Ok, la stagione invernale è alle porte e quest'anno ho deciso di dotare l'Alfa di appositi cerchi e gomme invernali.
I cerchi in lamiera da 15" li avrei trovati presso il mio gommisti, anche se non son proprio a buon mercato, sui 100 Euro usati; dite che posso far meglio?

Oltre a questo ho l'incognita gomme; qualcuno mi da qualche consiglio su quali gomme invernali scegliere? Premetto che non voglio spendere un capitale, una buona gomma punto e stop.

Il quesito è anche che misura devo montare: a libretto sono segnate sia le 185/65 R15, sia le 195/60 R15; voi quali mi consigliate e perchè?

Grassie!  

argomento che interessa fortemente anche il sottoscritto dato che devo dotare l'altea famigliare di scarpe invernali e relativi cerchiacci in lamiera .

io con le pirelli snowsport mi sono trovato benissimo

Per i cerchi, ti ho già risposto.
Per le gomme, è come per le donne, ognuno ha le sue preferenze.
Per quanto riguarda la misura, intanto verifica che siano entrambe catenabili. In situazioni critiche potresti essere costretto a dover mettere le catene anche sulle gomme invernali, ad esempio per superare una rampa.
In generale sulla neve la misura più stretta è la migliore.

luca ti che marca di pneumatici invernali monti ?

Confermo in toto il consiglio di Phormula ... valuta quanta neve può arrivare dalle tue parti o dove pensi di gironzolare normalmente: se ce n'è molta i 185 ...

Ma normalmente, come "estive", che misura hai?

Quoto: fra le due, scegli la misura inferiore (costa pure meno...). Andranno un po' peggio sull'asciutto, ma trattandosi di gomme invernali non puoi comunque pretendere prestazioni da gomme "estive"...
Per la marca... boh, per ora io ho provato solo delle Fulda KristallQualcosa sul 205, e delle Continental WinterContact sulla Leon.
Le Fulda vanno bene, e non ho sentito grosse differenze da un anno all'altro. Sulla neve, sembra di essere su strada asciutta da quanto tegono. Veramente ottime anche su asfalto viscido.
Le Continental vanno bene solo il primo anno, poi il degrado è sensibile. Su asfalto viscido sono pessime, non tengono un cavolo.
Per entrambe, l'uso su strada asciutta non è che dia grosse soddisfazioni, ma sono dignitose.

nel mio caso l'altea monta della 205/65( o 55 ) /16 , non catenabili.
penso che dovrò optare per delle 195/55/16 o /15 misura che da libretto ho controllato essere catenabile.
come nevosità non siamo messi male qui ad alessandria , a patto di non avventurarsi nel famigerato triangolo della neve formato dai paesi di Gavi/Novi/Serravalle Scrivia , in quella zona ( che risente dell'aia umida proveniente dall'appennino ligure ) quando nevica butta giù 20 cm di neve di norma.

grazie mille Luca, ho visto ora la tua risposta, sembra molto gentile  

Cmq sia le 185 che le 195 son catenabili ed, essendo la Konig a 2 passi da me, l'acquisto catene a basso prezzo è imminente  

Le 185 sono la soluzione migliore sulla neve, però magari (e sottolineo il magari), le 195 anche se leggermente peggio sulla neve, mi danno un pò più di stabilità sull'asciutto/bagnato. che ne dite?

Cmq io attulamente monto le 205/55 R16, non catenabili e completamente assurde sulla neve, ne basta una spruzzata ed una salitella a mettere in difficoltà la vettura (l'anno scorso son rimasto impantanato con la "macchina del popolo" che ha le stesse dimensioni di gomme e cerchi  ).

Infine, quanto costa no le snowsport?

Figurati che nella 205 monto dei 195/50-15 estivi e dei miseri 165/65-14 invernali...
Logicamente sull'asciutto non c'è paragone, ma basta darsi una regolata e non guidare come se si avessero le gomme larghe.

il prezzo delle snowsport varia molto a seconda del codice di velocità...(oltre che naturalmente alla misura)
se ti accontenti di un codice di velocità di 190 o 210... non dovrebbero venire molto... ma al momento mi sfugge il prezzo preciso (io le 205/55 r16 snowsport 240 le ho pagate un 135? l'una, ma hanno codice di velocità 240 )

Se hai le 205/55 16, come me, la misura equivalente, come circonferenza di rotolamento, è la 195/65 15, che (secondo me) è un ottimo compromesso asciutto/bagnato/neve/ghiaccio. Sulle VW è catenabile. Inoltre è una delle misure invernali più diffuse e quindi i prezzi sono ragionevolmente contenuti.

Io ho sempre comprato Michelin Alpin e mi sono sempre trovato benissimo. Delle Michelin ho sempre apprezzato l'equilibrio globale, magari in una situazione specifica (asciutto, bagnato, neve...) ci sono gomme che vanno meglio, ma io non guido sulla neve tutto l'inverno.
Adesso sto usando delle Nokian. Riconosco di averle comprate con un certo sospetto, ma me le hanno letteralmente "tirate dietro": gomme + cerchi in lamiera + catene + copricerchi in plastica = 250 Euro. D'accordo, non sono le Michelin, ma non mi posso lamentare, considerato il mio stile di guida, vanno benissimo e mi sono costate la metà delle Michelin, anche se dopo un paio di mesi le ho fatte "spostare" su quattro cerchi in lega da 15 perchè non sopportavo di vedere la macchina con i cerchi in lamiera e i copricerchi di plastica.

Sulla Lupo invece monto le Dunlop Winter Sport 185/55 14. Anche qui non è stata una scelta mia ma una cortesia del concessionario, che per farsi perdonare le disavventure con la Lupo ci ha fatto avere cerchi (in lega, uguali a quelli di serie) e gomme invernali per 300 Euro, ma non ho potuto scegliere la marca perchè sono arrivate da Autogerma già montate. Per ora hanno fatto un solo inverno, per cui non posso commentare.

mille grazie luca ! delle nokia ho sentito parlare discretamente ed al prezzo da te esposto direi che potrebbero essere la scelta da effettuarsi.
ti disturbo ancora per chiederti una cosa.
quell'aggeggio che avevi recuperato in germania per Mtb quanto costa ?
Avendo un garage a disposizione mi piacerebbe dotarmi dello stesso accrocchio per potere stoccare le gomme estive e relativi cerchi senza lasciarle in custodia al gommista.
se ti scoccia scriverlo in pubblico mandami pure un Pm , no problem.
Ancora grazie mille !

Ok, dalle mie parti sono oramai anni che non nevica più seriamente, però attualemnte ho 2 vetture equipaggiate con 205/55 R16, ciò significa avere la minima difficoltà con entrambe a muoversi su terreno anche solo leggermente innevato. Aggiungiamo poi che quest'anno vorrei andare più assiduamente a sciare ed il gioco è fatto. Forse a questo punto le 195 sono il giusto compromesso (Andrea, ma cosa hai, le gomme del 2 cavalli? ), visto che sicuramente mi daranno una tenuta migliore sulla neve rispetto alle mie attuali estive e possono come darmi una maggior sicurezza sull'asciutto.

C'è da dire che sono sempre all'aerta per l'acquisto della terza macchina, cioè una piccola utilitaria usata che dovrei portarmi a casa nel giro di 15 giorni, però non sò se adibire solo ed esclusivamente quella a vettura da "neve" oppure optare anche per la 147. Io vorrei mettere anche sull'Alfa le invernali, non si sa mai. Adesso vidiamo a breve.

No no, interessa anche a me!   Di cosa si tratta?