A mio padre è stata proposta una 730d 3.0lt. MY 2002 218cv col motore integralmente sostituito in garanzia ufficiale (l'originale aveva solo che grippato un pistone ). L'auto è costata 69.000 Euro da nuova e si parla di 40.000 Euro necessari a portarsela via.
In permuta verrebbe data l'attuale 730d 2.9lt. MY 2000 193cv (il modello precedente l'attuale) con 200.000km. all'attivo e numerose grane patite (turbina, iniettori, cinghia trasmissione, etc..). Chiaro che è a posto, ma il suo curriculum è meglio non sventagliarlo troppo !

Chi è così gentile da anticiparmi un delta ragionevole (maledetto Eurotax non disponibile online)? Secondo me potrebbero bastare 16/17.000 Euro... Ancora non se ne è parlato nel dettaglio.

A fine mese ci verrebbe portata in ditta per la trattativa. Si sa solo che è antracite, presumo sia full optionals. Si sa poi qualcosa sull'uscita del restyling annunciato? Cambia di parecchio o sono solo 'liftate' frontali in X5 style?

BMW 7 Facelift

A me piace molto la 7....

tempo fa ho avuto per un po' di tempo una delle prime 740d, ne postai anche il test. Motore a parte non è mi abbia esaltato a livello di solidità, e al concessionario no facevano mistero di averne spesso in ricovero...

Walt, di' a tuo padre di lasciarla perdere...

A ben guardare, tutte sono 'scese' (E/S-Klasse, ad es.), se mi parli di affidabilità...cosa intendi per 'solidità'?

mmmhhh... forse è melgio che tu dia una photoshoppata anche al post...

Scherzi a parte: non vorrei che con tutta quell'elettronica ci siano problemi a raffica. Ricordo che quando portai l'M5 a fare un tagliando mi diedero una delle prime 745i, che dop meno di un km entrò senza motivo in "modalità emergenza" piantandomi max a 40km/h...

Poi l'interno con tutti quei tasti, tastini, tastazzuoli e pezzetitni vari di plastica, per non parlare della complessità del motore: vabbè che è stato pesantemente riprogettato, ma se quella di tuo padre ha avuto tutte quelle magagne e il buon giorno si vede dal mattino...

Quindi che si fa, secondo te? Auto anni '90 tuttavita ??!?

no, S320CDI (di sicuro più collaudata, e non monta quella maledizione che risponde al nome di SBC), oppure un Petone... insomma: per me di alternative se ci pensi un po' su ne trovi, e non è - sempre IMHO - il caso di rischiare guai (se è vero che in USA i poprietari vendono le loro 7er dopo 6 mesi in media).

Mal che vada taglia la testa al toro e vai a prendere la Passat ex-Losna: lì vai sul sicuro, orcoboia!

giusto x darti un'idea la S300tdi (precamera 179cv)del 98 (penultimo modello) quota eurotax 13500euro

Walt io ascolterei il consiglio di Impstar, anche ad un mio amico hanno dato da provare la serie 7 e purtroppo è saltato per aria schiacciando il pulsante dell'accendi sigari. Quindi lascerei perdere.

viveva in Medio Oriente?

no no a Milano, purtroppo non si era accorto che aveva 7 mesi di vita, è stato fatale per lui.

Le faccine, Dany, le faccine, altrimenti pensiamo che tu stia tentando una difesa disperata di una BMW...

No...era solo la SETTIMA volta che usava l'accendisigari

ho sempre detto che il fumo fa male  

mah...ho dato un'occhio: un'esemplare del 2002 vale dai 48 ai 55mila Euro. E non hanno certo il motore nuovo! Il 2005 facelift è poca, pochissima cosa, meno invasivo di quanto visibile sulla nuova X5. Quindi, a conti fatti, resta un buon affare, per chi come mio padre, è biemmevuista, naftaro e valuta solo limousine da cumenda