Dati salienti:

velocità massima: 213.4 km/h

0-100km/h : 7.47s

0-1000m 28.39s

ripresa da 80km/h in 6a: 80-120: 8.95s

frenata da 100km/h: 38,9m

consumi: extraurbano 16.27 km/l
              autostrada    14 km/l
             città  13,6km/l

prezzo 22.480 euro

Mi sa che un giretto in Seat me lo faccio....

si ma che cazzo è diesel vero??

ARGHHHHHHHHHHHHH

Cmq il prezzo è sbagliato. Con la gamma 2005 l'han ridotta a 21500 euro di listino. E son disponibili anche le pinze Seat Sport a 4 pompanti (verniciate di rosso   per i freni anteriori a 1400 euro...
Nera come quella provata da auto è uno spettacolo  

21500 euro?mmmmmhhhh......mi sa proprio che un giretto ce le devo fare

(si lo so che è diesel...ma va come la Cooper S consumando un terzo...e visto che non ho la pianta di euro in giardino il rumore se ne può pure andare afff.......)

Infatti è molto interessante per quello...fra PZero Nero 205/40R17 e freni mi sa che la manutenzione ordinaria non è economicissima, ma con quel che si risparmia in consumi...non andrà come il cooper s o la RS, però...di sconto fan pochino...quando chiesi io, e andava a 22500, mi spararon sui 21000 di prezzo finale..

La Cooper S non è poi tanto distante (anzi...con 212 e 7.99 è dietro, sempre prova di Auto)....

se poi conti che la Cupra ha già i 17" e la pelle (che sulla S paghi)....mi sa che la Seat ha fatto un "mezzo" colpaccio.....se le qualità dinamiche saranno al livello di cotanto motore non ce ne sarà per nessuno

Anche la RS Junta-model è lì....con 214 di massima e 7.49 nello 0-100.....

Yuhm...non ci avevo pensato...alla fine chi le sta davanti? La Civic...ma è una categoria sopra...azz i benzinofili tremano

Cmq non ha gli interni in pelle...in sedili sono in stoffa (molto bella e con la finitura rossa cucita molto bene)...il volante supersport invece è una figata e si impugna benissimo...IMHO è bellissima e con quel motore non ha rivali!

è vero è stoffa.....
mi aveva tratto in inganno la foto

Cmq la sto già proponendo al mio babbo

Resta il fatto che confondiamo sempre "prestazioni cronometriche" importanti nelle competizioni ma non fuori da questo ambito e "sensazioni ed emozioni" fondamentali fuori dalle corse. Sto diesel tira come un matto, sicuramente sarà esaltante la spinta all'entrataq del turbo, ma quanto durerà questa spinta?   Magari la Clio RS da molto meno calcio nel culo ma, sicuramente (anche se non l'ho mai provata), tira le marce fino all'infinito, un crescendo fantasmagorico che un diesel non può avere.
C'è da dire, come ben dice Diabo (cazzo, siam daccordo su qualcosa da un mese a sta parte!!!   ) che i consumi fanno si da renderla un'auto appetibile per mantenimento/uso quotidiano. Cosa non da poco. Però non diciamo che il prezzo è interessante, a me sembra altino (costa come un'Astra 150cv MJTD).

Le sensazioni sono importantissime....ma purtroppo non ti ci riempi il portafoglio

Vero  

Cmq, notate come quando uscì la Mini, tutti si spaventarono/scandalizzarono per il prezzo d'acquisto molto elevato; ora 22.000 son diventati normali (la Clio RS viene questa cifra, ho guardato adesso; pensavo venisse sui 18.000 ...  ) e questo è grave, molto grave ...  

di Cooper S da 22.000 non ne vedi manco una in giro....

il prezzo base è un specchietto per le allodole...

tieni presente però che già nel 1995 per una Clio williams ci volevano 35 milioni....e non aveva un cazzo come dotazione di serie.....

Concordo con te... l'erogazione non è paragonabile, e poi la manutenzione quanto costerà??? Io la considererei come alternativa alle altre diesel ma non ad un'auto sportiva a benzina...anche se le prestazioni son simili, il piacere e lo stile di guida son ben diversi..

P.S: senza contare che come linea la mini è mini

Poi a 7km/l la voglia passa in fretta...meglio a quel punto una Clio RS, che costa sempre 21500 euro, ma almeno i 10 al litro non son un miraggio!

Quello sì ma vale per tutte... se ti lasci attirare dagli optional e dalle personalizzazioni sei finito