edddovevate vedere come si sentiva a suo agio... :-DDD

Sembra che poi il Danny, come al solito, si sia sbagliato ed abbia parcheggiato la Boxster nel suo box e ti abbia rifilato, sempre erronenamente, le chiavi della Mazda ... 

Io invece ringrazio particolarmente Skyrise per avermi fatto provare l'ebbrezza della guida di una trazione posteriore a Monza...e che trazione posteriore! Il Wankel over 9000rpm ha un suono veramente spettacolare, e poterlo gustare senza "freni inibitori" (leggasi rischio punti ) è tutta un'altra cosa! Peccato solo per il traffico notevole in pista, ma il pomeriggio era già molto meglio... Una bellissima giornata davvero, mi dispiace solo non esser riuscito a salutare Bruce e Seth (e rispettive consorti), andati via mentre eravamo in pista... Inutile dire che il ritorno alla "dura realtà" è stato ancor di più mooooolto pesante  Un grazie particolare anche a Jagitalia per il turno da passeggero sulla splendida Boxster anniversary, un'auto (e un pilota ) dalla rara efficacia anche in pista!!!

Meglio ancora, quelle della Zafira....

Gran giornata davvero. Ai consumi della 8 aggiungici anche 200gr d'olio rabboccati tra le due sessioni.

alla faccia delle tenute del wankel migliorate... anch'io ho perso un ciccino d'olio,rabboccherò più tardi poi vi sò dire quanto...sulla mia auto ci vorrebbe un bel radiatore per l'olio sono arrivato a circa 110 °C....non voglio immaginare d'estate..

a proposito di Mazda, non fate gli spiritosi, a parte Tappo, qui adesso c'è del lavoro per noi, vero Danny? sei fregato! :-D

a proposito di Mazda, non fate gli spiritosi, a parte Tappo, qui adesso c'è del lavoro per noi, vero Danny? sei fregato! :-D

Non è un problema di tenute, l'olio viene proprio sparato in camera di combustione, quindi brucia.
E scannando di brutto il motore a 9000 e passa giri i consumi di olio aumentano notevolmente. Di solito sono intorno al litro d'olio di rabbocco ogni 2000/2500km. Da quando uso olio full synth sono aumentati leggermente i consumi di olio comunque (non ho il piedino tanto leggero nemmeno su strada  )

ma perchè non ci fai miscela direttamente??se vuoi ti trovo del motul 800 a ottimo prezzo....

Del prezzo non mi preoccupo, anche perchè il consumo di olio alla fine è una spesa relativa... in confronto a quello che spendo per la benza!!!!!!!!!!!!!!!!

Cmq sono convinto che si possa arrivare moooooolto più forte in fondo al rettilineo, io ieri arrivavo tra i 205 e 210, direi intorno ai 220 senza problemi uscendo forte dalla parabolica. Poi alla staccata è una festa!

Del prezzo non mi preoccupo, anche perchè il consumo di olio alla fine è una spesa relativa... in confronto a quello che spendo per la benza!!!!!!!!!!!!!!!!

Cmq sono convinto che si possa arrivare moooooolto più forte in fondo al rettilineo, io ieri arrivavo tra i 205 e 210, direi intorno ai 220 senza problemi uscendo forte dalla parabolica. Poi alla staccata è una festa!

Facendo scorrere molto di più in accelerazione la macchina uscendo dalla parabolica e potendo andare a tirare la staccata alla morte (quindi intorno ai 150metri, vista la mia unica prova di staccata alla Lesmo penso che non sia impossibile neanche provare ai 100 metri) IMHO i 220-225 si posson fare...però vuol dire andare a prendersi qualche rischio, anche xchè la macchina è davvero "sensibile" alla scalata