...la cross wagon secondo me è una vettura troppo cara...alla fine quella che prova 4 ruote arriva quasi a 45000....manca poco e arrivi a un tuareg....
...insomma va bene iniziare a parlare di ti anche su un modello italiano,ma a un costo concorrenziale...non riempendo la vettura di optionals e venderla a un prezzo così alto...
....e poi solo a gasolio....e senza cambio automatico....bho....a me sembra una vettura che non andrà a contribuire più di tanto alla crescita dell'Alfa....
era meglio se investivano qualche soldo in altre direzioni....secondo me....
se poi ci fanno penare i modelli nuovi come stanno facendo per i lrestyling della 147.....siamo a posto.

La Crosswagon parte da 33.000 Euro, la Sportwagon Q4 da 32.000, entrmbe Mjet da 150cv, di certo non è poco, ma mi sembra che la concorrenza non offra molto meglio sotto questo aspetto.

La 147 restyling si è fatta attendere 4 anni perchè il modello tirava già così; cmq son stati ritoccati gli interni, a sentire qualche audista, son spettacolari ora (già prima non scherzavano, anzi)

Non c'è una legge che obbliga a prender la versione con la pelle anche sul bottone per aprire il cofano anteriore  

Correggo un mio dato, la Crosswagon progression vien 34.000 Euro tondi su strada (32.500 per la Sportwagon Q4 150cv).

E, sempre per la cronaca, l'Audi A4 prerestyling 1.9 TDI 130cv Avant Quattro (un pò più lunga la sigla no, vero? ), viene su strada 35.350 Euro ... mi spiegate perchè la Crosswagon è fuoristrada (gioco di parole) nel prezzo? Vi ricordo che è un'Alfa, non può fare del risparmio all'acquisto una delle sue peculiarità.

Aggiungo che, una RAV 4 2.0 D4D costa sui 30.000 Euro, una Frelander 2.0d sui 32.000 Euro, entrambe da 116cv ... insomma, in assoluto è cara, ma relativamente alla concorrenza è più che allineata! Insomma è il mercato in generale ad avere prezzi stratosferici, quindi, se vogliamo criticare, critichiamo l'intero mercato, questa Alfa è in linea con le altre.

Un pò di coerenza ogni tanto please

vorrei ricordare che la impreza wrx station wagon costa 30mila euro circa, e va molto piu' forte.

vorrei ricordarti che se compri un'alfa crosswagon o q4 a 35.000 euro quando metti le ruote fuori dal concessionario i tuoi 35.000 euro sono diventati 30.000.

Per me son diventati 28mila.....

La Impreza WRX la puoi tirare in ballo con tutte le altre Wagon del settore 156/A4/Serie 3 e cmq la Crosswagon nulla c'azzecca con una normale Station 4x4 (tra l'altro a benzina; si, è un mostro, a me piace tantissimo, ma il mercato preferisce un 2.0Turbo da 225cv o un diesel 1.9Mjet da 150cv? Suvvia!). tra l'altro è uso (anche se non sò se sia giusto) paragonare la Impreza SW alla Sportback, segmento C.
Al massimo mi puoi tirare in ballo la Skoda Octavia versione special 4x4, che cmq è una segmento C, non ha il blasone di alfa e, con un TDI da 101cv e una TI Haldex, viene via a 30.000 Euro ...

Se esci con qualsiasi vettura dal conce perdi subito il 20%.
Non cadiamo ne qualunquismo e nei luoghi comuni.

secondo te se compri una bmw serie 3 xd quando esci da 35 sono diventati 40?

...ci ricordi che è un Alfa e non può fare del risparmi d'acquisto una delle sue peculiarità....mah...a me sembra che proprio per un netto prezzo inferiore grazie ai vari sconti tanta gente si è acocntentata di una 156 o magari tante aziende hanno fatto un contratto più vantaggioso.

Passi che sta sport wagon sia concorrenziale a una A4....ma che adesso la Alfa non le si compra anche per i vari sconti mi sembra un pò eccessivo...non credi?

...in italia la A4 ha riscontrato un successo incredibile scalzando anche bmw e mercedes....e senza giochetti tipo compra Alfa che la paghi meno e quindi ci sta tutto che il prezzo di acquisto sia maggiore a fronte di una rivendivbilità migliore.
A parte questi miei punti di vista io rimango dall'idea che una vettura del genere ad Alfa non serviva e a quanto se ne vedono in giro nemmeno ai clienti Alfa.

la 156 Crosswagon "in sè" ha perfettamente senso, visto che Audi con la trazione "quattro" vende parecchio.
L'appunto è che, come spesso accade in Fiat-Alfa-Lancia, sembra si sian volute fare le cose a metà: gran bel sistema di trasmissione....ma poi serbatoio da 50 lt...la A4 ha più bagagliaio, più serbatoio (66 lt vs 50, un bel 30% secco in più) , abitacolo meglio rifinito e maggiore abitabilità, a questopunto si va a vedere il prezzo e , secondo me, quello del'Alfa, viste le suddette manchevolezze, è troppo elevato.
Se la 158 avrà:
serbatoio da 70 litri,
50 litri di bagagliaio più della A4
plancia ed abitabilità migliori
potranno farla costare anche 1000-2000 euro più della A4 e dirò che "il prezzo è giusto"
(Opinioni personali)  

... e chi sei ? Iva Zanicchi ?  

veramente vista la scarsa attività fisica recente , mi sento più Maurizio Mosca....

 

Nel senso che da un Alfa non ci si può aspettare prezzi da Mazda 6 per intenderci. Che dopo esistano gli socnti, quello è un altro paio di maniche. Tra l'altro, sta per uscire la nuova quindi non possono sbragare perchè anche nei prezzi ci deve essere una continuità.
Ripeto per me la Crosswagon, visto pure le sue peculiarità che la vedono come filosofia "cugina" di A6 Allroad e V70 AWR o come diavolo si chiama, il prezzo mi sembra equo.

Al massimo si può criticare il prezzo della Sportwagon Q4, "solo" (si fa per dire) 3000 Euro inferiore all'A4 Avant. Ma allora si può estendere il discorso a tutta la gamma. Boh, a me pare centrato.