...scherzi...uno degli occupanti era il responsabile della temperatura dell'acqua...ero su un motore fire.      e il panico della pompa dell'acqua e relativa guarnizione della testa...ere sempre in agguato. 

Sulla Yaris invece, solo il pilota può leggere la strumentazione, in quanto è inclinata verso il posto guida, e quella digitale è ancora più difficile da vedere dal posto guida, grazie all'effetto tridimensionale. 

Sull'analogica non so... sulla digitale ci ho fatto caso.. è praticamente impossibile leggerla..

Oggi, dopo una settimana di attesa, sono finalmente riuscito a provare la vts. Premetto che il giro è stato molto breve ma qualche idea me la sono già fatta.
allora la macchina è bella, sportiva e dall'ottimo handling... lo sterzo è molto preciso, diretto e progressivo, il cambio anche, ben rapportato, morbido e preciso, a voler essere pignoli dall'escursione un pò lunga. Il motore è progressivo, un pò fiacco sotto i 4000 ma ben omogeneo nel prendere i giri.
Ora le 4 cose che mi fanno ripensare su un possibile acquisto sono:

- vibrazioni: la macchina aveva 135km ma sull'asfalto non omogeneo si sentivano vibrazioni dei pannelli porta e della plancia..davvero di cattivo gusto per un'auto nuova e cmq da 30 milioni.

- rumore: è molto rumorosa.... va bene il sound sportivo ma la macchina ha un rumore invasivo all'interno dell'abitacolo... a 100km/h il motore lo si sente già in maniera non troppo sommessa, quindi un ipotetico viaggio di vacanza a velocità più elevate non dev'essere il massimo...quello che mi ha stupito maggiormente è che è più rumorosa della mia, e ripeto, ero in V a 100 km/h 


-altezza da terra: è bassissima... per uscire dal conce ho toccato sotto... e c'era una normalissima rampa, presa da me a passo d'uomo poichè abituato a girare su una macchina bassa di suo... ora, questo nell'uso quotidiano nelle strade piene di dossi, buche, in caso di neve o acqua ( anche l'aspirazione è molto in basso) può rivelarsi un problema non di poco conto. 


-Bagagliaio praticamente inesistente.

In sintesi posso dire che è una macchina per divertirsi senza ombra di dubbio, potente e maneggevole ma come macchina da utilizzare nelle più disparate occasione ed in tutti i frangenti... beh, forse ci sono altri compromessi. 

tralasciando che trovo sia orrenda,sopratutto se paragonata alla saxò,volevo farti notare che non è assolutamente bassa lo si vede bene in questa foto...magari ha un pò più sbalzo della punto e hai toccato,ma le auto basse sono altre!!

Ma smettila... almeno sulle auto sportiveggianti lasciamo un pò di sano rumorino sportivo, che cavolo, se vogliamo confort ci sono quelle più tranquille o quelle turbodiesel! A causa di un sacco di gente che la pensa così le auto sportiveggianti terrene hanno spesso un suono appagante quanto quello di un minipimer! Di recente ho sentito in accelerazione una Megane RS, bahhh!! 

Anche perchè vorrei capire con sta macchina dove e come ci vai in vacanza visto che non esiste il bagagliaio 

E' molto bassa... dalla foto non rende... pensa che sul forum c2 qlc che ce l'ha mette degli assi per terra per uscire dal garage....

Contavo i secondi... sapevo che molto presto qlc avrebbe fatto questa osservazione.
Allora, un conto è il confort totale, un conto è avere un giusto compromesso su una macchina che cmq userei sia per piacere ma anche per andare in vacanza. Non ho menzionato come difetto l'assetto molto rigido ( confort a parte a me piace quella sensazione, adatta alle auto sportive) ma se il rumore già a 100 non è dei più sommessi,farsi un viaggio a velocità maggiori non è di sicuro il massimo del piacere...

Nel bagagliaio ci sta si e no un borsone..... però abbattendo entrambi gli schienali la capacità aumenta...

Ma dai ma scusa... vogliamo fare iper-insonorizzate pure le sportivette? A questo punto mettiamoci un bel motore elettrico così non se ne parla più! Capisco perfettamente cosa dici, ma dal momento in cui sali su una sportivetta sai già che ti aspetta un confort inferiore a quello di una versione normale! E' proprio per considerazioni come la tua che le sportive di oggi stanno diventando sempre più bambe, sempre più silenziose, sempre più flosce, con assetti sempre più di compromesso... ahhhoooò, ma accattatevi una berlina diesel e non rompete và!

E te vai ai 100....così salvi anche la patente

Allora... per farti un esempio pratico... la mini è decisamente più fiacca a livello prestazionale ma molto più silenziosa... se tiri ha un ottimo sound ma è un sound piacevole e non ivasivo... se però poi per te se non fa rumore non è sportiva allora è un altro discorso 

Non leggere cose che non ci sono scritte, ho detto semplicemente che è giusto che una sportiva sia anche un mimimo rumorosa, altrimenti che gusto c'è?! Chiariamo, la C2 VTS non l'ho ancora provata quindi non posso sapere quanto sia effettivamente rumorosa, però sento spesso questo tipo di osservazioni (in generale, su altre auto) e mi sembrano un pò forzate... di auto comode ce ne sono a mazzi, se volete confort comprate una di quelle, non cerchiamo di snaturare ulteriormente auto già scese a troppi compromessi 

lo stesso vale anche per te... Io ti ho detto che come macchina, rispetto ad altre piccole sportive, l'ho trovata particolarmente rumorosa già ai medio- bassi regimi. NOn avevo il fonometro ma l'impressione è stata quella. E non te l'ho paragonata alla a3 TDi ma alle prime auto sportive che mi son sovvenute, cioè hgt, mini.