Arriva a quota 130 cv a 14'000 giri il nuovo Ninja 636, 12 cv in piu' della vecchia. Che sfiorano i 136cv con gli airbox in pressione. Tecnicamente molto spinta: 4 corpi farfallati a doppia farfalla con 2 iniettori per corpo, frizione antisaltellamento, valvola allo scarico per ottimizzare la curva di coppia. Il tutto per un peso di 164 kg.

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tra un pò ci vorrà il porto d'armi, esteticamente mi piace molto, belli i particolari tecnici come i dischi a margherita, non riesco solo a capire da dove escono le ali....

Le ali escono automaticamente appena ci si avvicina alla velocità di decollo!

Fantastica stà moto, sabato sera ne ho visto due nel giro di un minuto, identiche!

136CV un 600?!?!!?!?!?!?!?!?!

Esagerazione pura...

Nell'estetica (è bellissima), nelle soluzioni tecnologiche e nelle prestazioni.

Si fermeranno prima o poi?

Siamo al punto del non ritorno, sia con le 600 sia con le 1000.
Lo ripeterò all'infinito, che oserà a mettere in strada qualcosa di alternativo, avrà fatto centro (un bel 3 cilindri su tutti, giusto equilibrio tra potenza del 4 cilindri e della pastosità del 2).

Boh... IMHO non in questa classe.
Un 600/3 non sarebbe competitivo nella Supersport, a meno di non essere mostruosamente sofisticato (e quindi costoso). Ricordiamoci che le 600 di produzione sono la base per correre in questa categoria, un po' come le 1000 per la SBK. A dire il vero, la Kawa fa eccezione per via della cilindrata, infatti per la SS c'è il ZX-6RR che è un 600.
L'acquirente delle 600SS vuole questa caratterizzazione racing e un sacco di cavalli (non importa se poi li deve andare a cercare a 20.000 giri, contento lui...). Chi ha proposto qualcosa di più fruibile, in passato, non ha quasi mai fatto centro...
Resta il fatto che, a livello teorico, sarei d'accordo con te... dufour.

oggi l'ho vista e l'ho anche sentita in azione....michia è un mostro....il rumore silenziosissimo....e poi minkia se è bella...ma anke la zx-10R e la nuova zx-12r sono spettacolori...
mi ha lasciato davvero di merda

No no non fa per me questo!!! Ci vuole un bello scaricozzo sportivo, altro che!! La settimana scorsa ho visto al semaforo una moto supersport con carene artigianali sottili, non sono riuscito a capire che moto fosse, comunque aveva due scariconi enormi sovrapposti al lato destro, al posto di quello usuale singolo. Non c'è bisogno di dirvi che razza di tuono abbia fatto una volta scattato il verde...

2 sovrapposti,mi sa tanto di aprilia rsv 1000......han fatto una versione così pochi anni fa...

Ma gli scarichi ovviamente non erano di serie e il cupolino anteriore e parte di quello posteriore erano Jap, non ho capito che modello fosse ma inequivocabilmente Jap. Comunque i due scarichi avevano i collettori un pò strambi, penso fosse per dar loro modo di condividere il poco spazio. Però però... che suono!!! Accanto a questo tipo c'era un tizio, un suo amico, con una R1 con scarico Akrapovic, pure quella non era affatto male

non è che se lo scarico è sotto alal sella allora non ho sportivo...non ho capito che intendi...

EH? 

come hai fatto a vedere i collettori di una supersport??generalmente sono carenate e non si vedono.....un'altra jap che aveva le marmitte sovrapposte,era la rc 45...moto rarissima o foffosissima...quella con cui kocinsky vinse la superbike a metà anni 90...

voloevo dire...
non è che se lo scarico è messo sotto la sella allora non è sportivo...

cmq vata alla fine gli scarichi puoi benissimo farteli fare come vuoi...avere gli scarichi sovrapposti potrebbe essere una personalizzazione e non una caratteristica del modello...no?