Tsk...tsk....secondo te se fosse bagascia chiederebbe la moto al papi per spostarsi?

Le belle figliole non hanno bisogno di macchine fighe (proprie) per andare in giro

Mah, a parte il fatto che forse esistono più modelli oggi che 10 anni fa (questo perchè hanno dovuto sfornare + modelli per cercare di colmare la produzione, visto che prima si vendevano migliaia di RS e Mito  , ed anche perchè son usciti dei nuovi filoni, tipo motard o naked; per ultimo, ma non per importanza, mercati come Francia e Germania il 125 rapprenta una fetta enorme delle immatricolazioni), il buon Walt ci dovrebbe dire su cosa si vorrebbe orientare il suo amico. Di prodotti ce ne sono un'infinità!

Motard: consiglio l'HM CRE 125;
Naked: consiglio Cagiva Planet (credo non sia più in produzione), Cagina Raptor (derivata appunto dalla Planet) e Aprilia Tuono;
Chi più ne ha, ne metta! I listini son strapieni

Visto che le trovi tutte sui siti ufficiali, eccoti solo una foto della Planet, ora non più in produzione:



Fai sapere qualcosa!  

Dimentichi le coreane Daelim e Hyosung...che hanno sfornato prodottini interessanti a buon prezzo

Non credo proprio che nel segmento 125 ci siano più modelli oggi rispetto a 10 anni fa... però ammetto di conoscere poco i listini.
Cmq le antesignane delle supermortard c'erano anche allora: oltre alla mia Yamaha (in 2 versioni, c'era anche l'R con le ruote stradali da 17"), c'erano Cagiva supercity e Aprilia Pegaso.
Per non parlare di enduro e stradali (naked e carenate).

c'è mio cugino che ha un Aprilia Tuareg Rally 125 del '91 con il motore 160 rifatto ancora in rodaggio fermo da un pezzetto...

Non la può guidare. A parte l'elaborazione, è una moto che nasceva con più di 30Cv già di serie, mentre oggi con la patente A1 un sedicenne può guidare moto 125 con al max 15CV.

sì, in effetti è così. Peccato, perché è messa benissimo, e mio cugino non sa più che farne...

Mah...francamente consigliare di spender 4-5mila euro per una bellissima moto 125 con...15CV mi sembra un po' fuori luogo...peccato xché con la normativa della A1 han distrutto un bel mercato   Vado controcorrente e consiglio o un endurino oppure uno scooter, magari particolare...ben più sfruttabile e protettivo in città, in caso di pioggia e (sgrat sgrat) incidente.

PS la Mito di cavalli ne aveva 34-35 all'albero...sigh...

Beh,ma almeno per il planet ricordo che era molto semplice farle sviluppare i cavalli giusti.C'era infatti un limitatore per farla rientrare a norma.Bastava toglierlo e lo smalto della moto diventava subito brillantissimo...

io direi un'aprilia rs...resta sempre la + figa e credo prestazionale

il mio consiglio una mito ev del 1996-98 erano quelle strozzate...adesso invece sono fatte con motori foffosi dalla casa,quindi niente kit!!in quegli anni bastava togliere una strozza dalla marmitta e una dal carburatore...anche l'aprilia era ok,però serve il kit con la valvola allo scarico ecc....originali le nuove 125 sono penose,mi è venuto da piangere a guidarle...con fifty e scooter le seminavo come ridere nello scatto...ai tempi la cagiva mito,era la moto più venduta in italia,non so se mi spiego!

eh???

Non lo sò Giorgio, ripeto che sia in Francia che soprattutto in Germania, il mercato delle 125 è molto forte e quando non c'era ancora la limitazione europea a 15cv, in Germania si vendevano cmq 125 di potenza limitata (per esempio Yamaha XV 125 Virago con motore bicilindrico 4 tempi).  


La Mito si fermava a 34 all'albero (come del resto tutte le cross giap), l'Aprilia arrivava a oltrepassare quella cifra alla ruota che significava avere più di 38 cavalli all'albero!!!  

Mi sa che ci siamo dimenticati questa...: la ragazza chiede espressamente una stradale, la CBR 125R è una supersport, nel suo piccolo. Mono 4T ad acqua, 6M, 15cv (credo 'aggirabili' ). Pure bella ed economica, dato che veleggia sui 3.000 Euro, ben 1.500 meno della Cagiva Raptor 125. Senza contare che consuma molto meno

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Veramente l'avevo citata io...