Si, ma in quel caso uno è fatto di plastica con un movimento al quarz, l'altro di metalli preziosi (che già da soli giustificano parte del costo), spesso impreziositi ulteriormente da pietre preziose con complicatissimi movimenti realizati a mano automatici etc..... Ora questo per dire che in quel caso non si giustifica la differenza fra 50 e 200000? però....

Si ma senza arrivare agli orologi gioiello ci sono esempi più normali. Per esempio io ho un pochino la passione degli orologi e possiedo, tra gli altri, un Blancpain in acciaio (non cronografo), naturalmente a carica manuale. Lo pagai 2.000.000 di lire nel 1987, oggi chissà quanto costa. Un cronografo Jager-Le-Coultre, con solo la lunetta d'oro, a pile, lo pagai una dozzina d'anni fa circa 4.000.000 lire. Poi ne ho altri. Ma nessuno ha materiali preziosi, ne' complicati meccanismi eppure paghi una certa marca. Da quasi un anno uso quasi sempre uno Swatch che alla fine è il più comodo perchè vedo anche le ore al buio mentre ocn gli altri no...

quoto in pieno. anche a me piacciono gli oroglogi di un certo tipo, ma quelli ultracomplessi (tipo il Bugatti da 195mila euri) non fanno per me.
Ho un normalissimo Daytona in acciaio, un Panerai Luminor Marina d'epoca (di quelli fatti in Italia) e un vecchio (1988) Cartier Santos a cassa spigolosa che sto utilizzando in questi giorni. ho mandato a revisionare il Panerai, e mi vien l'emicrania solo a pensare alla fattura...

Il Daytona non m'imballa particolarmente ma il Luminor è un bel pezzo e danche il cartier. A me piace molto anche il Pacha.
Complimenti...

grazie! (belli anche i tuoi!) Il pacha è molto bello, ma lo trovo un po' troppo "barocco" e quindi impegnativo da portare. Forse, per restare in Maison, andrebbe meglio un Tank...

nei orologi il mio preferito è il Baume & Mercier

Ne ho uno, da circa 25 anni. Oro, fondo nero con indicate solo le tacche delle 3, delle 6, delle 9 e delle 12. Carica manuale.

lo trovo di un'eleganza fuori dal comune.

Il mio oroglogio preferito? Uno e uno soltanto : un modello della Vacheron&Costantin che tuttavia non mi posso permettere.
Invece ho un duo reverso della jager - Le Coultre, di cui apprezzo l'eleganza.
Ma quanto a tecnica e classe i V&C per me hanno pochi rivali.

Ce l'ho pure io...fantastico

tarocco come il Daytona

Guarda, facciam prima a far così...hai ragione te...

Ma no, per carità, hai ragione tu, la Polo ha solo 1500 giri di campo di utilizzo, e il MJTD non ha buchi di erogazione, è semplicemente perfetto

D'altronde la POLO TDI 1.4 l'ho avuta in casa per soli 4 anni...

Hai dimenticato il "gne gne"...

Ho preso in mano per sbaglio il numero di 4R di Agosto 2004, dove c'è la prova su strada della Musa (il 19 jtd); indicativo il fatto che in tutto il testo della prova su strada non esiste alcun riferimento nemmeno incidentale alla strettissima parentela con l'IDEA. La cosa è molto più clamorosa se si considera che il testo prevede un paragrafo di 14 righe destinato all'origine della Musa: lì si fa credere che  il rapporto tra la Musa e la Y sia il medesimo esistente tra le  Citroen C3 e C2. Si sostiene che la Musa deriverebbe dalla Y, costituendone una sorta di versione 5 porte: curioso, visto che indiscutibilmente la parentela più stretta è con Idea, anche se è vero che tutte derivano dalla Punto.
Mi sembra molto significativo....

Detto da uno che cerca di far passare per il motore più sfruttabile del mondo il 1.4 PDE VW...