Questa te la sei inventata di sana pianta...Mai detto che il 1.4 TDI è un modello di sfruttabilità, ma è falso dire che ha 1500 giri di campo utile, e che dopo i 3500 muore.

...

Al limite si potrebbe dire che fra 2000 e 3500 giri il motore spinge al massimo, ma direi che è comune alla più parte dei diesel.
Faccio altresì notare che se Polo comincia a spingere sui 1700-1800, esistono diesel che spingono a 1400 (vedi la tanto bistrattata A 160 che qualcuno vorrebbe paragonare ad un 1.300) e che reggono bene fino ad oltre 4500...

Spettacolare!Sembra quasi...il 1.9 jtd...ooohhh!!

Io invece ho preso auto( rivista assolutamente non filo-fiat) ed ho confrontato i voti assegnati alla voce motore di entrambe le auto e STRANAMENTE il 1.3 Mjtd ha una valutazione superiore

Infatti il 19JTD 16v da 140 cv (ma vale anche per il 150) è in assoluto uno dei migliori diesel da ogni punto di vista: a differenza del 1.3 non ha buchi di erogazione.
Anche l'8 valvole non era male.

Non so se tu e Homer siete della stessa categoria (difficile, Homer è grandino   ) ma forse facciamo prima con un bell'incontro sulle 12 riprese  
A punzecchiature hai voglia, sarete ancora lì a Natale  

a me sembra significativo che ciò che tutti abbiamo riscontrato nelle finiture e nei pregi e difetti si leggano proprio nell'articolo di 4r...finiture ottime eccetto zona inferiore plancia  ealcuni particolari, ottima versatilità consumi nella media e come tali le prestazioni. Riguardo al binomio Idea Musa tutti gli articoli pubblicati da 4r (ma tutti dalla prime indiscrezioni alla prova finale non nascondono la parentela di Idea che per forutna quale ottima monovolume è , ha dotato dei sui pregi anceh Musa) non nascondono la parente di musa con idea come altrettanto la stessa parentela con ypsilon.
A volte se si vuole fare credere che Gesù Cristo è morto di freddo...basta guardarsi interno e capire che era padrone del bosco e poteva avere tutta la legna per scaldarsi.....ergo si rischia di non essere credibili.

Rigaurdo alle prestaizoni del mjtd...è davvero curioso che continui ad affermare di presunti "buchi" visto che i dati pubblicati da auto (e non sono dichiarati dalle case!) piuttosto che quelli di auto und sport sono tutti favorevoli al mjtd.

Scusa Cavaliere, ma alle volte proprio la tua fantasia non ha limiti, rischia l'indecenza.
 Che significa che nelle indiscrezioni o nelle notizie è riportata la parentela? Io ti ho citato un fatto preciso una prova su strada, in cui in tutta la prova non solo non si menziona la parentela con l'idea, ma addirittura continuamente si ricercano parentele con la Y, facendo credere che sia derivata da essa.
Vuoi il colmo? Quando di parla della plancia (identica -salvo alcuni materiali - a quella della IDEA) addirittura si sottolineano somiglianze con la Y.
A te pare normale?
Se sì,  non te la prendere, ma capisco molte cose.

Quanto al buco di alimentazione sul mJTD lo ha descritto 4R, come hai visto, la tua rivista di riferimento. Addirittura si avverte anche su Panda, figurati sulla Punto. Quanto alle prestazioni, anche qui la tua rivista preferita rileva la Y 1.3 MJTD nello 0-100 a 15,1 secondi.
Ogni commento ulteriore mi pare superfluo

Mado' sto motore deve essere una vera merda....

hop come la sensazione che devo riscrivere l'articolo al completo così vediamo e analizziame le frasi e le parole.
La plancia che mi dici essere come idea...ti ricordo che offre colori, disegno degli strumenti (compreso le ultime due cifre della velocità massima) come ypsilon e ovviamente alcuni materiali differenti.

Sul buco di potenza e su 4r trovo molto curioso il fatto che lo citi e io non lo trovo scritto. 15,1 mjtd da 0 a 100 e scusa non è per dire ma su una ypsilon di solito si cerca altro non lo scatto...il valore di punto da 0 a 100 di auto mi pare essere 13,6....appunto ogni commento e superfluo.

ma magri potevano mettere l'assetto diverso, uan taratura diversa a giustificare un po'.

Cav , il c.s. Fiat parla solo del bel gusto degli abbinamenti colore..

Che il mjtd sia piccolo su Idea/mUsa mi sembra palese , cosi coem lo vedo al limite su Punto.

Arriverà mai sto 1600cc??

Comincio a vedere qualche serie 1 BMW (è IT, siete vuoi OT   ), e devo dire che mi pare decisamente originale, anche se pare più piccola delle sue dimensioni reali: decisamente più interessante di Classe A, Idea, Musa, Golf, 147. Secondo me ne venderanno molte, nonostante il prezzo. Anche il design degli interni è originale, a me piace (fuori non mi fa impazzire, ma è meglio di quelle che ho citato prima). E come meccaniche, direi che è veramente al top, in tutti campi, dai motori ai cambi auto. Per non parlare della TP, che può piacere o meno, ma ha solo lei nel segmento. Dovessi comprare un'auto in quella categoria (ma non devo   ), la prenderei.

Bene....se la comprerebbe Claudio sarà un flop!

Perchè mai ? Sono uno dei pochi qua dentro a capirne di macchine