Grrrrrrrr....      

Mi spiace, ma di solito le termiche Yoko son sempre state tra le più scarsine! Molto meglio le Pirelli-Michelin-Nokian.

acc...protesterò coi vertici aziendali!!!

io monterei delle semplici gomme normali.

Poi se piove c'è ghiaccio starai più attento ma non abiti mica sul Gran Sasso!!!
E ti risparmi un treno smontare rimontare ecc.


Tra un anno magari giri in Bentley!! Chi te lo fa fare di prendere gomem per i secoli avvenire!!

Veramente me lo dicono tutti che con le termiche la macchina va peggio! Ma le mettono perchè vanno spesso a sciare o perchè fanno viaggi lunghi e quindi per maggior sicurezza per non trovarsi 'impantanati' a 500 km da casa.
Comunque devono usare il piede con più parsimonia.

Io faccio tanti tragitti brevi fuori e dentro Mestre, quindi... E qui prima che nevichi o che ghiacci, salvo casi eccezionali, ce ne vuole.

Sarà perchè di solito le termiche hanno larghezza inferiore e spalla più alta rispetto alle estive?

Prova a mettere delle estive con le stesse dimensioni delle termiche e poi dimmi se c'è questa così grossa differenza......

infatti...io non noto grosse differenze..però , visto che non devo fare tratti innevati spaventosamente..ma voglio solo avere un pò di motricità in più...passo dalle 205/60 H 15 estive alle....205/60 H 15 Winter...logico che se montassi le 195/65 T 15...noterei di più la differenza..andrei probabilmente ancora meglio su neve..

Chissà, che sia per quello? Impossibile che quell'espertone di Stella abbia trascurato questo particolare
(Stella, scherzo eh )

Beh è palese la cosa, poi ancor di più se uno come me passa dalle 205/55R16 alle 195/65R15 cambia parecchio. Ma non è che la macchina non sta più in strada, ti ricordo che le gomme sono omologate per i 210KM/H e a volte in montagna ti capita anche di vedere delle Porsche con le termiche sotto.


Più che il piede bisogna solo fare un po' più di attenzione, più che altro per far durare le gomme


Allora vedi che non esci mai di casa!?  tu puoi mettere anche le slick 

Comunque i miei bei 35.000 km/anno li faccio, e li faccio di gran carriera (son sempre in ritardo e quindi manetta... ) e la gomma mi deve seguire, mi deve rendere sempre al massimo! Ciò che le termiche non possono fare (salvo trovarsi su neve, ghiaccio, ecc. ecc... Ma ripeto, son casi rari nei 4 mesi invernali qui da me!)

bhè giò viste le ultime notizie direi che il problema gomme è secondario..... 

Beh, il thread puo' sempre servire ai nuovi proprietari.... 

al di sotto dei 5 gradi di temperatura una gomma invernale è sempre e comunque migliore di una gomma estiva: spazi di frenata ridotti, tenuta di strada maggiore, usura più uniforme. è sorprendente come anche all'interno di questo forum nel quale le conoscenze e le competenze a livello di auto sono superiori alla media ci siano persone che ignorano questi concetti fondamentali.

Quindi tu dici che al di sotto dei + 5° C. (quindi anche a + 4°, + 3°, + 2°, +1°, ecc.) le gomme M+S vanno meglio delle corrispondenti 'sorelle' al top di gamma?!?!
Per esempio:
La AVS Sport va peggio della sorella M+S.
La Proxes T1S va peggio della sorella M+S.
La Pilot Sport va peggio della sorella M+S.
La Potenza S03 va peggio della sorella M+S.
La PZero Nero va peggio della sorella M+S.

Dove avresti trovato queste informazioni!?

su quattroruote di questo mese c'è un interessante articolo-confronto tra pneumatici invernali ed estivi.
Comunque a me tutte questo parlar di mescole con aria competente  fa un pò venire in mente i furboni che salgono  in seggiovia dissertando se sia meglio affilare la lamina sinistra dello sci destro sino a 120 mm dalla punta o sino a 123.5 mm.....e poi vengono regolarmente lasciati li dall'adetto alle piste...ragazzotto della Val dindana...che inforca un paio di normalissimi pezzi di legno, piglia su una spalla i paletti per lo slalom dei bambini...e scende a valle in 3 curve...

Stella tieni conto che le gomme ad alte prestazioni diventano troppo dure a quelle temperature per lavorare bene come dici tu. Non è che le termiche siano migliori sull'asciutto, ma il divario non è così enorme da rendere la guida pericolosa