Non fa venire il mal di mare!? Ho contato 70 pulsanti!
http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/MercedesCLS350Foto12FotoGrande/$File/12.jpg

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da un po' di tempo le MB sono diventate una tragedia quanto ad affolamento di pulsanti.

Però resta il fatto che la V.A.P. è splendida. Anche dentro.

Sinceramente preferisco i pulsanti ai manopoloni stile BMW.....

anche perchè siamo poprio sicuri che ci si distragga di più a cercare un pulsante che a cercare la funzione che ci interessa tra i vari sottomenù dell'I-Drive?

Io non sono contrario ai pulsanti.... è proprio il design che mi porta i conati.....

Commissà, son d'accordo con te nell'avere i pulsanti 'dispiegati' invece di 20 sottomenù in un'unico pulsantone; son più immediati una volta imparato il 'mosaico'!
E' che nelle ultime M.B. i tasti sono UNO DIVERSO DALL'ALTRO nelle forme, porca puttana!!!
Da ciò il 'mal di mare', la nausea!

alla faccia del cockpit...fa invidia a un F18!!!

Giusto per la cronaca oggi ne ho avvistata un'altra, davanti gli studi di cinecittà...

Vi posto le mie impressioni, in sequenza di "arrivo"...

Fase 1: Vedo il muso e penso...mmmm però, a parte sti faretti troppo piccoli (effetto BMW serie 6) musotto piacevole...

Fase 2: 3/4 Anteriore....mmmm ruote grandi...ma non a suifficienza rispetto alla carrozzeria....sembra "pesante"

Fase 3: Vista laterale (fino al montante anteriore)...bè tutto sommato assomiglia alla CL....coupettone enorme, un po sproporzionato ma piacevole...

Fase 4: 3/4 Posteriore...MA che è sta merda!!!!! una cosa orribile...con quella coda discendente e i soliti cerchi insufficienti per la mole della vettura, assomigliava a una macchina di un rumeno (sapete, tipo opel vectra 1a serie bianca, audi 80 dell''80 e così via...) stracarica di pesi in modo da avere il culo rasoterra (a mo di "coso per fare le scintille") e passaruota a filo con le gomme....
Insomma senza farvela lunga, una cosa secondo me OSCENA....soprattutto per la fascia in cui dovrebbe essere posizionata la vettura....

Per il posteriore valgono considerazioni simili al 3/4 posteriori, ma in realtà non l'ho osservato troppo bene in quanto in preda a una serie di conati di vomito  

Ovviamente il post è volutamente "carico" e le considerazioni sono assolutamente personali....quindi non me ne vogliano coloro che invece apprezzano molto la "carica innovativa" del design di questa vettura....

Ciò che voglio dire è che questa auto può insegnare a tantissime auto cosa sia il 'rigore' nel design di un'interno! Stupendo anche fra 100 anni!
Si noti la continuazione delle forme dei tasti, del cruscotto ecc. ecc. TUTTO PERFETTO!
[imgx]http://www.germancarfans.com/photos/3020523.002/1033big.jpg[/img]
al contrario:
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Preferisco la CLS....almeno hanno usato anche il compasso oltre al righello

E' una bella domanda, a cui è difficile dare una risposta. Quel che certo è che i vari sistemi I-drive e MMI vengono respinti da una certa tipologia di utenti, che tra l'altro, per queste vetture è maggioritaria.
Io invece credo che con l'I-drive mi troverei bene, anche forse si impiega più tempo per effettuare una regolazione, perchè si passa da menu e sottomenu.

Invece è corretto differenziare la forma dei pulsanti: si riconoscono al tatto. Va considerato infatti che molti di questi interruttori non si usano quasi mai, mentre quelli di uso frequente si devono riconoscere la tatto.
Avere una fila di interminabili tasti tutti uguali dal punto di vista ergonomico è sbagliato. Mi sembra invece inacettabile il fatto che lo schermo del DVD non sia touchscreen.

Probabilmente la cosa migliore è una bella via di mezzo.....ovvero pulsanti per le regolazioni fatte più di frequente (Clima , volume e sintonizzazione radio ) e manopolone per il resto.....

Hai ragione. Se fossi in Mercedes farei due cose: 1) potenziare le possibilità di regolazione dallo schermo centrale della strumentazione, tramite i menu azionabili dai tasti sul volante; 2) doterei lo schermo centrale della funzione touchscreen.
Sulla Prius ho infatti sperimentato che lo schermo sulla olancia è fonte davvero pericolosa di distrazione, perchè mentre fai le regolazioni devi guardarlo.
Sulla tanto criticata Mercedes invece la possibilità di effettuare regolazioni con i tasti al volante e con  il display al centro della strumentazione è comoda: l'unico difetto è che è limitata la scelta delle funzioni.

Stella però quel freno a mano a pedale........fff....potevano fare uno sforzino e mettere quello a pulsante...

Effettivamente visto in foto da un grande effetto, visto dal vivo da l'effetto di una lapide e di una tomba  

appunto,è una figata