La catena cede di colpo.....ma con moooooolto preavvisvo...quando si allenta fa un rumore di ferraglia della madonna...sembra che ti stiano shakerando tutti i bulloni

mentre la cinghia non da preavviso

Mah.... A me sul gilera rally 250 mi si spacco la catena in fuoristrada. E facevo sempre manutenzione, prima e dopo le uscite. Non era nuova ma non ebbi preavvisi.

Un mio amico perse la catena in autostrada con un yamaha supertenere' ed era un fissato della manutenzione. Per fortuna schizzo via e non si impacco' sulla ruota.

Percui sul fatto che ti avvisi sempre chiaramente ho qualche riserva.

Per la catena di trasmissione il discorso è un po' diverso: la lubrifcazione è inferiore, inoltre ha meno roba attorno con la quale può sbattere (i famosi "preavvisi").
Poi, possono esserci sempre casi singoli di difettosità ovviamente.

Credo pure sia piu' sollecitata rispetto a quella di distribuzione.... Era per dire che la soluzione migliore rimane la cascata di ingranaggi  

Una bella trasmissione finale a cascata di ingranaggi, Alura sei un genio!  

Intendevo per la distribuzione. Tanto volendo per la finale c'e' sempre il cardano  

nma guarda che se leggi bene anche io preferisco la catena, non ci sarebbero motivi per preferire la cingha, sottolineo solo il fatto che non e' vero che non richiede manutenzione alcuna.

Sì, scherzavo.  
Per la finale, il cardano va bene se la leggerezza non è un requisito stringente...

La catena non richiede la sostituzione periodica come la cinghia, ma è più rumorosa e soprattutto prima di cedere diventa rumorosa.  
A patto di avere l'orecchio e saper riconoscere il rumore di una catena della distribuzione che sbatte e quindi è a rischio, sulla qual cosa ho qualche ragionevole dubbio. Gli alfisti veri degli anni '60 lo sapevano fare benissimo.