Stella a pagina 2


Si va bene che le finiture della 75 erano penose....ma chi cazzo comprava la 75 per le finiture? e come si faceva a giudicarla un bidone solo per le finiture?

l'80 era fatta bene ed era affidabile (ce l'ho avuta!)...ma BASTA.....e il 1.8 90cv era un discreta agonia

Stella si riferiva alle finiture... beh, sempre a livello di macchina si parla... allora sì che c'era un bel divario tra tedesche e italiane

Beh, la 1.8E da 112cv non era malaccio...

Sarà stato meno polmone....ma di fianco a un 2.0 148cv fa sempre magra figura

e cmq i soldi per la GTE non li avevamo

...quando la concorrenza era ferma a 125-130...e che rombo...quella macchina mi è rimasta nel cuore. Cmq non era poi così terribile, specie come materiali. Certo ora pare completamente fuori luogo, ma il velluto dei sedili era ottimo e tutto sommato la plancia non era tremenda. La strumentazione, col check control a dx del volante, poi era carinissima e completissima!

Sicuramente le finiture della 75 non erano al passo delle tedesche...ma per il resto!...Tralascio la 75 Turbo America (che rubarono a mio cugino  ) perché quella era spaziale, ma la 2.0TS era libidinosa. La prima che vidi fu in autostrada all'uscita da una stazione di servizio; io ero nella mia piccoletta (uno 45 fire) dietro a Lei che aprì in uscita lasciandomi al palo! Ovviamente aprii immediatamente il finestrino per ascoltare il celestiale concerto  

Ai tempi io ero piccolo, ma stare seduto dietro era un piacere perché il rombo dello scarico si sentiva un casino...mio cugino veniva spesso su con me e i miei sulla 75 e ci divertivamo a spingere mio padre ad andare un po' deciso ("dai su, non va questa macchina...non sei capace...guarda ci sta dietro lo zio/mio papà con l'Ascona diesel") e quando finalmente apriva...aaaaahhhh!!!  
Chissà se un giorno riuscirò a comprarmene una tutta per me?  

Modo "bastardo dentro" inserito

Ma quando definiscono la Golf bidone, si torna sulle finiture ...

Modo "bastardo dentro" disinserito



PS: avevate la "sfortuna" di non avere i 5 cilindri 2.2 e/o 2.3 ... o almeno poco diffusi, quello era un gran bel motore, anche se un pelo sotto ai 2.0 italiani

Non riguarda il sottoscritto....


Con quello che costava il 5cil. ci si prendeva il V6 Alfa

La 75 è la mia Alfa recente preferita  seguita dalla Sz su base 75.

A me degli anni 80 piaceva molto la prima 164... soprattutto la prima turbo, quella con il 4 cilindri.

Da 0 a 100 in poco + di 7 secondi... al confronto tutte le bmw e mercedes erano dei pachidermi. Le ammiraqglie italiane non erano agli stessi livelli di finitura di questi due concorrenti ma come prestazioni eravamo su un altro pianeta. Idem la Thema Turbo 16V LX. Anche il prezzo era nettamente + competitivo.
Peccato che adesso arranchiamo su tutti i fronti sigh... eravamo stati anche i primi con la iniezione diretta