Io dovessi scegliere tra le benzina inkazzose proposte da Homer metto qualcosina e vado sulla COOPER S

se per te 5000 euro sono "qualcosina"

Era "tanto per dire"!   Salto di qualità in merito a sportività  

Classifica Sportività:

1)RS 2.0

2)(non di molto IMHO) Cupra

3)(di parecchio ) 147 m-jet e Leon.....

L'ibiza cupra costa 21600 di listino, la mini S 22600, entrambe di serie.... mettici ancora 1000? di optional sull mini vai a 2000? e non 5000 di differenza... nel primo caso ho una vettura prestante nel secondo una Mini

Prima della clio metto l'ormai nota mini e la 206 Rc

sportività come prestazioni come piacere di giuda, come stabilità, coem ripresa in un sorpasso...e ci aggiungiamo pure quel qualcosa che ti trasmette un'auto quando la giudi...
quella che preferisco è la 147gta.

In gara invece solo trazione posteriore....

Prima di dire una cosa del genere prova le tre macchine in questione poi mi dici se la tua classifica non diventa

clio rs
206
mini

Se ti legge Emi, scatena un flame pazzesco!  

Anzitutto andrebbero provate in pista  dove davvero puoi spremerle... la mini non credo perderebbe la prima posizione, dato che la dinamica e la guidabilità di quella macchina sono uniche e la dinamica ti fa divertire già con 90cv... l'Rc letta sulle riviste non si è comportata male.. abbastanza equilibrata  e sulla pista di 4r è stata quella che ha girato più veloce, oltre ad aver vinto la prova fatta da Auto
Ergo credo che ultima rimanga la Rs delle 3... che poi è lo stesso risultato emerso dalla prova di 4r

ragazzi io non lo faccio per polemizzare in modo gratuito verso una macchina, l'ho guidata, seppur per un breve tragitto e vi posso dire che rispetto al clio è globalmente inferiore, e quello che fa incazzare è che è inferiore con ruote da 17.....

Certo Emi, era tanto per segnalre che tu la pensavi in maniera diversa, avendole appunto provate. (probabilmente se mi metto io al volante non capisco la differenza   ).
Cmq come già detto, esteticamente la RC è una spanna sopra, dinamicamente, passo la palla a te Emi  

Io non l'ho guidata ma leggendo le varie prove ed i tempi sul giro mi pare tutt'altro che inferiore...

Correggo......nel primo caso hai una vettura prestante...nel secondo un lavandino

IMHO il fatto che si chiami "Mini" non giustifica affatto consumi così spaventosamente elevati....
Alla fine meglio L'RS.......

Allora ho fatto copia incolla (fantastico il ctrl+c   ) di quello che avevo scritto nella sezione test su strada a riguardo dellìRc, se volete ripartiamo da questo:

Ieri sera vado in carrozzeria, tanto per fare un giretto e rivedere da vicino quel deltone pearl'edition in fase di riverniciatura completa, son li che mi bevo una birra col carroziere, si parla del più e del meno, si parla del deltone (che quel picio di proprietario non sa se vendere o no) e mentre siam li che cianciamo seduti davanti ad un ventilatore arriva in carrozzeria un amico del carrozza con la sua peugeot 206 reggio calabria, inizia ad elogiarla e bla bla bla, il carrozza taglia corto e gli dice:" dai faccela provare, guida il mio amico fidati" lui è un pò titubante, ma accetta.
Le strade intorno a none si trasformano in una breve ps.
La macchina è azzurra metallizzata, come linea fa la sua figura, soprattutto grazie ai cerchi da 17, ma io contionuo a preferirle la clio rs (de gustibus), apro lo sportello e mi soffermo a guardare gli interni, splendidi, qui la peugeot straccia la clio dieci a zero, bellissimi i sedili, bellissima la plancia, anche se nella zona centrale qualche disallineamento mi salta all'occhio.......
Vabbhè mi siedo al posto guida e mi incazzo dal momento che non riesco a regolare il volante come voglio io......vabbhè il sedile è perfetto, accontentiamoci......il carrozza è seduto vicino a me ed il proprietario è dietro.....
Partiamo...
La macchina ha circa 6000km, la frizione è un macigno ed inoltre è scarsamente modulabile, ne parlo col proprietario che mi conferma la cosa e che sta aspettando che la peugeot risolva la cosa, dal momento che non è normale..... vabbè.....
buono il cambio, gli innesti son precisi ma non velocissimi, (decisamente meglio la clio) e buoni(ma è solo un'impressione i freni), potenti e modulabili, ok raggiunte le temperature il carrozza mi fa:"su dai vediam se va", ok scalo in seconda ed affondo, il motore sale veloce di giri ma non mi trasmette la rabbia del clio, sale, sale, la velocità aumenta, ma la clio a 4000 diventa cattivissima e goduriosa, il cambio poi mi si impunta sempre nel passaggio 2° - 3°, sarà la frizione?
Ok c'è una curva freno e mi accorgo che se stressati a fondo i freni rendono il pedale spugnoso e la frenata poco aggressiva, meglio la clio,
curva a dx, la percorro in seconda, sento che i 17 lavorano anche se il culo è molto leggero allungo, 3°, 4°  arriva una rotonda e dico che gli faccio due giri dentro, il proprietario non ha il tempo di dire:"Cosa fai???" che siam già dentro, 2° inserita e via, guardo il tachimetro, siam a circa 70km/h e il culo è ballerino come pochi, se alleggerisci parte il culo e se affondi parte il muso, bella cagata.....
ok riprendiamo la strada di casa, nelle rotonde la clio a 80 circa è piantata per terra, questa fa quello che cazzo vuole

Quindi per me esclusi gli interni (quelli del peugeot son stupendi) vince la clio che dinamicamente è un'altra cosa