Beh, ma allora c'era anche il signor Amédée Gordini che faceva altrettanto con le Renault ... dai, Alberto, la Golf era di serie, cambia un po' rispetto ai tuoi esempi ... sul fatto che GT sia acronimo italiano siam d'accordo, ma non esageriamo

Che cosa c'entra l'Abarth  come hanno già detto in molti, una era di serie l'altra era elaborata da un preparatore...appunto l'Abarth.

Che poi la Fiat provò a farla entrare nel gruppo Fiat..... ma riusci a farla fallire, o la chiuse di proposito 

Abarth era sotto l'egida Fiat (dal '71)... non ce lo dimentichiamo... Allora a questo punto potremmo dire che le varie Fiat-Abarth che han corso e vinto NON siano state delle Fiat ufficiali.... CERTO CHE LO SONO STATE.... era un po' come AMG oggi.... dai... siamo seri.... La Golf GTi non ha inventato niente, che sia stata un'ottima vettura, divertente e desiderabile è un altro fatto...

Comunque, come ricordavo, già da prima del '71 l'abarth e la Fiat erano in "stretta" collaborazione.... ad esempio già dai primi anni '60 (1963) le 500 "Abarth" erano in parte costruite dalla Fiat ed in parte dalla stessa Abarth ma erano rivendute dai conce Fiat.... Dunque considerarle "elaborate" (lo stesso Abarth odiava l'appellativo di elaboratore) è di fatto scorretto....

No mi spiace, l'Abarth era come l'AMG tempo fa che non faceva parte delle Mercedes quindi era un preparotore autonomo. Successivamente la Mercedes ha inglobato l'AMG.

Quando entrò nel '71 a far parte della Fiat era già alla fine della storia, dove successivemente alla morte di Abarth, Fiat non è stata in grado di mandare avanti il reparto corse. 
http://digilander.libero.it/scolopendra/sito/storia.htm

Allora è evidente che non sai leggere.... Il reparto corse Fiat non funziona? Mah... mi pare strano... Eppure Lancia Corse ha funzionato benino.... anche l'Alfa ha funzionato bene.... vabbè ma tanto è inutile stare a discutere....

In realtà tutto ciò che ho citato non è mai esistito...

Winchester se pensi di avere ragione non ti posso fare pensare il  contrario come lo penso io.

Allora il tuo ragionamento lo si puo' applicare anche ad Autodelta? o alle quadrifoglio?

Le Golf sono sempre state vendute col marchio Volkswagen e sono state le prime vetturette di quel segmento pompate originali e di grande diffusione.

Poi si può dire che l'Espace non inventò nulla ma copio la 600 multipla.... sempre monovolume è..

Non sei cambiato per niente 


perchè ha un reparto corse la Fiat? Ti riferisci alle Punto e alle Stilo che prepara per i Rally? e che non stanno in strada tantè che ogni Pilota deve rifarsi l'assetto?


Si ok ma per quanto tempo ha funzionato il reparto corse Lancia dopo che anche lei ha iniziato a far parte del gruppo FIAT?


Si si non sei cambiato 

Ehm.... Guarda, Monnè... li ci sono delle date e dei numeri.... Abarth è del gruppo Fiat dal '71, la Golf GTi è del '76... d'altronde già dai primi '60 Abarth produceva in collaborazione con Fiat delle versioni potenziate (sia di motore che telaisticamente) che vendeva tramite la rete Fiat come un modello vero e proprio...

Alfa è entrata a far parte dell'orbita Fiat nella metà degli '80 e Autodelta era la Squadra Corse...  D'altronde ora che mi ci fai pensare... Si, le Quadrifoglio erano delle versioni "sportive", peraltro proposte dalla stessa Alfa, esattamente come lo potevano essere le varie versioni TI.... Ma ovviamente queste non contano e non devono esser prese in considerazione...

a) ma che cosa vuoi?

b) Mi pare che le Punto Rally abbian fatto gran bella figura nei vari campionati...

c) Alfa Corse? L'anno scorso chi l'ha vinto il campionato Piloti fra le "turismo" e quest'anno chi ha vinto il campionato costruttori?

Per quanto mi riguarda VW non s'è inventata niente... esistono esempi di questo genere di vetture di produzione nostrana che si "perdono nella notte dei tempi" (automobilisticamente parlando) ed in praticamente tutti i segmenti... Era una buona idea e la VW l'ha presa e portata avanti intelligentement, nessuno glielo nega... ma dire che ha "inventato" questa roba, beh... vuol dire negare tanti e tanti anni di storia automobilistica precedente...

andrea per favore evita solo di sparare cazzate, se non sai come son messe le punto evita il discorso, la stilo ha un assetto neutro e molti la preferiscono sovrasterzante, per cercare di contrastare l'inerzia della macchina, ma della punto ti consiglio di informarti meglio.

ma le Fiat da rally non le sviluppa De Adamich e la N-Tecnology credo in società con Nordauto?

Le sviluppa la N-tecnology che ha rilevato quella che era la vecchia struttura abarth e lancia rally.....

Un Lucano


Come ti ho già detto le Punto che corrono nei Rally non sono ufficiali Fiat, ma di scuderie private. A sentir quello che si sente nel "parco chiuso" quelle che escono dalla Fiat fanno cagare e devono subire una ulteriore messa a punto.


Ma non stvamo parlando dell Fiat e dell'Abarth