Io non direi purtroppo, anzi, sono contento che si siano intestarditi... almeno c'è un pò di varietà è un'auto davvero originale... consuma un pò di più? Pazienza.  

se avesse avuto un motore + cazzuto avrei preso quella...

forse

....un wankel più cazzuto sarebbe ancora meglio!!

un wankel turbo appunto

....ma i rotori sono due, facciamo bi.turbo!!! Scherzi a parte, potessi permettermela e non potessi avere un'auto piccolina per ragioni di spazio... sarebbe di certo tra le candidate

Io trovo la 350Z molto bella, ma la RX8 la trovo piu' bella ancora. Una linea cattiva e particolare allo stesso tempo. Per un babbo con due bimbi e vena sportiva quella puo' essere un'ottima auto che soddisfi tutte le esigenze.....il prezzo poi!

A materiali pero' siamo ancora lontanucci dalla M3, con tutto il rispetto per quell'ottimo prodotto che è la RX8.

Barn

Non potevi dire meglio

Mah, Enri', non sono daccordo...

Quel motore è foriero di spese costanti e non trascurabili... Per questo perde un po' l'aura di vettura sportiva "per tutte le tasche".... Io credo che un bel V6 leggero e tirato, magari senza sforare i 2,5/2,8 cmc di cilindrata sarebbe stato ideale, ma diciamo anche 3 litri... tiravi fuori 280cv tranquilli e il cerchio si chiudeva... Il tutto con costi di mantenimento accettabili e una manutenzione che non richiede la presenza di esperti "chirurghi" con esperienza alla NASA...

Perchè è anche quello il problema... chi te la fa la manutenzione? Sappiam tutti che i normali meccanici dei conce a stento riecono a metter le mani su propulsori tradizionali...

xBarn: è vero quanto dici, ma la M3 costa un ciccinino in più della Rx8 e oltre al motore, quei soldi dovranno pure avere un'altra giustificazione..... Comunque da quel che mi è sembrato di capire i materiali della Mazda non sono stile "buco da ginocchiata involontaria"...

non l'ho vista dal vivo,ma dalle foto non sembrano malaccio anche se on arriveranno a quelli della m3.
I sedili in pelle poi sembrano uno spettacolo

Posso dire per esperienza diretta che i materiali dell'RX8 sono di ottima qualità. Solo il rivestimento del tunnel centrale è un po' troppo plasticoso forse, ma la console e la plancia son molto belle e ottimamente assemblate (come consuetudine Mazda). I sedili poi son semplicemente spettacolari! Anche fuori gli allineamenti son perfetti. Davvero un'ottima realizzazione...come confermerà Skyrise.

Straquoto. Bisogna valutare l'insieme di una vettura, non un singolo aspetto.

quella dello sporting di Monte Carlo me la segno  

....può essere un'ottima auto anche per un giovane studente universitario, me ne regali una??


Su questo, purtroppo, hai pienamente ragione. Quando l'ho provata ho poi fatto delle domande simili e mi sono state date risposte "rassicuranti", però sinceramente non sarei poi così ottimista. L'olio và raboccato "spesso" e dubito che costi quanto quello Carrefour, per tacere della eventuale manutenzione in caso di problemi seri... quello si che è un bel casino. Però resto sempre del parere che senza il motore wankel non sarebbe la stessa cosa... ne dal punto di vista di immagine, ne da quello dello stile (la particolare forma del muso è consentita anche dai ridotti ingombri del motore) ne da quello emotivo. Certo è un motore con costi di gestione alti e rischioso... però è anche unico e questo da un gran valore all'auto, per una volta abbandoniamo la razionalità


La M3 è una ottimissima auto con una grandissima meccanica e eccellenti prestazioni, considerando il tutto direi che il prezzo è eccellente (ad averceli 65.000?...) ma costerebbe senz'altro di più se, a parità di tutto, non fosse una BMW. Per quanto riguarda i materiali della RX8, io l'ho trovata molto buona anche se qualche nota stonata c'è, ma l'insieme è così invitante (e il prezzo pure...) che non me ne curerei di certo, è una di quelle poche auto che grigio ghiaccio mi piace tantissimo

Spero che Skyrise intervenga per dir la sua, ma da quel che ho visto finora, a parte i consumi improponibili, non ha tutti sti costi...l'olio non costa più del 506.00 che richiedono i PDE Long life, e finora mi pare che non sia stato rabboccato più di un paio divolte in oltre 5000km...il motore è garantito 5 anni come il resto della macchina, bisognerà vedere al primo tagliando (che fa se non sbaglio a ben 30000km)...