Ecco bella idea, anche se a me la Yaris non ha mai fatto impazzire. Ma, piccola curiosità: com'è l'assetto e lo sterzo? Un mio amico ha la D4-D e l'assetto è piuttosto morbido e lo sterzo non è il massimo della prontezza, tralasciando la consistenza... Immagino che sulla TS le cose siano ben diverse, racconta racconta

a me la yaris ts piace un sacco, ma non la comprerò mai per il semplice motivo che odio la strumentazione messa in quella posizione, per cui niet!

so che lo sterzo sulla TS rimane idraulico mentre sulla 1.0 e 1.3 è elettrico e che hanno abbasstato il baricentro per renderla più sportiva possibile. I risultati delle prove effettuate al tempo da 4r erano molto soddisfacenti, con un limite di tenuta altissimo e reazioni sempre sincere ( ed aveva esp optional). Ora con il restyling l'esp è di serie. Tecnicamente mi convice a pieno ( poi ha la distribuzione a catena, tagliandi a prezzo fisso e l'affidabilità toyota ) le uniche cose che mi lasciano un pò perplesso sono la linea ed il design della plancia interna ( l'indicatore benzina poi sa troppo di after market). Questo per quanto riguarda solo un'analisi statica... per la dinamica vi terrò informati 

Abbassato il baricentro... penso che abbia semplicemente un assetto più basso e rigido, detta così sembra che le abbiano fatto chissà quali modifiche Comunque la posizione di guida non è certo delle migliori, io sono salito su un esemplare in salone e la seduta è altina, anche se ormai sono tutte così... Come macchinetta è molto carina, peccato che non abbiano dato una manciata di cv aggiuntivi al motore, anche se, c'è da dirlo, con i suoi 105cv scarsi và comunque benone...

Sul giornale riportava codeste parole.. ed effettivamente è un bene che l'abbiano sottolineato, già la seduta è sull'alto e poco sportiva, avesse avuto un assetto come la yaris normale non sarebbe stato bello 

Io ho guidato un paio di volte quella diesel di un mio amico ed è ottima come auto tranquilla, per aspirare ad essere una piccola sportivetta sono d'obbligo certe modifiche quali appunto l'assetto. Sarei curioso di provarla, la TS. Mi ricordo che Auto provò la prima serie e ne parlò benissimo, lodando assetto e freni.

ragazzi in greci ci fanno anche un campionato rally allestendole come gruppo A, in italia ce ne sono un paio e sembra che non vadano per nulla male, pur mantenendo molti pezzi di serie....io non avesse la strumentazione in posizione oscena la comprerei subito!

Già la strumentazione centrale non è certo il massimo, è meno scomoda di quanto pensassi ma non è certo come la classica strumentazione davanti al pilota, non ho mai capito perchè cavolo l'hanno spostata! Altra cosa ancora, perchè hanno messo quella strumentazione oscena sulla TS? E' proprio bruttina e sa di posticcio a guardarla, molto meglio quella digitale della Yaris normale, anche se in effetti non è il massimo della leggibilità, sopratutto per quanto riguarda il contagiri...

secondo me ci fai l'abitudine.. anch'io la pensavo come te sulla vecchia Y ma poi, dopo averla guidata per un fine settimana notai che era solo questione di abitudine.

 Cmq tra la Ts e la VTS è una bella lotta: la seconda come linea e sportività percepita la preferisco, in più dalle prove si è aggiudicata davvero un'ottima pagella quanto a motore, freni e comportamento stradale. La ts invece è tecnicamente molto valida e potenzialmente più affidabile. Per di più entrambe hanno un prezzo pressochè uguale con una dotazione di serie equiparabile.

pare che la posizione sia dettata dal fatto che per guardare la strumentazione i tuoi occhi non devono metter a fuoco nulla....così mi era stata spiegata......

a me fa ridere la strumentazione li, e a mio avviso dovrebbero spostarla davanti al guidatore, poi avrebbero molti acquirenti in più dal momento che non sono l'unico a pensarla così....(i cerchi e la linea mi piacciono moltissimo, il motore direi che è decisamente buono)

anch'io so che la strumentazione lì evita distrazioni dato che è sulla linea della strada. Boh, provala.. magari vedi che non è poi così terribile ( sicuramente è meglio quella che non la digitale delle altre versioni a modi game boy )

al massimo se me la regalano mi rifaccio il creuscotta in carbonio......con gli strumenti al posto giusto!!

Per me sono più un difetto la posizione di guida alta e la leva del cambio a modi bus

...l'unico vantaggio che ho notato con la strumentazione centrale delle mie y è che nelle lunghe percorrenze notturne in autostrada sulla linea degli occhi non c'è nulla e quindi la vista si affatica leggermente meno...

...poi tutti gli occupanti dellla vettura possono vedere cosa succede...

per il resto io trovo tutti svantaggi.

Questo non mi sembra un vantaggio