Certo, un carro armato messo in strada senza un minimo di feeling e dinamica sportiva; solo motore e basta

BUM! E dire che le riviste ne hanno parlato molto bene, Evo UK addirittura l'ha definita una "M3 station wagon"!! 

La Rs4 precedente è l'auto pacco della storia: non x le motivazioni di gabri... perchè quando la pesentavano nella stanzetta a fianco si brindava alla nuova a4, tutti quei soldi x un'auto già vecchia sono inaccettabili.

questa come motivazione ci sta tutta

La RS2 ha avuto la stessa sorte, però ... è stato il "canto del cigno" dei relativi modelli ...

Comunque, per rispondere a questo


... su AMuS in edicola parlano di 425 CV aspirati ... Wolfgang Hatz, capo sviluppo motori, dichiara "che vogliamo mostrare che siam capaci anche noi di fare motori aspirati in quella classe di potenza". Poi dichiara che il V10 Lamborghini non entrerà sotto il cofano di un'Audi.

La S3 dovrebbe ricevere un V6 da 330 CV, la S8 un W12 aspirato da 500 CV ...

eheheh... minimo entrerà il cofano dell'audi in lamborghini... 

Ohhhhhhhhhhh, ci voglion stupire con effetti speciali 



Chissà che agilità avranno, già l'A3 3.2 passa di slancio 1.600 kg ... non oso pensare l'handling di una A8 W12  (cazzo, pure Mercedes l'ha capita e fa le versioni AMG col V8, ma l'Audi deve far vedere che ce l'ha più grosso  ).

Beh ... tutti a dire di MB e Audi "facile tirar fuori cavalli con turbo o compressori" e voilà ... un motore con poco più di 100 CV litro, 425 CV per 4'144 cc

Inutile dire "intanto loro lo fanno", vero?


Peccato che nelle prove confronto tra A8, Classe S e Serie 7 quel che si legge è "ottimo telaio l'A8 e molto sportiva, sembra che la Serie 7 abbia abdicato" ... lette su Sport.Auto, Autojournal e Le Moniteur ... oltre che AMuS ...

Ah, poi il W12 è più corto del V8, è relativamente leggero e compatto ...

NOOOOOOO!!!!! Voglio la RS4 biturbo!!!!!



Meno male...

Il W12 è relativamente leggero e compatto ... dai Christian, pesarà mezza tonnellata! 

Che il telaio della A8 sia il migliore in fatto di rigidità rispetto a BMW e MB, ci credo benissimo, che con montato il W12 riescano ad ottenere lo stesso handling che col V8, non riesco a crederlo. Tieni presente poi che il W8 l'hanno pensionato, significa che questa architettura di motore non è poi chissa che.

Chiariamo, non che voglia criticare l'Audi in particolare, ma è la concezione della sportività; come si può pretendere di mettere un V8 su una versione sportiva di una vettura media? Lo sbilanciamento dei pesi è troppo grande! Ed il peso generale aumenterà di molto rispetto ad un V6. Certo, cercano di ovviare con questa pecca coi cavalli, ma mi pare che ora esagerino parecchio. Ed è un concetto applicabile a tutta la gamma.

Hai i dati? Io li sto cercando, ma se li hai mi fai un favorone

Comunque, W12, vuol dire che in lunghezza è lungo quanto un V6 ... ma troverò i dati


Esatto, quel motore, il W8, non era chissà che e infatti ne usciva con le ossa rotte confrontato con i V8 di 4 litri circa, memorabile un confronto con l'A6 e la 540i ... pochi cavalli e poca coppia, ma quel motore ... non generalizziamo. Poi è "molto piccolo", ricordo ancora i gesti del "tecnico" al Salone di Ginevra 2003


Mah, la futura M3 pare sarà pure lei V8 ... e, ancora, i pesi della "semplice" S4 non sono sbilanciati rispetto, chessò, alla precedente S4 o anche solo a una A4 3.0

Che si stia esagerando, in senso generale, siam d'accordo

Ho detto "peserà" in maniera ipotetica, era una stima mia personale, che quindi corrisponderà alla realtà 


Non esagerare ... cmq l'albero a gomiti dovrà alloggiare 12 sedi di piedi di biella, non 6 ... che sia più corto di un V12 tradizionale non c'è dubbio, che sia più corto di un V8 di pari tecnologia ne dubito, che sia lungo come un V6 è impossibile. 


Mah ... il W8 non era modulare o cmq derivato dal W12 o viceversa? 



Infatti con la nuova M3 se la fanno V8 faranno una cagata; questo non vuol dire che sarà una cattiva vettura, ma semplicemente che con un 6 cilindri avrebbero potuto fare addirittura meglio (spero si sia capito il concetto) 

Che l'attuale S4 sia meno pesante della vecchia e più bilanciata, sono scettico ma può essere vero, ma vale il mio concetto di prima; se avessero applicato al tacnologia di questo nuovo V8 ad un V6 sarebbe uscito un motore più compatto e leggero, quindi migliore per una A4; giusto!? 



Tra l'altro la S2 non era una 4 cilindri biturbo? 

Ciao Christian, un abbraccio, è sempre un piacere discutere con te (allora prendi la 158? ...  )

Sono effettivamente "modulari", solo che il W8 è uscito 'na cagata, o lo hanno voluto far uscire 'na cagata ... il W12 è tutta un'altra cosa


5 cilindri e monoturbo ... mamma mia che scivolata ... la base era il motore della "Quattro", che derivava dal 5 cilindri della 100 e 200


Ma non dovrebbe chiamarsi 157? Poi si dovrebbe vederla, almeno

errore veniale e irrilevante, mica si parla di auto serie

Sarà serio un maggiolino schiacciato ... dai dai, barlafüs, che sulla Quattro sbavi anche tu