Renault Laguna 1.9 dci 120cv, 168.000 km circa

Anticipo che è (era) a noleggio a lungo termine con LeasePlan e coperta da Kasco intergrale (se no facevo il botto anch'io!)

Aeroporto di Malpensa, discesa verso i terminal.

Da qualche km la macchina non funzionava al meglio, ma nessuna spia si era (ancora) accesa e io non avevo più guardato negli specchietti...

All'improvviso la voce:
  "Attenzione, anomalia iniezione!"
e poi
  "Attenzione, anomalia motore, procedere con cautela!"
e poi
  "Attenzione, anomalia iniezione, anomalia motore, fermarsi appena possibile!"
mancava un "Imbecille fermati" per completare il quadretto...

Mi cade l'occhio sullo specchietto e mi fermo all'istante... per il prossimo blocco del traffico tra Varese e Milano date pure la colpa a me...

Appena fermo metto in folle, il motore sale istantaneamente a 7/8000 giri (e non sto scherzando... il contagiri arriva solo a 5500, l'ago ha quasi fatto il giro!)...

Tolgo la scheda magnetica che sostituisce la chiave ma il motore non si spegne, gira molto irregolare ma gira (sui 1500 giri circa)...

Il fumo col quale ho appestato 3 km di autostrada mi raggiunge... nel timore di un incendio arraffo il pc portatile e salto giù di corsa, poi resomi conto che non si trattava di un incendio, risalgo per cercare di spegnerla.

Metto in prima e frenando lascio la frizione... il motore gira lo stesso... allora metto in sesta e ripeto la manovra, finalmente il motore tira le cuoia... con un paio di botti tipo ritorni di fiamma.

Arrivano i pompieri, allertati dagli altri automobilisti, ma per fortuna c'è bisogno solo di un carro attrezzi.

Morale della favola: aereo perso, auto da rottamare, per un mese in giro con una clio dci 65 somari... versione extra-base. Ancora bene che è (era) a noleggio...


Il tutto non è successo a me (io ho già i miei problemini con la punto, sui quali vi chiederò consiglio in settimana) ma a mio papà, meno di 2 giorni fa... unico commento di entrambi:
"  'azz..  "

Pardon...

Ho sbagliato la sezione del sito in cui postare.

...piu' service di cosi... 


che sfiga pero'.... 

Ma che aveva 'sta povera Laguna? E' proprio irrecuperabile?

Da incubo

Pazzesco! Le parole dell "voce elettroncia" ed il tuo commento sono da capottarsi.

A cosa è dovuto il tutto?

Una volta successe pure a me, col Terrano. Son cose brutte. Hai la chiave d'accensione nelle tue mani e il motore che gira come un matto emettendo una nube tossica dallo scarico. Io non ho avuto l'idea di mettere in 5a e lasciare la frizione. L'ho spento premendo il piede sul tubo di scarico (l'uscita è perfettamente tonda, non a fetta di salame)...

Probabilmente hai sfondato un pistone con una valvola e l'olio motore si è comportato da combustibile......

Vedi, se avevi un benza ...  stò scherzando ovviamente, cmq certe cose son veramente pericolose! 

A mio cugggino la stessa cosa è successa con una Y....

Y? What's Y? 

Hai latto il mio PM?

Vabbeh,l'auto non è tua e forse non te ne frega più di tanto,ma davvero la rottameranno?Insomma,l'azienda non potrebbe metterci un motore nuovo (nel caso in cui sia proprio irrecuperabile...).
DIspiace comunque.

Mi dice un amico che è venditore in un conce Lancia (e che scrive di tanto in tanto anche sul Pistone, PierPaoloooooooooooooooooooooooooo?? ?? ?? ) che le Renault con la scheda hanno un dispositivo di "sicurezza" che impedisce al motore di spegnersi se viene estratta la scheda in marcia....

Già, ci sono diverse aziende specializzate nel recupero e vendita di motori "sfortunati", ma è anche vero che se si tratta di un'auto in noleggio a lungo termine...

Impossibile, un motore a ciclo Otto non sta acceso con l'olio lubrificante, non si può accendere per compressione. Forse sulla Y si è incastarta la farfalla.