riallacciandomi alla domanda che ho fatto prima nel thread delle moto

avete notato che di sotto dei 35 metri, sia con auto che con moto, non ce n'e'?

come mai? eppure io credo che non sia impossibile far frenare in uno spazio ancora piu' piccolo.

non e' che c'e' una soglia, per i costruttori, oltre alla quale non conviene andare?

mi spiego, 35 (che gia' e' poco) ma anche 38, 39 sono ritenuti abbastanza, percui non ci si impegna oltre?

lo so e' un po' una sega mentale.

Forse, con le tecnologie attuali, è il miglior compromesso fra spazi di frenata e durata/costo dell'impianto. Forse si potrebbe fare meglio, ma con parti più costose e consumi (gomme, pastiglie, dischi) maggiori, e non ne vale la pena.

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Sicuramente...

Il limite per la frenata è dato dal coefficiente di attrito tra gomma e asfalto, che di solito è attorno ad 1, se si vuole diminuire lo spazio di frenata in modo considerevole è necessario aumentare questo coefficiente, ad esempio con gomme più morbide, che credo possano arrivare fino a 2 (come quelle di F1), questo però comporta una crescita sostanziale dei consumi delle gomme (quelle di F1 durano 100 km) e del carburante per via di una maggiore resistenza al rotolamento e di maggiori attriti volventi, oltre che maggiori costi delle componenti per via dei materiali più sofisticati utilizzati per freni e gomme. tutto questo IMHO

saluti

mi sa che scendere comporta un costo troppo elevato in quanto a consumi di materiale usurabile ( pastiglie ) ed impianto sovradimensionato. se poi le gomme , come dice losna , nun ce la fanno.......ecco che probabilmente i 38/43 metri di media attuale sono uno spazio più che accettabile.

è per questo che ho pensato ad una gomma molto larga che fuoriesce dal fondo vettura in caso di frenata di emergenza ed aumenta enormemente la gomma a terra...

jag-all  

la frenata dipende solo dagli pneumatici, quando ho girato in pista con le monoposto o con la 355 gommata slick la cosa più impressionante era proprio la frenata, non c'è assolutamente paragone con quello che puoi ottenere con una gomma normale. la fregatura è che con una gomma così di km ne fai ben pochi.

Non è meglio sparare un'ancora che si pianta nell'asfalto  

Il limite maggiore, per quanto riguarda le normali auto stradali, è dato sicuramente dai pneumatici, già montandone di molto performanti si avrebbero dei vantaggi non trascurabili, per non parlare di un assetto un pò più compatto...

confligge col paracadute  

Tanto ce ne sono poche di buche...

io pensavo a qualcosa tipo Kitt...vi ricordate quando doveva decelerare violentemente?si aprivano un sacco di "sportellini" dal corpo vettura mettendosi perpendicolarmente alla vettura x creare freno aereodinamico
Un minimo di aiuto lo potrebbe dare anche il tetto apribile,facendo in modo che ad ogni frenata violenta si aprisse a 90° istantaneamente

Comunque mi pare che la frenata stia migliorando sempre di + con gli anni...fino a pochi anni fa 40mt erano un traguardo da supersportive,ora anche un'utilitaria può fare di meglio.Credo che le chiavi siano oltre le gomme come gia detto dagli altri anche l'ottimizzazione dell'intervento dell'abs,anche se in misura + marginale

Ciao a tutti.
Ogni tanto sbuco fuori per fare una sparatina e poi risparisco per decenni  
Comunque, a quanto io mi ricordi ci sono alcune auto stradali che scendono sotto i 35 metri.
Ad esempio alcune Porsche.
Addirittura la M3 CSL fa 32 metri, mi sembra.
Ma la CSL ha le semislick ...
Ciao.

Davide.

Regards