da tgcom.it

Lunardi:"Stop a stragi sabato sera"
"Ma la velocità non c'entra"

7.000 morti l'anno: è questo il bilancio delle vittime della strada. I picchi di mortalità riguardano la fascia di età tra i 18 e i 30 anni e sono concentrati nel weekend. Dati che "fanno gelare il sangue", ha detto il ministro Pietro Lunardi, ma che "non c'entrano con l'eccesso di velocità". Il ministro ha infine annunciato che, per arginare il fenomeno, sarà aumentato il controllo sull'uso delle cinture posteriori.

Il ministro ha parlato al termine del Consiglio informale dei ministri dei trasporti Ue, a Verona. "Solo l'11% degli incidenti ha alla base l'eccesso di velocita" ha annunciato Lunardi andando contro alla proposta del collega francese De Robien di imporre alla case automobilistiche di omologare nei nuovi modelli i tetti di velocità. "Non sempre è saggio aumentare le forme di repressione sulla velocità: piuttosto sono sonnolenza, assunzione di droga o abuso di alcol le cause principali di incidentalità".

"Non sono d'accordo - ha spiegato Lunardi. - La velocità è piuttosto un fattore aggiuntivo non fondamentale: sulle autostrade dove si corre di più avviene il minor numero di incidenti", ha proseguito. "Vengono effettuati maggiori controlli sull'eccesso di velocità semplicemente perché sono più facili da fare, mentre quelli su abuso di alcol o droga da parte dei guidatori sono più difficili. Non voglio interferire - ha proseguito il ministro - con i giudici, ma io sono per la massima severità contro chi guida in condizioni di ebbrezza. E bisogna aumentare i controlli proprio su questo punto".

Intanto anche l'Europa si muove contro i trasgressori: norme più severe e un coordinamento tra i Paesi per la trasmissioni di dati e sanzioni sui trasgressori. Una sorta di lista nera che travalicherà i confini di ciascun stato. I pirati della strada verranno schedati e registrati in tutta Eurolandia, ha annunciato il ministro olandese Karla Peijs, presidente del vertice veronese. 

Inoltre seguiranno i controlli sull'uso delle cinture di sicurezza posteriori, obbligatorie ma ancora troppo poco indossate. Stop anche a questo, annuncia Lunardi: "E' stato verificato - spiega - che chi viaggia dietro è più sicuro con le cinture". L'Olanda e altri 10 paesi hanno sposato una campagna incentrata su un pupazzetto-gadget per i bambini allo scopo di abituarli a indossare le cinture e farle indossare anche ai grandi. Anche l'Italia seguirà questa strada ma non nell'immediato.

"Adesso è più urgente rivolgere un appello alle famiglie perché ci diano una mano a fermare la strage di giovani. Qui non c'è sanzione che tenga, è un fatto di cultura e di educazione", non si stanca di ripetere Lunardi.

Tutti d'accordo, infine, i ministri Ue sugli enormi costi rappresentati dall' incidentalità: pari al 2% del Pil, qualcosa come 105 miliardi di euro l'anno. E servono risorse per controlli, campagne di educazione, infrastrutture e manutenzione in sicurezza.

Mi sembrano considerazioni sensate...

tutte banalità.....
il problema è sempre lo stesso: le leggi ci sono,le sanzioni anche.... ma bisogna avere le palle per farle rispettare SEMPRE..a costo dell'impopolarità e della sommossa popolare...il problema (secondo me) è che si fa "tolleranza zero" per un mese...poi basta....risultato...il disgraziato che 1 mese viene beccato con lo 0,0001 % in più del consentito..e che (giustamente) viene punito...il mese dopo vede il vicino di casa uscire dal bar degli aperitivi, sedersi in auto..accendersi la sigaretta, partire senza la cintura, rispondere al telefonino e....non succede niente...ovvio che a quel punto si incavola e perde fiducia nella giustizia...
Chiaro che "psicologicamente" finchè vedo intorno a me gente che fa telefonate di mezz'ora senza viva voce..miviene l'alibi di dire.."bvabbè..dai rispondo..tanto è solo un attimo"
(faccio l'esempio del vivavoce, ma si applica a :
birra chiara piccola vs camionista che si compra la birrazza da 6 in autogrill
140 kmh in autostrada vs "sfanalatore folle a 210" o "Ducato Panorama a 160 kmh"...
Sorpasso con 2 ruote oltre la linea vs 10 ciclomotori (2 affiancati almeno)  che superano la colonna contromano etc etc

stranamente sì

io lo appoggio a mariner

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Le affermazioni saranno banali, ma almeno non puntano il dito biecamente sulla velocità.

Certamente basterebbe far rispettare le leggi. Soprattutto però varrebbe educare i cittadini alla cultura della sicurezza.

I miei nipoti (5÷8 anni), figli dei miei due fratelli, allacciano la cintura posteriore appena si siedono. Educazione...educazione ci vuole!

Considerazioni corrette quelle di Lunardi, ma ha ragione mariner: in Italia esistono già buone regole, però restano nel cassetto.

Finalmente un discorso di Lunardi che mi piace ....ma che si è bevuto?! sono quasi commosso

Sicuramente frasi ben più sensate delle solite cagate che dicono i politicati quando si parla di questi temi, in ogni caso ha ragione Mariner.