cut...Quindi mi chiedo con questi dati come faccia la Musa ad essere più abitabile: forse lo diventa arretrando tutto il sedile posteriore e quindi riducendo ai minimi termini ancora di più il bagagliaio, il che è tutto dire.

Quanto alle finiture - non lo dico ad Alberto - mi spiace ma fra Musa e A c'è un piccolo abisso, di montaggio e anche di materiali, persino nelle parti basse della plancia.

Mi chiedo io invece questa sfilza di dati che hai portato a che cosa serva...ok, la A ha il bagagliaio più grande. E fin qui ci siamo. Ma poi? Il passo non dice tutto sull'abitabilità, perché dipende da come è strutturata la plancia, da come son posizionati i sedili, da quanto sono spessi, da dove e come è posizionato il motore...la 1 BMW ha un passo lunghissimo eppure dentro è schifosamente piccola...e allora?!Su questo son d'accordo, per quanto riguarda la parte bassa della plancia sicuramente, sulla cura dell'assemblaggio e sulla ricerca della perfezione. Sulla qualità dei materiali della parte superiore della plancia e dei sedili invece no...il finto legno della versione Elegance che si trova sui pannelli porta e intorno alla console centrale fa veramente pena, il tessuto dei sedili non è minimamente paragonabile come qualità al Castiglio della Musa Oro, figuriamoci con la Platino...

Marco... guarda... Sono salito su entrambe... mi è parsa più abitabile la Musa... Non vedo perchè debba "ammettere" che è peggio guidabile, mentre debba intestardirmi sull'abitabilità...

In ogni caso, bisognerebbe avere uno di quegli schemini, tipo 4R che danno tutte le misure del caso.... Se la rivista ha provato le due vetture e c'è quello schemino, magari...

il finto legno della versione Elegance che si trova sui pannelli porta e intorno alla console centrale fa veramente pena, il tessuto dei sedili non è minimamente paragonabile come qualità al Castiglio della Musa Oro, figuriamoci con la Platino...

Aspettiamo di avere questo schema

Non sono d'accordo sul finto legno della A: in commercio, eccetto Maybach, Jaguar, Aston etc, non mi risulta che ci siano inseri migliori. E' la radica lucidata a specchio che la Merceds usa per tutte le sue auto, e che non è mai stata criticata neacnhe su vetture da 170000 euro.

Mi chiedo io invece questa sfilza di dati che hai portato a che cosa serva...ok, la A ha il bagagliaio più grande. E fin qui ci siamo. Ma poi? Il passo non dice tutto sull'abitabilità, perché dipende da come è strutturata la plancia, da come son posizionati i sedili, da quanto sono spessi, da dove e come è posizionato il motore...la 1 BMW ha un passo lunghissimo eppure dentro è schifosamente piccola...e allora?! ...

Giorgio, sicuramente il tessuto della A non è minimamente paragonabile al Castiglio, ma nonostante l'aspetto tristanzuolo i sedili mi sembrano più "solidi"...
Il legno in effetit non è il massimo...

Ma tu lo compri 4R?
Io no....

Concordo, i sedili della Musa son molto "lancia" ovvero molto soffici e comodosi ma poco consistenti in curva...

io sì, sempre.

Ma non dicevi che faceva schifo?
Che fai tieni sott'occhio il nemico?
In ogni caso, non potresti vedere se ci sono? Già, per esempio per l'idea...

Quanto all'abitabilità ti sbagli e non poco: la Classe A è la macchina che sfrutta meglio lo spazio in rapporto alle dimensioni. Vediamo alcuni dati:
tratto da "Al volante" del settembre 2004:
rapporto tra lunghezza e capcità bagagliaio in ordine decrescente dal migliore al peggiore:
1)Merceds Classe A: 1, 13 lung. 384 cm(capacità baule 435/1485)
2) Audi A2 1, 02
3)Toyota Yaris Verso 1,01
4)Honda Jazz 0,99
5)Mitsuibischi Space Star 0,91
6)Hyunday Matrix 0,88
7) Opel Meriva 0,87
Fiat IDEA 0,81  393 cm di lunghezza (capacità baule 320/1420)
Considera che la Musa fa ancora peggio, perchè è lunga 5 cm (cm 398) in più senza vantaggi per lo spazio, nè di baule, nè di abitacolo (il passo è identico).

Mi si dirà: ma questo è il baule, l'abitacolo è sacrificato. A parte il fatto che già a vista non è così, ma stando ai dati basta dire che la Musa pur con 14 cm in più di lunghezza, pur con un baule nettamente più piccolo (vedi sopra), ha un passo più piccolo di ben 6 cm della Classe A.
D'altronde, sempre su Autopareri, avevo postato alcuni dati dell'abitabilità della nuva Classe A tratti dall'Autojournal (purtroppo Autopareri non funziona più da almeno 10 giorni) che dimostravano come la differnza di spazio interno con la Reanult Scenic (molto ma molto più lunga e di categoria superiore) era assai ridotta, pur avendo un baule anche in questo caso più grande.
Quindi mi chiedo con questi dati come faccia la Musa ad essere più abitabile: forse lo diventa arretrando tutto il sedile posteriore e quindi riducendo ai minimi termini ancora di più il bagagliaio, il che è tutto dire.

Quanto alle finiture - non lo dico ad Alberto - mi spiace ma fra Musa e A c'è un piccolo abisso, di montaggio e anche di materiali, persino nelle parti basse della plancia.

L'Idea c'è(credo), ma manca la nuova A. Io leggo quasi tutto...e per questo do un giudizio negativo di 4R, appunto a ragion veduta.