migliore delle categoria da 0 a 80mila euro (+ in alto ci sono le carrera vitaminizzate...)

povero stolto...padre Kazutoshi perdonalo...non sa quello che dice

beh con tutto il rispetto per la rx8, auto eccezionale, a me non sembra questa gran figata.

cavoli potevano benissimo evitare quegli 80 chili e piu' di portiera che si apre al contrario, mettendoci due porte normali... e anche sulla carta non mi sembra che sia un missile

Le portiere che si aprono al contrario non sono una raffinatezza ma una necessita'... in modo da eliminare il montante centrale. Al limite avrebbero potuto evitare di metterle proprio  

la rx8 attuale ha un handling eccezionale,il problema a mio avviso è tutto nel wankel
credo proprio che una versione vitaminizzata (diciamo almeno un 300cv ) farebbe vedere i sorci verdi a molti...
Poi pesa circa 1300-1400kg,non tantissimo

basta una evo 8 per polverizzarti  

Prenditela pure con le BMW ma lascia stare quella figata di macchina che è la RX8 altrimenti vengo lì e sostituisco il motore della Saxò con il 1.5 d!!!

mi sono spiegato male, due porte normali intendevo solo due porte in tutto

Non sono d'accordo, come prestazioni assolute và benissimo... è solo nella guida di tutti i giorni che si avverte la carenza di coppia, quando tiri problemi non ne hai assolutamente. Tralasciando l'indicatore della benzina che potrebbe sembrare guasto per la velocità con cui si muove..  

ah ok... allora siamo d'accordo  

Pero' sono simpatiche quelle due porte. Io non avrei messo il wankel ma un bel V6 da 300cv e la facevamo finita  

io me la prendo con tutti, anzi dovreste ringraziare gli scocciatori come me, seno' saremmo tutti in giro (per mancanza di alternative) sui cosi quadrati con 7 posti  

l'rX 8 va bene così , il turbo sarebbe inutile.

be bè ma se invece di fermarsi a 230 cv ne avesse una 50ina in + sarebbe mostruosa.Ora di fatto si fa sverniciare dalla s2000
ecco,io per lo meno ci vedrei il 2.0v-tec li dentro al posto del wankel aspirato

Pianterei pero' due paletti per capirci.

Ho citato la M3 come miglior rapporto sportività/prezzo trovandoci in questo 3D specifico.

E' implicito che se iniziate ad estrarmi dal cilindro delle Ariel Atom ci perdiamo.
La M3 è una macchina che ti permette di portarti in giro 4 persone, di viaggiare in full relax e di smanettare quando vuoi. Non è vistosa, è rigida ma ci puoi caricare la nonna senza che ne esca morta e davanti allo Sporting di Monte Carlo fa la sua figura sobria ed elegante.
Oltre tutto costa non poco, ma nemmeno uno sproposito ed è rifinita con ottimi materiali che ti fanno sentire protetto e a tuo agio.

So pure io che una STI con trenta centraline o una EVO 8 sono piu' sportive e costano meno, ma se entri nel parcheggio dello Sporting con quelle scoppia la risata del secolo e te la fanno parcheggiare a Mentone.
Se ci carichi la nonna ti tocca metterle il busto se non vuoi che si pieghi e se per sbaglio dai una ginocchiata nelle plastiche del cruscotto ci fai un buco.
Se poi un giorno hai la sfiga di trovarti una donna che non capisce una mazza di auto e ti presenti con quei sedili e la compilation di alettoni che attorniano l'auto, allora mi sa che o cambi donna o cambi auto!

Poi sono d'accordissimo che sia la 350Z che la RX8 vitaminizzata o meno siano belle sportive ma se costano meno della M3 è anche per un sacrosanto motivo.

Barn

Hai espresso fedelmente la mia linea di pensiero sull'M3  

Saludos,
Alessandro

Beh, devo dire che la Rx8, in fondo, segue la politica dell'M3, le manca il blasone, ma grosso modo siamo li...

In più ha quell'immagine simil coupè che la rende ancora più particolare... Certo rispetto alla tedesca mancano all'appello un centinaio di cavalli almeno, ma credo che una versione vitaminizzata, sui 300/320 che non sfori i 50000? la renda un po' la quadratura del cerchio (per il sottoscritto lo è anche così). Purtroppo i musi gialli si sono "intestarditi" col rotativoe li non c'è niente da fare, quello che quella macchina potrebbe fare con una media del 10/12 al litro è costretta a farlo (a stento) con il dooppio dei litri.... peccato...