dal sito internet del touring club svizzero:

Pneumatici estivi in inverno?

Il pneumatico estivo si distingue da quello invernale non soltanto per la forma del profilo, ma anche per la mescola di caucciù. Il pneumatico estivo è concepito per resistere alle elevate temperature esterne. Ciò significa che questa gomma offre le prestazioni migliori a partire da una temperatura superiore ai 7 gradi Celsius. Quando fa più freddo, il caucciù diventa duro e perde in elasticità, tanto da non offrire più tutte le qualità volute. Conclusione: un pneumatico estivo non è consigliato quando la temperatura scende sotto i 7 gradi Celsius, ben prima dunque che il fondo stradale sia ricoperto dalla neve e dal ghiaccio.

io co nle termiche è la 206 ho avuto esperienza pessima..la macchina era inguidabile,non teneva,aveva poco grip ed erano rumorose...in montagna poi,non è che facciano miracoli!!anche con un pò di ghiaccio si comporta meglio la bridgestone re 720 della yokohama....solo con la neve ho trovato vantaggi..ma ne vale la pena per quei 2-3 giorni all'anno??imho no...per chi abita in montagna sono d'obbligo

Su 4R NON CITANO ( !!!) quali sono le 'estive' con le quali hanno fatto i paragoni con le M+S messe in evidenza!!!

Se mi paragonano, chessò, le P6000 con le ''Sottozero'', ti credo io che quest'ultime vanno meglio, anche a 20°! Ma dai...

sai leggere? riprova:

Pneumatici estivi in inverno?

Il pneumatico estivo si distingue da quello invernale non soltanto per la forma del profilo, ma anche per la mescola di caucciù. Il pneumatico estivo è concepito per resistere alle elevate temperature esterne. Ciò significa che questa gomma offre le prestazioni migliori a partire da una temperatura superiore ai 7 gradi Celsius. Quando fa più freddo, il caucciù diventa duro e perde in elasticità, tanto da non offrire più tutte le qualità volute. Conclusione: un pneumatico estivo non è consigliato quando la temperatura scende sotto i 7 gradi Celsius, ben prima dunque che il fondo stradale sia ricoperto dalla neve e dal ghiaccio.

parlano di gomme estive di normale equipaggiamento della vettura con cui hanno effettuato la prova...una Golv TDI...toh...vuoi vedere che il gruppozzo equipaggia le sue vetture con gomme schifose!!!....

Tra l'altro, praticamente tutte, nella frenata prendono solo 1 stella!!!  

Auguri...

ULTIMISSIME IN F1:
la ferrari ha annunciato che, visto che le gomme rain sull'asciutto non frenano bene come le slick...d'ora in poi correrà con le slick anche su piste allagate...

Ma santa pace, io sto parlando da 2 gg. di gomme al top di gamma che son quelle che io, come tanti altri qui, montiamo di norma, proprio perchè ci piace la massima prestazione possibile della gomma!
Chi se frega delle gommacce di basso listino (di primo equipaggiamento) e/o da supermercato!

era ora... finalmente ci si divertirà.... 

ti racconterò un aneddoto, quando ho ritirato la porsche era dicembre, fine dicembre, ed il venditore mi ha detto di stare attento dato che le gomme montate erano estive queste non riescono ad andare in temperatura su asfalto freddo e sono numerosi i clienti porsche che in inverno si impiastrano proprio perché non solo la tenuta è inferiore ma la perdita di aderenza avviene in modo repentino. ovvio che mi risponderai che gli pneumatici della porsche sono meno performanti di quelli di una audi a gasolio...

ma perché perdo tempo a spiegartelo

Non ho capito il riferimento "...a gasolio"?!  Spocchioso!

Per quelli impiantati con le Porsche, ne è pieno il mondo!
Sai come è, tutti si credono dei gran piloti, indipendentemente dalle gomme!
Ma per favoooooreeeeee...

Baranzo è giustissimo cio che dici.
Ma ritengo che il gioco valga la candela solo in determinate condizioni.
Sarebbe meglio in tutti i casi montarle ma spesso per pigrizia o per distrazione lo si ingora allegramente.
Io personalemente non le monto ma cerco di affrontare la brutta stagione con un battistrada con ancora un po' di margine. Questo per evitare acquaplaning. Ma sinceramente non le cambio e vado piano con brutte condizioni.

A me nessuno aveva detto niente, ma quando ho guidato per la prima volta il biturbo appena comprato, in una fredda giornata di aprile, senza scaldare le gomme peraltro anche indurite dal tempo, ho aperto tutto in rettilineo in terza ai 120 e il culo e' partito sgommando all'impazzata 
Era davvero facilissimo spiaccicarsi (anche se altrettanto facile divertirsi  ).

tutto perche' non avevi gomme estive di alta gamma 

questa me la sono cercata