cos'e' ? 

il sorento non lo chippo di certo... ammetto di averci pensato... ma poi... fosse una sportiva...    Va benissimo com'e' per il genere di auto...

E' un motore marino

fino a 30.000Kw.....altro che 535d

penso che si riescano a tirar fuori altri 20cv tranquilli...
..riguardo all'affidabilità il problema è dato soprattutto da frizione e cambio..
se questi sono progettati per sostenere la coppia del tuo motore o poco più, all'aumentare della coppia avrai una riduzione della durata degli organi meccanici;
se l'aumento di coppia è molto pesante allora rischi di macinare gli ingranaggi del cambio molto presto a causa delle sollecitazioni troppo elevate...
..dopo una mappatura spinta in genere si consiglia di non aprire tutto il gas ai bassi regimi, specie in ripresa... cosi si evita di scaricare il picco di coppia attraverso la trasmissione...

Questo è una bella assurdità....

Chippo per avere un sacco di coppia e non posso pigiare tutto per non triturare qualcosa

tanto vale tenerla di serie e aprire senza remore

Per la mappatura con incrementi relativamente bassi conviene una mappa già collaudata... costa meno e da risultati abbastanza soddisfacenti. Se poi vuoi tirar fuori il massimo conviene una personalizzata.

Per il discorso di non schiacciare tutto di botto se la macchina è mappata è una cavolata... dai. Io con la Y (86 cv di serie, portata a 110 cv con MOLTI lavori) schiacciavo tutto se serviva e non ho mai spaccato nulla...

Io sono tendezialmente diffidente verso le rimappature, lo ammetto, ma a sentire le positivissime esperienze di Walter (due Passat TDI, ottima resa e affidabilità) e di Barn (996 Turbo, Maranello, Cooper S, idem come Walt) sono più "tranquillo". Sinceramente non credo che mapperei ora come ora, magari con un'auto sportiva e turbo... 


Esatto, vedi che sei un tipo sveglio? Questo pomeriggio poi ho "giocato" un pò su un percorso sterrato mooolto invitante, Sainz mi fà una pippa!! Scherzi a parte, grande controllo

x diabo: è vero che è un'assurdità... credo che un operatore sia in grado di limitare la coppia nell'intorno dei 2000- 2300 g/min, in modo da non triturare niente... però non me lo sono inventato.. l'ho letto sul forum di elaborare.. si parlava comunque di ripresa in quinta o sesta da bassi regimi...

x junta: il discorso non vale per i benzina aspirati..

L'assurdità non era il tuo discorso, perfettamente logico e corretto

L'assurdità era il vantarsi di avere 1000 milioni di kgm di coppia che NON puoi usare appieno

Cmq il componente più critico è la frizione....il cambio è abbastanza "protetto" dalla frizione stessa, che agisce anche da limitazione del carico (infatti slitta....)

La mia ci sta arrivando a 100.000 di serie, la tua bisogna ancora vedere 

Tiè

Comunque non mi riferivo al chiedere molto al motore, per quello sono buoni tutti, ciò che invece non tutti fanno è trattarlo con attenzione, lasciarlo scaldare bene prima di tirare, lasciar sfreddare un minimo il turbo quando è stato "stressato"...