Avevo appena finito la lezione di fisica quando ieri,verso l'una,arriva una telefonata da mia mamma:"Sono rimasta a piedi con la Mini".
Esco di cosra e mi precipito sul luogo.Cosa è successo?Beh,mia mamma si è distratta un attimo e nell'imboccare uno spartitraffico ha beccato in pieno lo spigolo di un marciapiede (con la ruota anteriore sx).Pneumatico distrutto,cerchio scheggiato ai bordi.
Prosegue per una 20ina di metri sentendo uno strano rumore dal motore,imbocca un altro spartitraffico e lì la Mini smette di camminare:cambio completamente andato.
Una volta in moto si sente un gran macinare di ferraglia.Prima,seconda,terza e retro non esistono più:entrano ma non succede nulla(a parte,come detto,un rumoraccio di cose che sfregano).Solo la quarta va.Ed è con quella che riesco a portare l'auto dal meccanico,a circa 500/700 metri di distanza (almeno in questo sono stato fortunato).
Adesso la mini riceverà una bella cura.Verrà ripristinata la frenata al posteriore,eliminato il cigolio alla sosp. post.,aggiustato il motorino d'avviamento e naturalmente,sistemato (o sostituito)il cambio.Bisogna prepararsi alla spesa,ma sono completamente convinto che ne vale la pena.Nessuna auto di quelle dimensioni riescea dare quanto dà la Mini (almeno io la vedo così...).Dopo quasi 50 anni,è ancora la migliore (in buona compagnia con la 500,che però è meno sfruttabile per via della cilindrata...).
Intanto vi chiedo:che può essere successo?
Premetto che seconda e terza,molto spesso,uscivano da sole e che ultimamente si sentivano rumori che definire sinistri è poco.
La rottura può essere dovuta alla botta? Oppure doveva succedere?

che doloreeee 

la botta potrebbe evere dato il colpo di grazia ad un componente già fragile di suo. sentire quel rumoraccio deve essere stato bruttissimo

dunque io di cambio qualcosa so, per me avevi i sincro andati, ora con la botta non so cosa sia successo, ma il rumore di ferraglia mi fa pensare che il semiasse si sia piantato nel differenziale, quando provi a far muovere la macchina sgrana e da li senti il casino, auguri.......preparati ad una discreta mazzata....te lo dico er recente esperienza....

AGGIORNAMENTO.

Il motore della Mini è già stato estratto dal vano motore e il cambio separato dal resto.
Adesso si tratta di valutare se sostituire gli ingranaggi o mettere un altro cambio.
Raccapricciante la scena della visione del cambio.Quasi tutti gli ingranaggi erano intaccati (anzi,proprio tutti) e in alcuni mancavano quasi tutti i denti.
Scaricando l'olio,si sentiva il rumore dei denti che cadevano nella bacinella...brrrrrrrrrr,poverina la mia Mini...
A presto comunque...

Auguri!

p.s. Ma già che ci sei... una rinvigoritina al motore?

ma il cambio della Mini non era lubrificato dall'olio motore?

si mariner, il cambio mini (almeno nei vecchi modelli era unico, per coppa motore e cambio, non so se in quelle più recenti la cosa sia cambiata....

Esatto mariner,il cambio è proprio dentro la coppa dell'olio motore.Situazione inusuale e a quanto pare rognosa,ma forse un po' del merito della tenuta di strada va a questa particolarità.
Comunque c'è  un altro aggiornamento.
Il mecca mi ha dato la cifra!Circa 900 Euro.

Compresi nella spesa :
-sostituzione completa di tutti gli ingranaggi del cambio o (in alternativa) del cambio completo.
-Sostituzione frizione
-sostituzione o sistemazione del motorino d'avviamento
-controllo generale del sistema frenante,con sostituzione delle patiglie anteriori e sistemazione della perdita dal tamburo posteriore
-registrazione delle sospensioni (rinnovamento di tutte le componenti,sostituzione cuffie degli snodi)
-controllo e sistemazione di tutte le staffe motore
-pulizia radiatore
-olio e liquidi
-manodopera

Insomma,non so se il prezzo sia equo (a sentire quelli di coopermania comunque pare che mi stia facendo un prezzo da signore),ma ormai l'auto è smontata e comunque,anche ragionando in termini puramente economici,che trovo con 900 euro?Uno scassone che non so come è combinato?
In questo modo invece avrei una Mini (scusate se è poco) adesso davvero a posto..
Che ne pensate?

P.s.a queste spese si aggiungono quelle dal gommista...ci vogliono pure due gomme + convergenza+ equilibratura...
AH!!!!mia mamma!

guarda io per un cambio fiat ho speso 550 euro e lo smontaggio, rimontaggio me li sono fatti io, di pezzi c'erano circa 350 euro per cui direi che cambiando anche la frizione e facendo tutti i lavori che hai elencato ti fa un prezzo non da amico, di più.

solo una curiosità, se non erro il cambio si è sbriciolato....okkio che non sia finita roba nella coppa.....

La coppa è stata completamente svuotata degli ingranaggi,ripulita perfettamente (tanto che mi sembrava nuova a prima vista) e verrà presto controllata attentamente per evitare sorprese (tipo crepe o micro-cedimenti).Pericolo scongiurato...

meglio così, cmq ribadisco che il prezzo mi sembra decisamente buono!

Bene ragazzi.Innanzitutto buongiorno.
Sono appena arrivato a casa,la mini è posteggiata proprio qui sotto.Coma avrete capito,il meccanico me l'ha riconsegnata.Partiamo dalle notizie brutte:il prezzo,rispetto a quello iniziale,è lievitato.Ben 1100 euro!Cacchio!
Però credo che siano stati soldi spesi bene,ecco la lista dei lavori fatti:
-Sostituzione di tutti gli ingranaggi e dei cuscinetti del cambio
-Sostituzione frizione
-Sostituzione motorino d'avviamento e della corona dentata
-Sostituzione cavi,puntine,ecc...
-Sostituzione braccio posteriore dx (era bloccato,perchè nessuno prima l'aveva fatto ingrassare)
-Controllo generale impoanto frenante (sostituzione pastiglie,sostituzione valvole tamburi posteriori,sistemazione freno a mano)
-Sostituzione filo acceleratore
-Sistemazione blocchetto frecce (relè,fili)
-Pulizia radiatore
-Sostituzione pompa dell'acqua
-Ripristino generale sospensioni (sostituiti silent block,registrati bracci e snodi)
-Sostituzione liquidi (freni,carb.,frizione).
-COntrollo staffe motore (alcune sono state rafforzate).
-Cambio olio
-Filtri (tutti)
-Lavaggio motore
-Manodopera (circa 1 settimana)
-Credo che non manchi più niente...
Più la disponibilità a controllare ogni 5/7 mila km lo stato generale dell'auto (e la raccomandazione di andare piano....).

Dopo la prova sembra di guidare un'altra auto...sembra non esserci nessun punto di contattto con la "vecchia"...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

non hai speso un cazzo, complimenti al meccanico, che per me ci ha perso almeno 300 euro.