Dopo aver venduto le autostrade agli amici (dell'Ulivo in questo caso), ora si tenta di vendere un altro pezzo si stato, anche per recuperare un pò di soldi. Se non si riesce a tagliare gli sprechi, e in Italia non si riesce, non ci sono alternative, fino ad arrivare a vendere tutto il vendibile e fare bancarotta. Governo di destra o di sinistra, la musica è sempre quella.

non sapete se ci sara' anche per la ss36 milano-sondrio? no perche' dato che quella e' un gran concerto di sconnessioni non mi stupirebbe affatto se decidono di farla pagare lo stesso.

Emi, perchè fino a l'altro ieri prendere la Sa-Rc significava farlo a proprio rischio e pericolo... Ogni volta che si poteva scegliere, VIA DI STRADE INTERNE... ora la stan rifacendo... e dunque, è giusto che si paghi....
In ogni caso, temo che il tratto più trafficato della zona "nord", val e a dire il primo, quello fra Sa e Battipaglia, sarà letteralmente deserto nel momento in cui dovesse diventare a pagamento...

Prevedo tempi durissimi per la viabilità locale così come per il numero di incidenti sulla statale interna...

parlano delle principali strade statali.
purtroppo temo che la ss18 sia inclusa dato che più principale di quella.....nn conosco la ss36.......

Ma scusate....non capisco perchè gridare allo scandalo se fanno pagare la Sa-Rc.. ..anzi...sarebbe equo...perchè dobbiamo pagare solo noi al nord

l'avete mai fatta attualmente la Torino-Milano?

SEI EURO per una strada che manco in Iraq fanno così schifo?

E la Torino-Savona pre-ampliamento?dovevi far voto a S.Culo per arrivare vivo....ed era a pagamento!

e la A12 dei fiori?a Genova è SENZA corsia d'emergenza...se ti capita qualcosa ti conviene mollare e scappare

Cmq pare che finirà a tarallucci e vino

Ma il ministro Marzano non esclude abbonamenti per i professionisti
Il Tesoro: nuovi pedaggi «non per i privati»
Non graverà sugli automobilisti la remunerazione dei nuovi tratti a pagamento. Lo Stato lo verserà alle concessionarie
MILANO - Pedaggi ombra. Questa la formula utilizzata dal Tesoro per chiarire come avverrà la tariffazione dei 1.500 km di
strade statali (mappa), tra quelle in esercizio e quelle in costruzione, che devono essere valorizzate nella nuova finanziaria. Nella pratica, nessun automobilista privato dovrà sborsare qualcosa e non saranno costruiti caselli. Il meccanismo prevede

Il ministro Marzano (Emblema)
che lo Stato ceda le strade a «società al di fuori del perimetro della pubblica amministrazione, ma controllate direttamente o indirettamente dallo Stato». In cambio riceverà un introito previsto di 3 miliardi circa di euro, e garantisce ai gestori una cifra periodica in funzione del numero di veicoli effettivi che vi circolano. In altre parole, una strada sarà tanto più remunerativa quanto più trafficata. Ma le opposizioni obiettano: non si capisce il senso dell'operazione, lo Stato si troverà a incassare ora per poi spendere anno dopo anno in contributi ai privati. A meno che non si conceda loro, in futuro, la possibilità di imporre pedaggi.

MARZANO: STUDIAMO UN ABBONAMENTO - Che la situazione non sia chiara anche nello stesso governo lo si capisce dal fatto che, mentre vengono fornite queste precisazioni, il ministro delle Attività prodittive Marzano dà la sua versione, presupponendo il pagamento di un «balzello» per gli automobilisti. «Si può studiare - dice Marzano - e proporrò che si studi l'abbonamento per chi le usa più spesso le strade Anas, per motivi di lavoro o trasporto merci. Così come esiste l'abbonamento ferroviario che comporta un costo minore per chi lo fa, così si può studiare l'abbonamento per questo tipo di strade», ha aggiunto Marzano.

GIORGETTI: NON E' CHIARO - La nota del Tesoro sui pedaggi autostradali «non ci rassicura». Lo ha detto il presidente
della commissione Bilancio alla Camera Giancarlo Giorgetti. La riunione della commissione è aggiornata a mercoledì mattina
quando completerà il calendario delle audizioni per la finanziaria e ascolterà il sottosegretario all'Economia Giuseppe Vegas sulla richiesta di stralcio di alcune norme della finanziaria avanzata questa mattina da Giorgetti. Quindi trasmetterà al presidente della Camera la richiesta di stralcio.
5 ottobre 2004 - Corriere.it

Devon smetterla di far riunioni a L'Avana invece che a Montecitorio...

Secondo me fumano qualcosa di più pesante di un Cohiba

Luca, abbi bontà, evita di far girare i coglioni alla gente gratuitamente... "solo noi al nord"... Ma la storia di Italia ti è nota?ùùcomunque, onde evitare flame,

a)mediamente le strade da voi sono dieci volte più numerose oltre che in migliori condizioni

b) il collegamento ferroviario è degno di tal nome (qui al sud NON esiste un collegamento est-ovest)

c) In alcuni casi fare l'autostrada Sa Rc non ha scelta.... voi avete molte più statali (in migliori condizioni)

Le condizioni della Sa Rc, non parliamo della Torino Milano, parliamo dell'unico collegamento serio fra il NORD ed il SUD Italia (ripeto L'UNICO), erano fino ad oggi improponibili, pian piano stanno migliorando e gli unici due "terroni" che han scritto qui han detto che è opportuno renderla a pagamento...

Non cito poi il fatto che sono praticamente inesistenti seri collegamenti marittimi e fra i porti... tanto per dire dalla Puglia, per sfruttare alcune tratte navali, devono spedire PRIMA via nave (perchè alternative non  ce ne sono, nè via gomma nè via strada ferrata) il carico a Salerno e POI in giro per il mondo...

Poi si lamentano che il sud rimane al palo... vabbè... ma tanto poracci... le autostrade le pagano solo a nord....

Fatti un giro nel Nord....dove non costruisco nuove strade perchè "...sennò aumenta il divario tra Nord e Sud..."

e tu ti ritrovi milioni di tir nei viottoli di campagna

questa è la prima volta che la sento...

comunque non sose avete sentito il tg,non ci saranno pedaggi x gli automobilisti.
In pratica il governo vende alcune strade ad imprese private e poi paga loro un "pedaggio ombra" ,un importo periodico che useranno per la manutenzione (in parte...ovviamente l'altra parte sarà utile x l'impresa).La trovo una mossa intelligente comunque,si fa cassa nell'immediato,e probabilmente la manutenzione non costerà tanto di più nonostante ora ci sarà anche l'utile dell'impresa acquirente a carico dello stato,perchè sicuramente un'impresa privata gestirà con meno sprechi la manutenzione.L'importante è che si vigili sulle opere di manutenzione...

Ovvio che la manutenzione non peserà....

NON NE FARANNO

la storia della strade è vera nel Nord-Est dalle parti di TV-Caerano S. Marco....un sacco di industrialotti (tra cui S.Marco e Diadora) ma ZERO infrastrutture (la più vicina autostrada è a 40km )...manco una simil-superstrada a 2 corsie

sai quanto dista l'autostrada da me?
200 e passa km...e il mio è uno dei paesi + industrializzati del salento..."Filanto" giusto x farti un nome che leggi spesso negli stadi di serie a

il problema delle strade è anche dato dal fatto che non appena una nuova strada viene progettata una raffica di ricorsi da parte di ambientalisti, latifondisti, golfisti e di tutte le associazioni più impensabili si abbatte sul progetto. chiaramente a nessuno fa piacere avere un'autostrada che passa vicino a casa (anche se poi l'auto la usano tutti lo stesso)  

ecco...non mettiamo in mezzo la ridicola storia del divario che aumenta...