io non e' che ci godo perche' la bmw fa ste stupidate non devi dispiacertene

beh si in effetti un po ci godo

ma non venite a urlare ai quattro venti

aaaahhhh il nostro v10 e' un missile

aaaaaahhhhhhhh la nostra m5 potrebbe partecipare alla fia gt e vincere

aaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhh 4 secondi e mezzo

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhh il nostro V10 ha cinquemilioni di cavalli e gira 36mila giri

per favore....

6 spari

90mila euro

ciiiiiiiiizuuuuuuuuuu
stai sbagliando, minchia, alza la testa cazzo

quella macchina è un razzo, un missile fotonico, una iena eccheccazzo.
in più hai 6 bonus da videogame...che secondo me è una cazzata, ma questo non significa niente e non toglie nulla alla M-oby Dick..ops, scusate...M5

Ma la FISICA è UGUALE per tutti....non è che perchè la macchina costa un fracco di soldi se ne può infischiare.....

pensa un pò....la F2004 costa milioni di euro....eppure se sbaglia TRE partenze deve buttare la frizione!

che fregatura!

non è il caso di metterla così sul tragico, se non usi il launch control anziché fare lo 0-100 in 4.7 lo farai in 5.2 ma puoi farlo quante volte vuoi. se poi giri in pista la partenza da fermo ti serve una volta sola (al massimo), questo è solo un giochetto ma andrebbe ricordato che su qualunque auto se pretendi di fare lo 0-100 nel miglior tempo dichiarato dalle riviste la frizione la sputtani.

Cizu, non dire cazzate!!!
Quante partenze da 8"7 hai fatto con la tua Saxo?! Su dai...un po' di obiettività, anche se è marchiata BMW quella macchina...

Scusate l'ignoranza, spiegatemi per bene:
Allora, col launch control la macchina fa 0-100 in 4"9, OK?
E disattivando il L.C. in quanto lo fa? Diciamo 5"5, è ragionevole? Correggetemi se sbaglio.
Bene, a questo punto, se 'sta benedetta frizione dura per 6 spari in 4"9, per quanti spari da 5"5 durerà? 10 spari? 15? Oppure non c'è limite?

90 mila euro, 15 spari. Dài, cizu, è un affare

.....dai, questa sera te ne lascio 40! Ora stacco, vado a birretta....

Lunes e martes sonos in viaggios, percuis ci si sentes mercoles.....ammessos che possas fregares....bacios,  

Barns

forse quello che urta cizu è il fatto che venga dichiarata una prestazione massima non mantenibile per tutta la vita del mezzo.

esempio : la Pronza 5 fa da 0 a 100 in 4.9 secondi
                ( ok ma solo per un numero limitato di volte dopodichè la frizioine va a troie jugoslave )

                la pronza 5 fa da 0 a 100 in 5.8 secondi ( per tutta la sua vita fino a che pressa non intervenga )

ecco , forse un dato come il secondo è meno ad effetto del primo , e forse sotto sotto più veritiero.

La Pronza 5 farà 5.8 per tutta la vita SOLO se dotata di cambio automatico con convertitore di coppia....

sennò anche lei dopo X (pochi) spari dovrà cambiare la frizione....

forse non è chiara una cosa: dopo sei lanci la frizione non viene più ritenuta PERFETTA ed il sistema inibisce un settimo tentativo per non pregiudicarla.

Non è scritto da nessuna parte che:
a) dopo sei lanci cambi la frizione
b) per non roovinare la frizione bisogna andare pianissimo
c) dopo sei lanci devi buttare la macchina
d) la Mcamion fa cagare, ah no, scusate...ho fatto confusione, questo non c'entra

non ci posso credere, sono d'accordo al 100%  

azz è una cosa gravissima BANNIAMOLO!  

perchè diabo , tu consideri un bell'esercizio di guida fare uno 0-100 con il cambio PPdH in azione ?
Oppure preferisci , che so , farti una sequenza destra sinistra destra destra sinistra sempre con il PPdH in azione ?
mmmmmmmmmmm non penzo proprio.
che goduria , schiscio il butun e ZZZOOOOOOM ah che figata , ho fatto lo sparo della madonna della vita.
a mio avviso una coordinata iterazione tra gamba destra-sinistra -braccio destro è più gratificante , poi nin zo.
Troppo facile lasciare il cambio PPdH li a fare tutto da solo......
dove stia il divertimento proprio non lo so.

Ahhh beh se i decimi di secondo sono fondamentali nella giuda di tutti i giorni...
Cizu...su su...un po' di "trankillità"

Non lo trovo affatto un bell'eserzio di guida....ma è chiaro come il sole che il convertore è molto ma molto meno strssante per la meccaniza della classica frizione