Ma voi avete ben capito il vantaggio della formula 3+1?

Dalle ricostruzioni viste praticamente si viaggia in 3 con il passseggero anteriore sbragato....oppure in 4 come una normalissima vettura....

Tutto il sistema si ridurrebbe quindi nel maggior "pezzo" di bagagliaio in un caso e nella riduzione della plancia nell'altro?

Fermo restando che esteticametne la vettura è uno spettacolo e se debitamente motorizzata e marketizzata potremme rappresentare per Fiat quello che Mini è significato per BMW...

oggi ho parlato con più persone del marketing sia alfa che fiat... la 3+1 si cerca di farla uscire in 2 anni anche se con uno stile un pochino diverso.. forse però è cancellata la 8c..

A parte il fatto che se cancellassero la 8c sarebbe una autentica presa in giro dopo tutto il tempo in cui ne hanno parlato a destra e manca, l'hanno fatta vedere e sognare (in ultimo anche su una pista italiana, non ricordo quale...), credo che la decisione di produrre la 3+1 sia positiva a condizione che: 1) la facciano uscire in due max. 3 anni; 2) che non alterino troppo lo stile del prototipo peggiorandolo.
Quanto alla soluzione 3+1 manco io ho compreso i vantaggi...

il vantaggio del 3+1 è che è non è un  4 posti  

La 8c non l'ho mai compresa.
Per me è scellerata il posizionamento di Maserati, confrontare oggi Alfa con Porsche ecc mi sembra improponibile.

L'ho sempre vista così anche io...

Però è meravigliosa!!

Io non ho mai sentito conferme della 8C, meno male se l'hanno cancellata, sarebbe stata una cazzata mostruosa. Alfa deve fare subito uno spide e un coupè da 2 a 3 litri, non una supercar che non comprerà nessuno.

Mah, a quanto ho letto io, dovrebbero inziare a guadagnare dalle 5000 unità in su e da ricerche di mercato che hanno fatto, ci sarebbero già 10000 clienti pronti all'acquisto .....

A nessuno piace la Spider attuale? Secondo me, con un buon restyilng del posteriore (e magari pure del muso, preferivo quello vecchio...) è una bella macchina. Compatta, bassa, linea pulita senza pacchianate. Col 3.2 oppure i 2.0 turbo va pure forte... certo che se fosse TP sarebbe una figata,

Appunto.

Ma 10000 vetture la farebbero diventare una concorrente oltre che di 360 non varrebbe più  il discorso
della produzione limitata.

8c sarebbe la ciliegina su una gamma seria...

Su questo siamo perfettamente d'accordo. Io però stavo semplicemente facendo un discorso di redditività per Alfa ...

Quoto.  

Per &re@: il problema della Spider attuale è non avere la TP e di aver eliminato lo stupendo 2.0 V6 Turbo! PEr il resto, il nuovo frontale è, secondi miei gusti estetici, uno dei più belli della storia.  

Io preferivo il vecchio frontale, davvero...
Per quanto riguarda il motore, senz'altro l'abolizione del 2.0 turbo non è una gran furbata, inoltre secondo me una spiderina del genere, che è senza dubbio una macchina che si compra per sfizio, richiamerebbe molta più cientela se fosse TP. Non parlo di efficacia di guida, che magari è eccellente lo stesso anche con la TA, ma proprio di presa verso il pubblico.

P.S. io ne so qualcosa del periodo in cui l'alfa cessò la produzione della 75 e rimase con tutte le auto TA... non era sempice convincere gli alfisti dela scelta.

la gtv/spider sinceramente non mi ha mai entusiasmato..e ormai è stravecchia,non la prenderei mai.Non servono restyling ci vuole la brera!!