Le astra le immagino solo ribaltate sottosopra  

Nemmeno io trovo la mancanza del termometro così fondamentale, anzi per il guidatore comune una spia è meglio, perchè la si nota subito quando si accende, mentre il termometro prima che ti accorgi che la lancetta è andata sul rosso hai fatto almeno 30 km o hai cominciato a vedere il fumo che esce dal cofano...

Basta vedere quanta gente resta a piedi con le macchine che non hanno la spia della riserva.

non sono d'accordo, quando si accende la spia ormai è tardi e nel 99% dei casi ho riportato dei danni alla vettura, con il termometro un'occhiata ogni tanto la dai e vedi se la temperatura si mantiene nella norma o se tende ad alzarsi.

ma chi cacchio se ne frega?! UAUUUUUUUUUUUUNNNN

Va che la spia mica si accende quando hai fuso  

okkio giò cos'è quella spia che lampeggia.....pssssssssswoooonnnnnnnnnnn e via alla guarnizione della testa.....

ok ma quando si accende sei già bello su di temperatura.....

Dai emi... nessuno metterebbe una spia che si accende quando il danno e' quasi fatto. Suppongo si accenda quando la temperatura sale oltre il valore normale ma non ancora in zona pericolo (sempre che ti fermi subito).

Capito non è il sistema Bmw.
Le sopsensioni Ids sono alla fine le Skyhook della ZF.

si in effetti....

se poi conti che si sta dilagando la mania che a meno di arrivare a temperatura estremamente insolite la lancetta e' sempre sulla stessa posizione indipendentemente dalla vera temperatura dell'acqua

Ma che discorsi del cazzo sono!? Dai su, quante volte ti si è accesa la spia del liquido di raffreddamento sulla macchina?! A me una volta sola, con la Uno...Marco si era dimenticato di ricollegare l'elettroventola...Ormai gli indicatori della temperatura dell'acqua fanno ridere...dopo un po' di tempo si piazzano in mezzo all'indicatore (che non ha più la scala della temperatura, quindi vuol dire tutto e niente la posizione centrale...quant'è?90?100?110?93,875?) e non si schiodano se fai 800 ore di coda o 20 minuti in discesa a 37 gradi sottozero...son tutti parametrizzati...sulle macchine nuove non serve a un cazzo la temperatura dell'acqua, sarebbe molto ma molto più utile quella dell'olio, ma nessuno ci pensa...

ma guardate che avete capito male, quando la macchina viene messa in moto la spia si accende e quando la temperatura giusta la spia si spegne, indicandovi che da quel momento potete smanettare.

Si ma se stai tirando troppo poi si riaccende...dipinta di rosso

quoto in pieno!

non esistono piu' i bei contagiri come una volta, tipo il jaeger.

anche sulla mia la temperatura dell'acqua si piazza in mezzo a un archetto senza neanche l'ombra di un numerino.

pero' e' strano perche' quella dell'olio funziona giusta, cioe' sale e scende come uno si aspetterebbe

se la metti cosi' allora ti do' ragione