ehi , pare che quei geni dei tedeschi siano riusciti a farla funzionare , adesso si parla dell'uscita sul mercato per fine 2005.
leggete un po......

Bugatti Veyron in dirittura d'arrivo
La messa a punto della vettura da 400 km/h ha raggiunto la fase finale. Nell?estate del 2005 si parte con la pre-serie. La consegna delle prime vetture avverrà poi nella seconda metà dell?anno.

Prima di avviare la produzione della Bugatti Veyron che supera i 400 km/h, undici prototipi percorreranno ben oltre 100.000 km, sottoposti alle sollecitazioni più estreme. Al momento uno dei prototipi sta effettuando un test di resistenza su una distanza di oltre 50.000 chilometri. Il test consente di collaudare la vettura nel suo complesso. Altre sei Bugatti Veyron vengono sottoposte ai cosiddetti test funzionali, in cui vengono collaudati singolarmente determinati sistemi e vengono simulate situazioni di guida sempre nuove. Altre quattro vetture vengono attualmente preparate per il test di resistenza e le prove funzionali.

LE IMMAGINI

La durezza del test di resistenza è confermata dal test dei freni, illustrato con queste parole dal dr. Wolfgang Schreiber, responsabile sviluppo della divisione Bugatti Engineering: ?Il test eseguito su un circuito ovale ad alta velocità, prevede la decelerazione mediante frenata da 250 a 80 km/h e successivamente l?immediata accelerazione a 250 km/h. E questo per cinque volte di seguito. Nell?altro segmento del circuito a ovale il test viene ripetuto.? Le guide di prova sui circuiti come il Nurburgring sono altrettanto estreme. Qui le Bugatti percorrono distanze di svariate migliaia di chilometri, di cui una parte alla velocità massima raggiunta in gara.

La necessaria aderenza alla strada si ottiene mediante un sistema aerodinamico variabile, che il team di ingegneri Bugatti sta perfezionando con innumerevoli test. Il sistema di controllo variabile è anche dotato di due flap di diffusione integrati davanti alle ruote anteriori e di un?unità aerodinamica composta da alettone e spoiler nella parte posteriore. In base alla velocità della vettura creano carico verticale aggiuntivo di svariate centinaia di chili. L?anno prossimo i primi clienti potranno sperimentare la perfezione bilanciata della Bugatti Veyron a trazione integrale, dotata del primo cambio a sette marce a doppia frizione (DSG) del mondo. Il dr. Thomas Bscher, Presidente di Bugatti Atumobiles S.A.S. ha affermato: ?Nell?estate del 2005 partiremo con la pre-serie. La consegna delle prime vetture avverrà poi nella seconda metà dell?anno.? E mentre sale sul prototipo, aggiunge: ?La Veyron resta più governabile di qualsiasi altra macchina da corsa dello stesso livello di potenza.?

Thomas Bscher, un banchiere con passato da gentleman driver (anche per McLaren), lo aveva affermato su uno degli ultimi AJ ... la critica che muoveva era al "modus operandi" poco consono al sistema da ingegnere ... senza precisi cahiers des charges

Piccola curiosità: il DSG per la Veyron vale, da solo, 100'000 ?

cos'è il dsg  

Il cambio sequenziale a doppia frizione di Audi/VW.

(ma era una domanda seria ?  )

È il cambio a doppia frizione in uso nel Gruppo VW, ma è logico che tu non sia al corrente

Comunque son contento.... pensavo di aver buttato al vento la mia caparra per la Veyron....  

son contento per te....

alla fine non ho capito bene sta storia dei 400 all'ora

avevo letto della veyron che grossi problemi li si hanno avuti oltre che per la troppa coppia da gestire, anche per la storia dei 400

del tipo che non esistevano ancora know-how seri oltre ai 350 orari, e che quindi hanno dovuto fare tuto da zero.

pero' risulta che ci sono prototipi che hanno superato i 400.

com'e' sta storia?

Estrema? cioè....fanno una macchina da 400km/h e ne testano la frenata da 250km/h?
e come se avessero testato i freni della Golf da 80km/h.....

Qualcuno gli spiega che la Veyron non è autolimitata?
Qualcuno gli spiega che l'energia da dissipare a 400km/h è almeno 3 volte quella da 250km/h?

qualcuno mi spiega che cazzo succederà al primo che pinza a 400?

Quando la compri ti fanno firmare che se freni a 400 allora son solo cazzi tuoi...  

a 400km/h i freni non servono, trapassi qualsiasi cosa ti si pari davanti

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oramai devono produrla, è in gioco troppo ma sarà sicuramente un bagno di sangue a livello economico per vw. un pochetto la cosa mi fa piacere  

Bmw 6 spari....bugatti 1 pinzata ...^_^

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