Qualcuno mi darebbe qualche informazione in merito alla vettura in oggeto? Compreso successo etc.

Grassie  

Butti la 147 e ti fai una macchina seria?

cmq era 3.0 V6, V-tec, 280cv, linea ispirata alla Ferrari 308

Successo in Europa pochino, in USA e Giappone ne ha fatto parecchio.....

auto "pare" facile da guidare

Con tutto quello che si vuol dire, sarà dura trovare una degna erede della 147 1.6TS senza doversi svenare  


Dai Luca, uno come te non mi sa dure di più? Va beh che stai guardando le donnine nude, però ...  

Attendo maggiori delucidazioni.  

ZR 160


molto di più non so......a parte 10 anni fa la stampa non se l'è cagata più molto....

se non ricordo male aveva telaio in alluminio, motore centrale trasversale, cambio a 5 rapporti, cerchi da 15" anteriori e 16" posteriori...han fatto una versione con tettuccio asportabile

e se non ricordo male usci verso la fine degli 'anni '90 la 3.2 automatica sempre da 280cv...

era una sportiva 2 posti secchi,motore centrale ,trazione posteriore,molto raffinata e all'avanguardi x il periodo in cui uscì,e ancora oggi è  in grado di far sudare freddo auto di ben altra cavalleria grazie al suo assetto efficace e sincero e al suo peso contenuto se non erro intorno ai 1300kg.Mi sembra che da nuova costava sui 130milioni...

La Nsx-R è ancora una tra le auto più redditizie maicostruite.
In usa si chiama Acura non Honda.

Era un auto avanti rispetto alsuo tempo e mi ricordo che A.Senna la adorava.

http://world.honda.com/NSX/history/

c'è la sua evoluzione

se vuoi notizie particola chiedi pure.

Ma da quale parte ha una linea ispirata alla 308?? Comunque è stata prodotta con due motori, 3.0 e 3.2 V-TEC entrambi da 270-272cv a poco più di 7000giri. Versione coupè e targa, anche automatica. Fantastica la versione Type-R, non importata, alleggerita e con sospensioni e aerodinamica rivisti. Non sò la vecchia serie ma la nuova Type-R ha pure un motore rivisto, con parti alleggerite e che và come un treno.


Vero, in Giappone ha venduto benone e gode di una ottima fama... in USA se ne vedono diverse taroccate alla F&F. Da noi non so neanche se ne abbiano venduto più di 2 o 3...  


Su questo non sò, non mi pare fosse considerata molto facile sinceramente. Ho un bel video di Tiff Needle e si gira pure...   Comunque non si discute sulla efficacia, nelle prove di BMI in pista le dà di brutto a qualsiasi macchina, pure alla Murcièlago

beh, la linea era fortemente ispirata alle Ferrari, anche perchè nel design ha collaborato Pininfarina  

si ma non mi sembra che sia ispirata proprio all 308...

Potrà anche aver collaborato Pininfarina ma io se guardo una NSX non trovo somiglianze con una Ferrari... boh

la Honda NSX aveva soprattutto telaio e sospensioni molto raffinati, non era un mostro di prestazioni dovute alla sola "potenza bruta" (tipo Ferrari o Porsche turbo ) ma andava "di tecnologia"..
aveva il problema , riportato da 4R, che in pista tendeva a massacrare i pneumatici posteriori ..(credo Yokohama..morbidi ma poco durevoli)...
costava molto meno delle concorrenti europee..ma non ebbe un grandissimo successo..

C'era la citazione su 4R


Conta che parliamo di inizio anni '90....rispetto a una 348 o una 911-964 è molto più facile da condurre.....

Interessante!  

Chiedo in merito a questa vettura perchè ne ho sentito parlare un gran bene ed hi sentito che bastonava molte altre auto molto più blasonato.
Altro punto da voi confermato era quello della raffinatezza tecnica, era molto avanti da quel che ho capito.
Per ultimo, questa dovrebbe essere l'erede oppure rimarrà solo un'esercizio di stile? Da Motorbox:







Cmq la Honda ci sa davvero fare quando si mette d'impegno  

Peccato che non sia altrettanto brava a scegliere i piloti ultimamente...  

Molto bella... tecnicamente credo anche valida conoscendo le varie Honda sportive...

Speriamo entri in produzione!

(tanto qua in Italia MAI ne vedremo   )