ed al cambio successivo si trovava a metà fra max e min.

Dimenticavo di dire che anche io lo rabbocco per ripristinarlo al max, quindi in teoria non ne avrei nemmeno bisogno...

Non sei il primo che scrive una cosa del genere, di persone che si lamentano per i consumi elevati di olio dei TDI ne ho trovate tante, e la situazione è aggravata dal fatto che i rabbocchi vanno fatti con l'olio a specifica VW, che non si trova facilmente fuori dalla rete delle officine autorizzate.

A quanto ho sentito il problema può avere due cause:
- Fase di assestamento del motore particolarmente lunga, nel qual caso il problema si risolve con l'accumularsi dei chilometri.
- Errato rodaggio, inteso non come primi chilometri in mano al cliente ma primissimi chilometri, dalla fabbrica alla consegna, nel qual caso non c'è niente da fare.

Cavaliere il rabbocco d'olio è una voce facile da inserire e che non da nell'occhio ed è poco verificabile...

Sarà che...

Intendi dire il rivestimento della plastica delle maniglie che si "pela"?

Se è quello, è un difetto congenito delle VW, ho sentito di pochissima gente che ne è immune. Se poi hai la mano sinistra (quella che si usa per chiudere la portiera) carica di anelli, è un vero disastro.

E' una specie di "cancro", come scalfisci il rivestimento superficiale, il trattamento superficiale della plastica comincia a venir via come la pelle dopo una scottatura.
A me sta succedendo su un pannello laterale del New Beetle. L'ho graffiato mentre caricavo la macchina e adesso si sta "pelando" di brutto, al punto che sto meditando se farlo sostituire.

Intendi dire il rivestimento della plastica delle maniglie che si "pela"?

Se è quello, è un difetto congenito delle VW, ho sentito di pochissima gente che ne è immune. Se poi hai la mano sinistra (quella che si usa per chiudere la portiera) carica di anelli, è un vero disastro.

E' una specie di "cancro", come scalfisci il rivestimento superficiale, il trattamento superficiale della plastica comincia a venir via come la pelle dopo una scottatura.
A me sta succedendo su un pannello laterale del New Beetle. L'ho graffiato mentre caricavo la macchina e adesso si sta "pelando" di brutto, al punto che sto meditando se farlo sostituire.

Confermo, da mio padre ne cambiano un sacco anche sulle Seat...
In pratica è impossibile esserne immuni, considerata la facilità nel graffiare una maniglia. Anche sulla mia ho qualche graffio. La mia immunità è che me ne frego  

lo stesso sulle cuffie del cambio??...

Non lo so, sulla mia è in pelle...

ahhh a proposito di pelle qui abbiamo una volks passat variant 4motion tdi interni in pelle e a6 avant tiptornic 163 cv  di cirfa 1 annetto la pelle lato giudatore il fianchetto presenta un'ususra anomala nelle stesso punto dove ci sono le pieghe?

Azz... non sapevo che solo le VAG si spaccassero... devono essere tutte balle quelle sulla qualità degli interni rispetto alla concorrenza...