Stamattina ho fatto il giro delle novità (esame statico soltanto)

BMW classe 1: esteticamente mi piace, anche se non mi fa impazzire (potrebbe stancare esaurito l'effetto novità). Bello il desgin degli interni.
Difetti: 1) difetto enorme: materiali veramente scadenti, montaggio discutibile. Veramente sotto ogni aspettativa per le finiture, meglio una Stilo;
2) abitabilità: regolando il sedile per la mia posizione di guida (sono alto 1.72 ma ho le gambe un po' lunghe rispetto alla media), dietro tocco con le ginocchia. E' anche molto stretta. Non male il baule, ma a questo punto potevano sacrificarlo un po' a vantaggio dell'abitabilità posteriore. Scomodo l'accesso ai posti posteriori. Posto guida perfetto (forse troppo piccoli i sedili sportivi)

Mercedes CLasse A: posso dire solo bene. L'abitacolo è superiore ad ogni aspettativa per finiture, materiali ottimi: la Classe A precedente è sepolta molto lontano. Mi aspettavo un  miglioramento, ma non così ampio. Veramente notevole. Ottima abitabilità, baule enorme (lo dicono anche i dati).
Giudizio molto positivo anche sull'estetica.
Rimane un grosso dubbio: il comfort è milgiorato come sostengono le riviste?
Se fosse così, non escluderei in futuro un acquisto.

...essendo un cliente Mercedes mi è arrivata l'invito per la presentazione....se rieco vado.
....a me piace parecchio questa classe A...mi piaceva anche la precedente che ho posseduto...
...penso che in mercedes si sono scottati con le versioni precedenti facendo parlare chi più,chi meno,sulla qualità del prodotto e quindi non sbaglieranno più.
...infatti da quel che si legge questa classa A è veramente un ottima vettura!

...per la serie 1....devo veramente vederla dal vivo perchè così in foto sotto certe prospettive mi piace...sotto altre no...e poi voglio vedere questi interni che tanto hanno fatto scalpore per la scarsa qualità...
...se addirrittura sotto la stilo mi sa che la bmw ha preso una bella papata bollente a voler fare questo modello!

Capitolo finiture: andrò a vederla per poterla toccare con mano... certo che nella prova ha  preso 5 stelline...

Classe A: sono andato a vederla e a provarla. Per quanto riguarda gli interni e la loro finitura devo dire che MB ha ragione, il salto in avanti è abissale... Io ho continuato a riscontrare i difetti della vecchia, però: pianale che costringe alla posizione "ginocchia nel naso" e uno spazio non eccelso... forse han voluto favorire eccessivamente il bagagliaio (che m'è sembrato parecchio ampio) laddove avrebbero potuto almeno tentare una soluzione a sedili scorrevoli...

L'assorbimento delle asperità m'è sembrato buono, ma la vettura mi pare rimanga su di un setup piuttosto rigido (cosa che a me non dispiace). D'altronde permane (ho provato la 1.7 a benzina) la forte rumorosità del motore accompagnata ad un forte rumore di rotolamento...

Insomma, nel complesso, per me è una vettura valida... peccato per il rapporto qualità prezzo..... per me decisamente folle.....

di converso sono andato a vedere la Musa.... per me abbastanza deludente.... Carina e molto, spaziosa quanto basta (più della classe a, che però è anche più piccolina) ha un livello di finiture che sarebbe più che accettabile se non costasse una follia... Insomma dovessi fare un acquisto, ovviamente mi dirigerei senza dubbio sull'Idea.... Meno blasonata della tedesca (e anche con meno immagine) e della cugina, ma IMHO decisamente più valida nel rapporto qualità/prezzo...

Son andato anche io a vedere la 1 in BMW e francamente mi ha sconcertato l'accessibilità anteriore...ma come cacchio han messo le portiere?! Metà dello spazio che si apre è occupato dal volante, il sedile anteriore se regolato indietro come se guida uno più alto di 1e85 ha la seduta giusto in linea con...il montante centrale!!!Figa, son rimasto incastrato...ho fatto meno fatica a entrare sulla Opel Speedster!!!pazzesco...e poi lo spazio dietro è più piccolo di quello di una Seicento...mah. Le finiture non mi son sembrate così terribili, certo i materiali non valgono il prezzo assurdo dell'auto,però la console centerale mi pare piacevole...forse c'è un po' troppa plastica. Le 4 auto esposte da Biauto erano:
una 116i eletta con cerchi in lega,bracciolo e un'altra cosa per un totale di 25900 euro
una 118d eletta con cerchi in lega e impianto audio per 28mila e rotti
una 120d Eletta con cerchi in lega e un po' di aggeggi:pacchetto luce,bracciolo (!?!),vano portasci(!),impianto audio per circa 31mila euro (!!!!)
una 120d Attiva con cerchi in lega(sempre da 16 come le altre), pelle, volante sport (bellissimo)con comandi audio,idrive con navi,sedili elettrici e fari allo xeno per 37mila euro!!!!!!!!!!!!!!!!!!! X me si son bevuti il cervello...

In compenso nell'usato avevan parecchie cose interessanti...una Cooper S blu full optional a km 0 (questa è per luca GTA ), a "soli" 28mila euro tondi! E poi una M3 E46, 2 M5 E39, parecchie 330i berlina e touring full optional, parecchie 330d berlina e touring (da 25mila a circa 40mila per esemplari nuovissimi), una B3 berlina, una B10 berlina, parecchi X5 e Z4 3.0 con 2-3mila km full optional e soprattutto...una chicca incredibile: una Evo VII  
Nel parcheggio dei dipendenti c'eran anche una 996 Carrera come quella di Baranzo (ma grigia scura) e soprattutto una Deltona con i cerchi da 17 e gomme ribassatissime (215/40!!!)

Per quanto riguarda lo sfruttamento dello spazio su Autopareri avevo postato una serie di dati (che spero di ritorvare e di pubblicare qui) che dimostravano come la Classe A, la nuova come la vecchia, sia l'auto che sfrutta meglio lo spazio in rapporto alle dimensioni esterne, molto meglio della Idea e della Musa. Basterebbe dire - vado a memoria - che la Classe A con 9 centimetri in meno di lunghezza esterna rispetto alla Idea ha un passo più lungo di 6, e un baule molto ma molto più grande (con la Musa il vantaggio di A aumenta ancora: infatti la differenza di passo è la stessa, ma aumenta la differenza di lunghezza Musa 398 contro 384 cm della classe A)
Nemmeno io comprendo perchè non abbiano lasciato il sedile posteriore scorrevole, in modo da modulare lo spazio abitacolo/baule; probabilmente hanno ritenuto - in parte non a torto - che la maggiorazione di spazio longitudinale ai posti posteriori rispetto alla precedente fosse così sigificativa da non rendere necessaria questo soluzione, che comunque sarebbe stata quantomeno utile.
Invece, io ho trovato molto migliorata anche la seduta posteriore: ora la posizione delle gambe è molto più simile a quella di una vettura convenzionale (non si ha più le ginocchia a livello del torace come prima), anche se certamente ancora non è quella usuale.

Quanto al prezzo, certo è cara, ma nessuno oggi può affermare che offre quanto le concorrenti  che costano meno; anche a prescindere dalle soluzioni tecniche, ora la finitura non ha eguali tra le piccole. Dirò di più: a me è sembrata meglio finita - e non poco - rispetto alla mia vecchia C, e non distante dalla CLK.

io sono rimasto scandalizzato sia per le plastiche rigide, sia per la scarsa qualità delle bocchette dell'aria, sia per i pannelli porta, veramente non degni del prezzo e del blasone.
Certo è una auto a cui non difetta una certa personalità

Serie 1: piccola dietro, posizione guida ottima, assemblaggio e materiali molto normali per non dire scarsi, linea e design con cerchi da 17 non è male.

Classe A: molto bella dentro, spaziosa, linea e design preferivo la vecchia, il posteriore ha quei fanali giganteschi che sono orrendi. Insieme all'SLR c'erano anche due SL 55 AMG Performance molto belle nonostante il prezzo di 167mila euro ciascuna sia a dir poco ridicolo

Bah, quando siamo andati a provare la Musa c'era con noi un signore sulla 60ina possessoredi Classe A... Anche lui ha trovato più spaziosa l'italiana... In ogni caso, pur ballando parecchie migliaia di ? fra le due, sceglierei sempre e comunque l'Idea... Un equivalente ad un prezzo più onesto e con finiture più che buone... E' vero, quelle della MB sono al top, non ne dubito, ma su di una vettura di quelle me le faccio fritte, rimane che ho comprato una vettura di meno si 4 mt che seppure costruita in oro e platino, PER ME, non varrà mai i soldi che chiedono....

Qui parliamo di 40 milioni a dire poco... ma cos'è, siamo impazziti?

Ma che era, la Jcw??? perchè sulla S dovrebbero prometterti anche una modella oltre alla macchina con quella cifra

Stamattina c'ero anche io, ci siamo sfiorati forse. Comunque ho rivisto ha la A e riconfermo il mio giudizio sull'abitabilità: dietro ora è come una vettura normale, la seduta è praticamente normale. Sono convinto che se si va a vedere col metro si scopre che malgrado il baule veramente grande  dietro c'è spazio quasi come su una Classe C. Anche la larghezza è migliorata. Questa Classe A mi piace veramente molto, l'unica nota stonata è il design del cruscotto che a me non piace, ma non è che la concorrenza faccia meglio, anzi...

La Classe A costa di più, ma la Idea col Multijet 1.9, unico motore diesel paragonabile alla A, è lo stesso molto cara. Certo trovo anche io meglio l'Idea della Musa, per il prezzo. Se devo risparmiare (prendendo meno) rispetto alla A meglio farlo sul serio...

Il tutto sta a capire QUANTO risparmi e QUANTO prendi meno...

Per me la A è assolutamente fuori mercato.... Costa uno sproposito in modo assolutamente ingiustificato... ma ovviamente è questione di percezione...

Bah, io la vedo un pò come un'auto di immagine, di brand e di conseguenza con un prezzo volutamente altino... dando un'occhiata ai prezzi la 170 indicativamente costa come una mini... vedo molto più esagerati i prezzi della serie 1

Trovo paradossalmente più di immagine e meno giustificato oggi il prezzo della Mini rispetto a quello della Classe A.

Poi sarà il mercato a dare una risposta.