INUTILE....cazzo che ne fai dello spazio nello sbalzo anteriore....capisco ancora ancora quello posteriore per il bagagliaio...ma lo sbalzo anteriore è perfettamente inutile....

anche perchè non conviene mettere qualcosa oltre l'asse delle ruote......perchè sarebbero masse a sbalzo...sai che rottura di palle per la dinamica?

e dove lo guadagneresti lo spazio?

ok zio speriamo non sia come quello della xsara vts......

speriamo emi , quello della 9.3 sembra funzionare davvero bene , sopratutto in condizioni di curvoni veloci autostradali , sul misto non so , mai provata .

l'xsara pare abbia reazioni penalizzanti nella guida veloce sul misto...

Quello della 93 non è un retrotreno autosterzante? Qua si parla di 4WS, ovvero di sterzata "Attiva" controllata elettronicamente...son anni che lo stan testando in Fiat sto sistema...mi ricordo che me ne parlaron già quando andai a visitare il centro stile e la galleria del vento nei primi anni '90 (era il '93-94)

cazzo e dal 93 non son ancora stati in grado di metterlo a punto?

Se non ricordo male, il prototipo Proteus ne era dotato...

già proprio bella...peccato che per ora non ci sia nessuna variante per lancia...gli occhi sono puntati sulla nuova delta per fine 2005 inzio 2006

la vettura fotografata monta dei 225/50 17.. lo so perchè ne ho viste tantissime girare alla mandria.. comunque in lancia il progetto partito ora è proprio quello della berlina derivata da 158.. anche per ammortizzare lo sviluppo costosissimo del premium.. di nuova delta si inizierà a parlare quando sarà pronta la 198-stilo..

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Ma scusa, la Thema non ha avuto, quale sviluppo nel proprio segmento specifico, prima la K e poi la Thesis? Quindi segmento E?

Quindi c'è già qualcosa nel segmento della Thema

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oibò da ciò che so dalle mie fonti gli occhi per ora sono sulla nuovao delta (notizie di metà settembre)...mi raggiornerò visto che come SEMPRE basta ceh cambi una testa e cambiano tutti i progetti...

Allora sempre parlando con il tipo che mi ha comunicato il blocco della 147 e stilo, mi ha detto che la nuova Croma o new Large come si vuole chiamare fa abbastanza schifo e gli ricorda l'Arna. Però questa notizia è da prendere con le pinze visto, che il giudizio può cambiare in base ai gusti personali.

Quello che invece è un mostro di bellezza, ho visto 2 o 3 foto sul suo PC, è proprio la nuova 157 Alfa Romeo che si collocherà a metà tra la 156 e la 166 facendole andare in pensione tutte e due.