A quanto pare, Gibernau ha fatto il suo tredici. Rimane con Gresini, team molto professionale con cui il rapporto umano è ottimo, e ottiene da subito la RC 211V ufficiale con possibilità di influire sullo svuluppo.
Cosa chiedere di più? Ma 5 milioni di dollari a stagione (contratto biennale), ovviamente.
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Mi chiedo: ma se Gibernau già da quest'anno non se l'è sentita di sviluppare la moto ufficiale (ha corso le ultime gare col modello "vecchio", per non prendersi rischi), perché premiarlo a questo modo? IMHO avrebbe più senso premiare Biaggi, che si è buttato a testa bassa nello sviluppo del nuovo modello "sgrossato" da Ukawa, Barros e Hayden.
Anche se, forse, Biaggi il prox anno sarà nel team interno quindi avrà le stesse opportunità.

Gibernau/Telefonica, Repsol, Dorna... l'equazione è sempre la stessa.

perfetto ora manca di sapere se il "3"arriverà sulla Repsol honda, ma dopo questa notizia mi pare quasi sicuro

Ehm ... perchè la moto di Gibernau negli ultimi 2 anni cosa era? Ufficiale era, ufficiale rimane, mi sembra che non cambi nulla. Probabilmente avrà la possibilità di avere da subito i pezzi cosidetti sperimentali da subito, cioè quelli che il team interni HRC Jap (cioè Ukawa e altri 3 piloti) NON hanno completamente deliberato. A quel punto però son cazzi se non riesci a "svegliarti" a mettere a posto la moto (come in Malesia ...) perchè si ha poco tempo a disposizione.

Certo che 5 milioni di Euro a Sete ...  

Beh, anche perchè Biaggi è l'unico che può veramente impensierire Rossi. Punto e stop.

Anche se io fossi stato un manager HRC, avrei messo sotto contratto un certo Sinya Nakano ...  

ma Biaggi quanto guadagna ora (escluso sponsor personali)?

Stanno preparando un offensiva a largo campo per battere Rossi???

Mi sa che troppi galli nel pollaio non siano poi così produttivi... si vedrà!

quest'anno sete è stato il miglior pilota honda quindi mi sembra giusto che venga premiato. in fondo ha ricevuto il medesimo trattamento di biaggi ma a differenza di questi è ancora in lotta per il titolo, non vedo perché non avrebbero dovuto promuovere lui.

Vero fino ad un certo punto, Biaggi ha subito uno "0" in tabella per una caduta di massa ... insomma, quello che è mancato a Biaggi sono stati i cosidetti in certe occasioni in cui DOVEVA provare a vincere  

x Madbob:
Gibernau aveva materiale ufficiale ma nessuna possibilità di influenzare lo sviluppo della moto secondo le sue esigenze. Non è una differenza da poco.

x Baranzo:
Biaggi IMHo ha avuto qualche sfiga di troppo. Negli ultimi GP, 2 volte è andato in terra non per colpa sua, una volta è stato retrocesso in fondo.
Poi ci fu il problema del cambio rotto (non mi ricordo dove).
Gibernau, a memoria, mi sembra abbia avuto solo quel problema con le gomme 2 GP fa.
Secondo me avrebbero circa gli stessi punti, togliendo i fattori esterni...

gibernau è andato a margherite 2 volte x conto suo ed è stato aiutato sin dall'inizio, Biaggi aveva meno tecnici hrc e non è  mai caduto x colpa sua

In Inghilterra  

ergo...depurando e normalizzando i risultati biaggi sarebbe sicuramente davanti a gibernau e in piena bagarre con rossi

non voglio iniziare la solita polemica su biaggi, ok che è stato vittima di eventi al di fuori del suo controllo, resta il fatto che ha vinto una volta contro le 4 di gibernau. non è una differenza da poco.

scherzi a parte...proviamo a fare il conto,togliamo le cadute in cui i piloti non hanno colpa (e mi sembra sia capitato solo a biaggi un paio di volte),dividiamo i punti che hanno x le gare "normali" disputate e vediamo chi ha una media punti/gara + alta