In che senso?

Nel senso che 4.7 sono una dimensione importante (e scomoda). E le concorrenti dirette sono decisamente piu' compatte.

Per quello che mi riguarda 4.70 la escludono dai miei desideri. Macchina e moto non mi ci stanno in box (il "grosso" sorento e' lungo 4.56 e sono quasi a filo) .

Perchè?   Secondo me invece erano le dimensioni attuali che la tagliavano fuori dal mercato: troppo piccola. La nuova serie3 passerà sicuramente dai 447-448-449 delle versioni odierne almeno a 460.... Tenete presente che la nuova serie1 misura 423...nella versione con la coda sarà lunga almeno 440...come minimo.... Per differenziarsi la futura 3er crescerà posizionandosi tra i 440 della serie1(2) con la coda e i 484 della serie5...
L'Audi A4 attuale misura 455-457 a seconda delle versioni.(la quale con serie3 e classeC è un progetto di qualche anno fa). L'X-type, recente, è lunga 467...Altre concorrenti o comunque appartenenti al segmento D

Opel Vectra: 460/482SW passo 270/283SW
Opel Signum: 463 (ed è 2 volumi e mezzo) passo:283
Peugeot 407: 468/476SW passo:273
Laguna: 458/470SW passo:275
Mondeo:473/480SW passo:275
Mazda 6:467/469SW passo:268
Saab 9-3: 464 passo 268
Honda Accord: 467/475SW passo:267/272SW
Avensis: 463/470SW passo:270
Passat:470/468SW passo:270  (la futura crescerà ancora)

Volvo S40/V50 outsider....sono lunghe 447/451....ma solo perchè sono sviluppate sulla piattaforma del segmento C (nuova focus/mazda3) e chi le ha provate ne ha evidenziato i limiti di abitabilità interna....

L'attuale 156 con il suo passo di 260cm...si trova in difficoltà per quanto riguarda l'abitabilità.
Tenendo presente che si adeguerà alle altre segmento D, e che la 166 ha un passo di 270cm.....non mi viene difficile pensare che sicuramente sostituirà pure la 166 che con i suoi 472 è lunga più o meno come una segmento D attuale.
Dobbiamo incrociare le dita e sperare che sia in cantiere una 168 sui 485cm....

Anche la S2000 ha il pulsante Start, ma è rosso, a sinistra e soprattutto è diverso l'effetto  

Danny, la nuova serie 3 misura 452 cm  

Solo? Mi sembra strano, comunque tieni presente che avrà un passo mica male e di solito le BMW hanno poco sbalzo anteriore, a differenza delle altre auto e soprattutto delle Alfa....cm, quelli dello sbalzo anteriore, che servono poco ai fini dell'abitabilità....

Dati tecnici ufficiali:  

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?board=51;action=display;threadid=14101

Mi sembrava strano, ma ti avrei creduto anche se non mettevi il link..  

Comunque nota il passo.....Radstand:276cm...in linea con tutte le altre segmento D.

Ve beh, era per la precizione  

Ma questa dovrebbe essere la nuova Punto? Ma sembra una Large in miniatura

[imgt]http://www.cuorialfisti.com/IMGFORUM/NuovaPunto.JPG[/img]

in compenso servono a grattare il muso ad ogni avvallamento

Danny, avresti dimenticato la S60

Le dimensioni della attuale 156 erano assurdamente penalizzanti, troppo lontane dalle segmento D e troppo vicine al C (troppa vicinanza con 147).
Quella della 157 (che dovrebbero essere 473 circa) sono eccessive per il segmento, e anche per le ambizioni sportive della macchina.
Chissà quali sono le motivazioni di questa scelta.
E' anche vero che le nuove norme sui crash test impongono uno sbalzo anteriore superiore, ma è anche vero che la serie 3 è riuscita a contenere la lunghezza, quindi poteva farlo anche ALfa.

A me sembra proprio la Large

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