e se l'auto ha il cambio automatico ?
in teoria dovrebbe scalare da solo fino a mettere l'auto in prima marcia e di seguito fermarsi , a ragion di logica.
ma se il sistema di gestione è andato a ramengo che si fa ? si forza la leva da entrare in posizione N oppure p ?
chiedo , curiosità mia.

A me con la mia Punto è successo che si è bloccato il cavo dell'accleratore a tavoletta! Vi posso dire che non è una bella sensazione, sopratutto se te ne accorgi in prossimità di una rotonda!  
Non è così automatico capire cosa stia succendendo e nel mio caso avevo pochissimo tempo di intervento; realizzato cosa era successo (intanto i secondi ma soprattutto i metri scorrevano in maniera allucinante, la rotonda era la che mi asettava), ho messo in folle ed ho cominciato a frenare e poi ho spento la vettura in movimento visto che non avevo sulla Punto il servo e contavo che nella pompa freno rimaneva pressione a sufficienza per un paio di pompate. Per fortuna mi son fermato in tempo ed ho messo a posto il tutto. Mi è gelato il sangue nel pensare ha cosa sarebbe successo con al volante mia mamma ...  

Su tutte?

Ma per legge non bisognerebbe avere un freno di emergenza (che normalmente coincide col freno a mano)?
Quello deve funzionare sempre!

Si parlava del lybra.

Comunque ribadisco che bastava frenare... anche con motore acceso e acceleratore premuto. Fai fuori i freni... ma almeno ti fermi.

Se il cambio e' manuale (suppongo anche robotizzato...) si.

Ovviamente se il servosterzo e' elettrico non funziona....

Ma non è più semplice schiacciare la frizione? che rischiare di mandare in tilt i freni?

embeh? se sono in una situazione del genere non mi frega niente di avere il servofreno, spengo la macchina e pesto di brutto sul pedale, se quando mi fermero' avro' l'acido lattico che esce dal tricipite non me ne accorgero' nemmeno dopo quello che e' successo.

Magari aveva l'automatico (che comunque basta spostare in N)

Quell'articolo e' assurdo...

Come quella volta che l'anima dell'R5 turbo si risveglio e rimase accelerata mentre ero in seconda... Non e' che sono andato in giro per la citta' come un matto aspettando che finisse la benzina. Ho frenato e la macchina si e' spenta. (con la frizione premuta andava fuorigiri, ho dovuto proprio tenere la macchina con la marcia inserita e bloccarmi)

Ah... e' sempre una renault   Vizio di famiglia ?  

Con la Turbo Maxi c'è gente che si è accoppata, perché il pedale dell'acceleratore (completamente di plastica, con lo snodo infulcrato in basso) si rompeva rimaneva incastrato.  
Ma credo che nella Turbo normale non fosse così.

si ma voglio vederti a fare un leva a 200  

Sulla mia fu un problema curioso. Il motore rimaneva accelerato anche con il quadro spento. Era indemoniata  

(e mi sono anche abbastanza cagato sotto....  )

di sicuro vivi attimi di adrenalina pura.....( e ti riempi i calzoni di merda )

Mi sembra che queste cose accadevano spesso anche con i primi diesel, se si rompeva il il motore andava su di giri e non lo spegnevi solo quando si inchiodava

Il diesel puo' andare in autocombustione, soprattutto sui vecchi con pompa del gasolio meccanica. Sull'R5 (che diesel non era, per fortuna) non mi spiegai il fenomeno.