Nel periodo di transizione del nuovo pistone, avevo riferito la seguente notizia riportata da un articolo di Peter Robinson su Autocar.
La Fiat starebbe preparando un V8 diesel mettendo insieme due 1.9 multijet, come aveva fatto la VW con il suo V10.
Previsto anche un Alfa V6 2.9

 HansMuller_v8_fiat_Medium.JPG (74 KB - scaricato 0 volte.)

un transport 3.8L a 40k  

ma pensa, interessante....

senti ma il V6 lo intendi a benzina? è l'holden australiano?

Robinson intende motore Diesel

2900 però mi fa venire il prurito...azz fai 3000 no? ;-)

Jag, prendi il 4 cilindri 1.910cc Mjet, aggiungici un cilindro e avrai l'attuale L5 2.4cc Mjet (più precisamente 2.387, aggiungi un'altro cilindro e otterrai un 6 cilindri 2.865cc;  Certo che cmq potrebbero lavorare sulla "corsa" del motore per ottenere un 3.000cc pieno, a meno che la corsa non sia già di pe se molto lunga (non ricordo le misure). A quel punto però si potrebbe accorciare la corsa per ottenere un 1.6Mjet dal 1.9 ...  Oppure allungarla sul 1.2Mjet, per ottenere un 1.4-1.5Mjet ... cazzo, ho ridisegnato l'intera gamma diesel del Gruppo Fiat in 30 secondi!!! Ma a parole son tutti bravi (io per primo  ).

Mi sa che qua arrivi tardi 

NEIN, Jag, non puoi aggiungere un cilindro al 5L 2.4 per ottenere un 6 cilindri.... a V E' un motore ex novo che è realizzato in collaborazione con VM...

io non faccio quei pasticci li, quello è il Madbob  ;-)
fosse per me unirei 3 tricilndrici cosi faccio il primo 9cilindri al mondo! ua ua uaaaa

Albè, si sta parlando di un ipotetico motore completamente made in Alfa; lo sò anche io che sarà VM il V6 3.0cc, ma se Autocar dice che Alfa ne sta progettando uno di suo, per di piu 2.9cc, la possibilità che la base di partenza siano gli attuali L4 ed L5; dall?altra parte riusciresti in questo modo a recuperare pistoni, bielle e valvole, oltre chè tutti gli studi temodinamici etc etc ... insomma ridurresti di molti tempi ed i costi di progettazione oltre che quelli di industrializzazione e produzione.

comunque il 3.0 v6 diesel ha un basamento nuovo sviluppato con vm.. di sicuro poi se fanno un v8 lo fanno partendo da qust'ultimo aggiungendo una fila di cilindri..

Che io sappia, sto V& è di progettazione Alfa con collaborazione di VM... poi non so, ma forselo produrranno loro... BOOOOOOOOOh....

Sarei curioso di sapere su quali modelli intendono montare questi motori. Se non ricordo male pochi giorni fa Demel ha dichiarato che a partire dal 2006 (mi pare) terminerà la produzione della 166 e della Thesis e  nessuna delle due sarà sostituita da un nuovo modello .....

Commissà, sei peggio di Piech, lui ai V5 e W8 e W 12 c'era arrivato, ma per un V& ci andava la fantasia di un napoletano salernitano 

Lou, l'orbita GM Fiat è grandissima! Saab, Opel, Chevrolet etc etc